Lolo
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Tout ce qui a été posté par Lolo
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première lettre de motivation depuis 20 ans.... c'est l'enfer !
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Google est ton ami, il y a plein d'exemples sur le net histoire de s'inspirer
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pareil pour moi ! mais ça fait pas 20 ans !! plus de 150 cv envoyés, pas mal de touches mais beaucoup de concurence !!
les partons préfèrent embaucher une tierce personne chomeur longue durée (cui/cai) pour ne pas payer de charges plutot que d'embaucher qqn de vraiment compétent !! lolo, si tu as besoin de conseil, n'hésite pas !
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Clair ! je sais même plus la gueule qu'a une feuille de paye...J'ai une opportunité d'emploi pour le premier trimestre 2013 mais il va falloir que je vende ma carcasse mieux que mes autos
! En tout cas c'est pas pôle emploi qui m'aide, au contraire, je suis "trop" qualifié pour eux et ils ne me propose que des reconversions de m***e !!! c'est le monde à l'envers dans ce pays...quand tu te branles la co...
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La vrai question est: ..."ferais-je la même chose sur ma Monté Carlo ?"....c'est là qu'on sait vraiment si on aime ou pas !
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Toi quand tu postes, c'est pas pour rien !! Ceci étant dit, c'est vrai que cette MC est immonde ! ...elle me fait penser aux customs des années 80 sur base MB ou 604 avec les calandres Rolls...Beurk !
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oui pas lolo hein ?! ...bon sans rire tu dois confondre poids à vide et poids total en charge ta 21 pèse entre 955 kgs et 1285 kgs http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_21 ma camaro 1T7, la baronne 1T8 et toute deux avec V8...j'ai même en ce moment une MB classe S 350 TD avec portes blindées et double vitrage (non c'est pas un appart )....ben même là je suis tout justeà 2T
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euuuuh.... 2T3 pour une Cutlass c'est qu'il y a, soit 15 macabés dans le coffre, soit des lingots planqués kèkepart je pencherais plus pour 1T7 à la louche. Puis un 2.8L c'est pas un 3.8L qui lui est bien plus coupleux. Perso ça me ferais flic de rouler dans une caisse qui a une gueule d'enfer, qui respire la sportivité et d'avoir un moulbif tout juste bon pour ma tondeuse à gazon.
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Pareil que les copains surtout que le 2.8 doit ramer à mort pour trainer la bestiole... Le souci est que les camaro ont la côte en France comme les Mustang....vu que les générations inférieurs commencent à atteindre des prix élevés les gens se rabattent sur des modèles plus récent ce qui génère automatiquement une spéculation. Après, avec une ristourne de 1000 roros et si la caisse est en bonne état et bien entretenue ça peut faire la farce....comme on dit chez moué !
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je dirais juste , voir même :blink: ....y'a vraiment des furieux quand même !!
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ça marche EDIT: touches plus à rien
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Graisse à cardans ou molygraphite iront très bien
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Utilises aussi de la laine de fer ultra fine....on utilise ça en carrosserie pour enlever le "brouillard" de peinture ou d'apprêt sur les vitres des autos .....ça ne les raye pas
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Bon ben bonne nouvelle alors vu que j'en ai pas sur la camaro ....bon elle à une prépa mais pas méchante alors ça devrait le faire .
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Tu sais quoi , Vends là !!.......t'as la guigne avec cette caisse -_- Encore que ce soit un mec avec sa merdasse mazouté sur le parking de carrouf, ça peut se comprendre et même se prévoir...mais là c'est un soit disant passionné qui devrait connaître le truc quoi, le respect toussa toussa.... ! J'hallucine :angry2:
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Y'a pas une histoire de tube d'équilibrage ou un truc du genre ?
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Depuis 2 jours je découvre ce Boot avec un bonus fort sympathique... les connaisseurs apprécieront
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oui c'est une option que j'avais creusé mais encore faut il trouver en France une ricaine équipé aux normes pour un budget équivalent mais souvent hélas tout le système est has been ou à refaire car en panne et non aux dernières normes. Ce pays ne veut absolument pas développer les carburants de substitution, peu de points de distrib (souvent à sec), peu de monteur d'où des prix prohibitifs (3500/4000 € pour un V8), CT casse coui**e ...) :angry2: , bref souvent la sauce coûte plus cher que le lapin comme on dit...c'est pour cela que j'ai "un peu" abandonné cette option. par contre ça oblige à être en injection il me semble, donc pas d'ancienne ??
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t'as des fuites ?? Pour un daily je préfère mille fois rouler dans une MB ancienne technologie qu'en merdasse TDI ou autres mazout modernes... Après si tu me sponsorise je veut bien rouler en Big Block toute la semaine moi :cigar:
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pour le boitier mieux vaut fouiner sur les forums ricains car ils sont les mieux placés pour savoir quel type de boitier mettre sur leurs autos. Beaucoup de boitiers sont merdiques et il ne faut pas mégoter un billet de 100 sur l'achat. Certains boitiers fonctionnent mal voir très mal avec problèmes de démarrage à froid et surconso... En moyenne faut compter 500/600 € livré pour un bon boitier pour un V8. le mec qi à acheté mon Durango en a fait installer un et depuis il revit ....c'est très simple à installer si tu veut le faire toi même.
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à mais c'est c'est pour les tambours....pas les roues je comprenais pas trop là
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:blink: jamais vu ce truc moi ! c'est pas plutôt pour les arbres de pont ton truc là ?
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Oki Je vois avec les potos et je te tiens au juice
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bah alors on ^peut se faire une expédition pendant les vacances de la Tousaint si tu as des dispos
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Bonne chance dans ta quête death.....tu vas en avoir besoin :pirate: Edit: pourquoi un arrache pour les roues ?!
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En voilà une bonne idée tiens ! je vais voir avec les loustics et je te tiens au jus...il te faut le support pour quand ?
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pas impossible en effet....en théorie on dépasse rarement 50% d'E85 sur un plein et le reste en SP 95 sans boitier. Pire, en hiver tu risques de ne plus pouvoir démarrer..... voici un lien très instructif concernant l'E85 http://super-ethanol.fr tu y trouveras une mine d'infos.
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ça va ça va ...bon c'est vrai qu'à ce prix t'as pas fait une mauvaise affaire. Si tu as besoin d'un coup de paluche, on débarque avec le père Fab et on lui fait la misère à cette titine !
! En tout cas c'est pas pôle emploi qui m'aide, au contraire, je suis "trop" qualifié pour eux et ils ne me propose que des reconversions de m***e 
!!! c'est le monde à l'envers dans ce pays...quand tu te branles la co...
