Lolo

Aucune amigo stand by complet car dans la merde jusqu'au coup et dans une dynamique de tout lourder.....j'espère juste qu'elle passera pas à la trappe. Pour les autres aucune chance de s'en sortir, elle seront mises à la vente dans les prochaines semaines (le temps de les finir).

C'est clair chez nous les carrossiers se tripotent un peu trop la biscotte car peu veulent taper dans la tôle et les rares le faisant (et savant qu'ils sont rares justement) te le font payer.... j'ai même eu des carrossiers (2 en 3 ans d'exercice) qui m'ont appelés car je faisais des prix trop bas selon eux et du coup je leur causaient une soit disant concurrence déloyale ..... c'est ça le Rhône Alpes !!

c'est bien ce que je dit !

ah ben pas dans mon secteur hélas .......faut revoir les prix à la hausse

Alors tant mieux pour l'envie ! c'est vrai que les Capris étaient des caisses qui envoyaient du bois à l'époque... tu vire l'usine à gaz qui te sert de carbu de la version US et t'y fous une rampe avec 2 double Weber avec un échappement qui respire et une arrivée d'air et d'allumage correspondante et là VaVaVoummm ça respire la santé et les 7000 trs se prennent sans soucis. J'ai eu aussi un bon moment une Granada Break en 2.8 150cv.....ben même avec la boitot et le poids de la bête ça marchait pas mal....aussi bien qu'un small bloc des "années pauvres" (70's). Le seul soucis c'est que ça consommait grave dans cette config.....sur une Stang II avec une boite manu c'est autre chose......bon ça tête aussi quand on envoie du bois mais à part un TDI (brrrr frissons ), y a pas de plaisirs sans conso à la hause. Ce qui n'empêche pas de rouler au couple, version koudalaportière, sans dépasser les 10/11L.....je tournait à 14/15L avec la Granada en roulant cool et 18/20L en tapant dedans comme un goret ......j'étais jeune !

Alors pour en avoir possédé une quelques temps, je connais un peu la bestiole..... Tout d'abord c'est pas 100cv que le 2.8 Cologne développe mais 125 en version US et jusqu'à 150 sur les Granada en Europe. D'ailleurs le montage d'un de ces blocs est Plug and play pour iinfos. tu auras à peine plus de performances pures, à part un léger gain de couple, sur le V8 de ces années... rien que la différence de poids des 2 blocs esr significative....les quelques watt gagnées avec le Veight te servent à compenser le poids sup....perso, je serais plus partant de monter un 2.8 EU et de le taper un peu (échappement, allumage, volant moteur)....toutes les pièces perfos se trouvent en EU, pas trop chères. C'est des moteurs qui aiment prendre des tours et solide de surcroit..... Préfère la boite manu à l'auto car c'est une voiture joueuse et la boitoto casse cette "sportivité"

Cool ces news ! Elles sont belles ces caisses... quel cul elle a la mémère, j'avais pas vu ces ailes AR qui décrochent....superbe ! pour le chat, quand tu en auras marre de payer ta taxe, faut lui tordre le cou et s'en servir comme nénette ! Ta caisse à des fuites ? c'est quoi la grosse tâche au sol ?

Minuit, l'heure du crime ! ben écoutes, moi je veut bien car la mémère (pas la caisse de July !) pèse son poids.......remarque la mémère de July aussi (coucou July ) le seul soucis est que je risque de ne ,pas avoir de pont.....ce qui était prévu au départ...mais j'ai des chandelles de carrossier qui monte à 70 cm ou alors une fosse pour nains car elle est pleine de terre accumulée depuis des années, j'ai pas eu le temps de l'enlever encore remarque d'ici là ça peut être fait . le challenge est que l'auto soit prête pour le rencard de Lego le 13/07.....donc il faut qu'elle soit montée pour la fin du mois de manière à rouler un peu avec avant de me lancer sur cette grande distance (+/- 1300 kms avec le cruising). De plus je bosse tous les week end du mois de juin, galas obligent (cf danse) Mais j'ai des journée de libres en semaine... Voilou, t'es toujours chaud ? Edit: Merci mon Phil

ouais important de le rappeler Thks ! Bon ben yapluka !

Ah mon bon Tofinou, tu me soulage grandement !......enfin tu vois ce que je veut dire ! Donc c'est normal....ou alors nos 2 boites sont cuites ! .....nan même pas en rêve! je me suis fait une chaleur de pucelle gratuit vite fait bien fait.... Cool cool, je vais pouvoir monter cette boite sur la baronne en toute tranquillité. Muchas gracias my freund !

Je t'aime !

Salut les gens Comme dit dans le topic de la baronne, je viens demander avis et conseils pour 2 choses que j'ai remarqué dans le combo boite/converto que je viens d'acheter. D'abord le plus inquiétant est ce jeu que j'ai dans l'axe central de la boite (je sais pas si c'est comme cela que ça se nomme ) Sur la photo c'est l'extrémité de cet axe qui bouge à l'intérieur du second, plus large. J'ai un jeu de 5 mn environ de haut en bas et de droite à gauche....idem d'avant en arrière quand on lui tire sur la courge. je précise que je ne suis pas une montagne de muscle (ceux qui me connaissent peuvent confirmer ) donc je n'exerce pas trop d'effort pour faire bouger le bazar.... C'est grave docteur ? J'ai également fait une petite vidéo pour mieux se rendre compte. Ensuite deuxième points, quand je secoue le converto, ça bouge dedans.....normal ça aussi ? Si il y a bien un poste.....non 2 avec l'électricité, où je suis nul c'est bien les boitotos... alors n'hésitez pas à filer vos avis ! Thanks boys !

Salut la team, voila donc la bête qui présente bien....les joints on tous été changé par le charmant monsieur d'ailleurs avant qu'il ne s'aperçoive que le nez de boite est trop court pour son van Dodge. (d'ailleurs il ne devrait pas tarder à s'inscrire:) ) Du coup il ne là jamais monté et donc jamais essayé... j'espère que tous ira bien surtout que j'ai remarqué 2 'tits trucs qui me chiffonnent. Je vais aller faire un topic "transmission" pour avoir vos avis En attendant voici quelques tofs de la bête....qui à dit qu'un coffre de 100nx est petit ?.....pas moi en tous cas A suivre.......encore !

Pourquoi tomber le bloc pour sortir l'AAC ? tu peut la faire sur place quitte a enlever la face avant....des fois c'est moins chiant que de sortir la méca, surtout si on est seul Radiat, hélice, pompe à eau, chaine de distrib et hop plus d'aac si tu peut avoir une 40aine de cm de marge c'est faisable.

pas que mon bon camaro sur les vieux poeles à mazout aussi on voit la différence. Sur ma 604 TD c'est flagrant.....1T5 pour 82 cv fatigués c'est pas le coup de pied au c*l au feu vert donc la moindre amélioration en perf est sensible. Ce qui est le cas avec l'Excellium de Total. Dans mon bled c'est soit Total, soit Leclerc soit.....euuuuh c'est tout ! J'ai roulé des mois avec du gasoil "pas cher" et quand je suis passé à l"excellium, c'est comme si on m'avait greffé des cv supplémentaires.... meilleur départ à froid aussi et conso plus basse de 0.5L/100 env... Par contre sur les moteurs essence, j'ai pas vraiment senti de différence....hormis le prix !

Merci Didier j'espère aussi ! ....normalement pas de soucis, elle provient d'une donneuse (Volaré 318ci) qui s'est mangé un talus définitivement et le gazier ne pouvant la mettre sur son Dodge (Van) il là revends après l'avoir révisée...il s'était pas aperçu au départ que les nez de boite sont plus long pour les utilitaires. Du coup il me file même le converto avec Je vais là chercher dimanche, et je vais pas trainer pour la monter sur la baronne....faut juste que je trouve une victime pour me filer la main le jour de la greffe j'ai vraiment eu un coup de bol sur cette boite car je l'ai quasiment vu apparaitre en direct sur LBC au moment où je surfais sur le site....du coup le mec était super étonné que j'appelle quelques minutes après la validation de son annonce ça fait +de 2 ans que j'en cherche une et c'est soit super rare en bon état et donc vendu une blinde, soit rincée de chez rincée et même là, elles partent comme des petits pains. Du coup j'ai hésité au moins 10 minutes avant de l'appeler

oula ça fait longtemps que la sauce a dépassé le prix du lapin ! Je ne pourrai jamais récupéré les deniers mis dans cette caisse mais je dois continuer et finir cette restau dans la direction prise au départ.... tout à été refait à neuf quasiment hormis la boite.....c'est chose faite. C'est la conséquence d'un achat compulsif car l'impatience avait pris le dessus sur la raison... Je ne regrette rien, surtout pas cette tranche de vie à remettre cette titine sur la route alors que peu auraient parié sur son retour.... c'est ma récompense perso Dans ce genre de passion, il n'est pas rare de bouffer un peu de blé sur des transactions mais l'important est de ne pas se mettre en péril pour une auto......enfin c'est comme cela que je vois les choses.

Hello la team, Bon je reviens encore sur cette boite de malheur et j'ai pris une grande décision.....surtout pour mon larefeuile ! J'avais pour idée de faire le Cruising de Lego (enfin surtout le voyage) pour voir si la titine irait mieux..... je laisse tomber ! Pas le cruising, mais l'idée de partir ainsi. Alors j'ai cassé ma tire lire, tué le cochon et bai*sé la vieille du coin pour réunir le sousous pour acheter une boite et baste ! je vais là chercher le 09/06 dans la Saône et Loire ce qui me laissera 4 semaine pour la monter. Elle sort d'une réfection totale mais n'a pas été monté car pas compatible avec l'auto (Dodge Van......elle est plus courte). Je suis content car j'ai vais pouvoir profiter à fond de l'auto ne serait ce pour le cruising et en attendant son futur proprio.... A suivre donc...

Et voilà Tbird a encore frappé un grand coup dans le monde du Rusty ! tu passes pas souvent mais quand tu vient ça rigole pas !! .....bravo pour cette sortie de grange.......et future restau

Mets l'écran sur le côté !! je sors ! :pirate:

Bien cool cette 'tite camaro !! moi aussi j'aime bien ce bleu, il pète ! Par contre on veut plus de tofs PS: rassures moi, t'es content de ta caisse au moins ??.......nan parce que le sourire............, ben voilà quoi !

moi je préfère la Simca 1000

Ouf j'ai eu peur ! Ben alors le tigre, t'as pas mis tes carreaux ?

je ne vois rien