Lolo

Merci Boss Merci Gégé ! Ouais mon cometou, ça va dépoter en 2014....de toute façon ça pourra pas être pire que 2013 ! oui oui héhéhé ....je pense comme toi mon Phil ! d'ailleurs je pense revendre les couvres culasses chromées pour en acheter des noires.

Après un long break, le chantier à redémarré today... prochaine étape : tout rapatrier à la maison pour finir cette restau interminable

mmmm guez' la camaro mon comet....va pas faire de bêtises !

J'espère voir cette belle au printemps prochain Féloches en tous cas, dès le 2ème achat tu importes....ça force le respect !

Pfffou j'ai vraiment du retard sur ce topic moi ! va falloir que je m'y attelle mais faut d'abord que je prenne des provisions et un kit de survie !

tout à fait d'accord !! quel crève coeur !

Belle histoire et beau sauvetage...on attend la suite !

Je suis tout ouïe !

Ben et les photos ?!

C'est surement un rattrapage automatique qui a merdé ou un demi câble qui coince. Regardes si les gaines ne sont pas coupées keke part...

Je vais voir avec mon dealer.....euuuuh mon fournisseur ce qu'il a et je te dis quoi ! Mais pourquoi PPG absolument ? il me semble que les AD qui font les teintes (chimie peinture) travaillent avec les gammes PPG mais je chuis plus très sur....bref je vais voir ça mon tofinounet ! Mais ça sera pas avant lundi pour cause de closed for we ..

Content pour toi ma poule !

et ben moi je dirais rouge comme la première tof.....elle est superbe cette teinte !! Le blanc c'est bof bof Le noir idem Le bi ton....ouais pourquoi pas mais ça lui enlève de sa superbe je trouve par rapport à une teinte métal un bleu métal bien seventies ??

t'as la classe mon Tof avec ta tribu dans ton camtard !

En effet je connaissais pas !......et c'est fiable ce truc ? merci pour le lien

je veut pas dire de bêtises mais il me semble que l'E85 et les carbus ne font pas bon ménage....en cause l'alliage utilisé pour les carbus qui se fait bouffer par l'Ethanol. : C'est pour cela qu'on retrouve ce carburant sur des injections. De plus le boitier électronique des ces injections compensent partiellement les manques de richesse dut à l'ethanol. A moins qu'il existe un système pour les carbus que je ne connais pas.

2 mots.......................... La Classe !!!

Salut et bienvenue sur DC comme dit Phil mieux vaut ouvrir un topic en salon mécanique pour avoir plus de chances d'avoir des réponses. sinon même avec de l'essence direct dans le carbu elle ne part pas ?....le problème est ailleurs alors.

j'vois une rayure !

C'est ce qu'on l'a dit au sujet de ma 604

Salut à tous, Toujours avec le but de fiabiliser un maximum la baronne pour là vendre, il me reste un point de détail à faire. Opération que j'ai toujours repoussé jusque là car cela ne ma gênait pas mais qui pourrait faire peur à certains Le problème vient de l'articulation de la colonne de direction qui a un jeu de fou ! le volant bouge de haut en bas et de droite à gauche au niveau du cardan (?), là où l'on peut régler la hauteur du volant. Le jeu est venu progressivement mais là on atteint des sommets dans le déhanché Est ce que l'un d'entre vous a déjà eu ce problème et comment l'a t'il résolu ?....je suppose qu'il existe des bagues internes qui ont un rôle dans cette articulation mais est ce que cela se démonte ? J'ai regardé par le haut en enlevant le volant et l'accès n'est pas possible......j'en déduit qu'il faut démonter la colonne et sortir les éléments internes par le bas...j'ai bon ? Y a t'il des astuces lors de cette manip pour éviter de faire une grosse bêtise ?! Merci pour votre aide

J'adore ce genre de photos ! C'est le genre de souvenirs très sympa que seul un passionné et sa belle peuvent avoir