zaware
-
Compteur de messages
1 566 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
2
Type de contenu
Profils
Forums
Store
Messages posté(e)s par zaware
-
-
Bon... J'en ai mis... Par contre, j'ai enquillé le yoke jusqu'en butée dans la boîte et j'ai "rattrapé" à l'emmanchement central ( 1 cm, voir photos ).
Est-ce un problème ? Dois-je absolument laisser ce cm dans la boîte ?
Merci..
-
Prochaine étape, remonter l'arbre.
FAUT-IL METTRE UN LUBRIFIANT SUR LES CANNELURES à la sortie de boîte ( pas de nuit..) avant de ré-enquiller le yoke de trans ?
-
-
-
Non non: La tige fait 25, coulissée ou pas...Déjà qu'on est peut-être un peu au dessus des normes... Non ?! Ah bon... 😮
Bon, en tout cas je vais essayer ça cette aprem', en espérant ne pas tout chibrer ( c'est le cas de le dire...)
-
Il y a 21 heures, deville72 a dit :
1 : Monter la voiture au cric
2 : Installer une douille une bonne rallonge mais pas sur un cliquet mais ça: .
3 : Choisir le bon côté du sens de dévissage pour l'appui au sol.
4 : Descendre au cric et le poids de la voiture devrait faire le boulot.
On est d'accord que ce que tu montres fait 25 cm de long.?
-
Il y a 15 heures, deville72 a dit :
1 : Monter la voiture au cric
2 : Installer une douille une bonne rallonge mais pas sur un cliquet mais ça: .
3 : Choisir le bon côté du sens de dévissage pour l'appui au sol.
4 : Descendre au cric et le poids de la voiture devrait faire le boulot.
Je vais essayer cette méthode; mais il vaudrait mieux que je sois sûr du sens de dévissage.... Si c'était du pas inversé, ils en parlerait sur le bouquin non ?
-
Avec la mienne, en tout cas j'y suis pas arrivé. Pas plus avec une bonne rallonge sur le cliquet....
C'est pas un pas inversé au moins......? 😁
-
Pas moyen de débloquer ce satané écrou 😒 Si quelqu'un a déjà eu le cas ou si quelqu'un a une ruse....
-
Oui, y'a pas de graisseurs sur les croisillons montés d'origine...... 😶
Me reste à remplacer le joint spi du pignon avant de remonter l'arbre.
-
Me reste plus qu'à le réinstaller sans paumer les capuchons qui vont dans les brides du yoke. Du coup les 2 autres extrémités ne tiennent que par les brides; sans circlips; c'est pour ça que ça peut se barrer non ?
-
Ouais, j'ai vu sur des tuto des serial diskeurs.... Mais tu avais raison bien sur Phil; J' ai fait comme ça:
- Gilles et The Lion King
-
2
-
oui, bien enlevés!! 😊 Tu crois qu'une fois bloqué serré dans l'étau, en tapant comme un bourrin sur le croisillon ça va débloquer ?
-
Si il se scindait en deux, ce serait bien agréable et plus pratique; Mais non...
Bon, alors: Une douille "receveuse", une douille "pousseuse" et serrage comme un branque: RIEN NE BOUGE... Pas un pet'...
Chauffé au chalumeau: Pareil: RIEN NE BOUGE...
Bon, monté depuis 40 ans, ça s'est un peu soudé, mais va falloir que ça bouge.
DES IDEES, DES AVIS... 😑 MERCI !
-
Le 20/10/2022 à 00:02, The Lion King a dit :
A mon avis non.
Si tu le fais en loucedé sans en faire de "pub", et en monnaie de singe, pourquoi pas. Mais monter une structure là dessus, c'est du temps de perdu.
D'autant que ta voiture est belle, bien conservée, mais les gens ne s'y intéresseront pas. Ils veulent se marier en mustang, en cadillac décapotable... pas en 5 portes ni en coupé fastback
Bon, je dis ça, et mon Ford à bien fait la voiture pour les mariés, ma vieille olds aussi... mais comme pour toit c'était gratuit, pour des potes, et ça suffit bien.
Je l'ai fait avec l'OLDS; 5 portes.....
-
Je vais tomber l'arbre; pas essayer de le faire arbre en place; et oui, je crois d'après ce qu'ils disent que je suis obligé de le sortir en entier: Dommage...
Comme ça si je n'y arrive pas je pourrai toujours emporter le tout chez un mécano du coin, agricole par exemple...
Si je ne m'en vois pas trop, je ferai les autres aussi...
-
-
J'ai commandé; j'attends que ça arrive. Vu que je n'ai pas d'établi (pas assez de place), je n'ai pas d'étau; alors je porterai certainement l'arbre et le croisillon quelque part.... Chez un mécano agricole par exemple.
-
L'arbre est en 2 parties non, vu que j'ai un palier ?
-
Il y a 16 heures, exNISSAN a dit :
Bon ben tu as bien une des cages à aiguilles qui a explosé ,sans doute suite à ton "burn" ,mais c'était visiblement bien sec et sans graisse au niveau des dés (le gras autour vient du pont ), donc condamné à mourir ;
Quand tu auras le choix dans les croisillons adaptés à ton camion , prends bien un modèle avec graisseur (ils ne l'ont pas tous ) , comme ça un petit coup de pompe a graisse lors des entretien et ça bougera plus .
Mais tout comme Phil juste avant , ne roules surtout pas comme ça ,juste s'il faut déplacer le truck au pas dans la cour mais pas plus !!
Oui, je l'ai juste bougé pour le "ranger" en attendant les pièces.
Faut quand même tomber l'arbre pour remplacer le croisillon non ? Pas compliqué mais faisable tout seul ? Oui ils sont bien secs et pas équipés de graisseurs.
Je crois que je vais en profiter pour remplacer le joint spi.......
-
Il y a 17 heures, Phil a dit :
La bonne ref, tu l'as en donnant le modèle et l'année de ton camion.
Non, c'est pas compliqué à remplacer.
Ne roule pas avec un croisillon dans cet état. Quand tout va se barrer, l'arbre tombe par terre, puis rebondit à 3000 tours, et s'il est mal placé il pulvérise le plancher et le siège, c'est ce qui est posé dessus qui l'arrête... Tu as un goût pour le chant lyrique ?
😆 Non, non, je ne roule plus avec.
-
Je m'en vais bosser; reviendrai voir demain. Bonne soirée.
-
Alors j'ai commencé à jeter un oeil et: 😞 Nom de Dieu, comment trouver la bonne ref........?
C'est compliqué à remplacer ?
-
.JPG.41e0e7a80fcb321b701653a00f857d9e.JPG)
.JPG.11619bb2cebc3c3623e13d09dbd2e372.JPG)
.JPG.ba28e5d247421fb707c44e2f4adcb709.JPG)
.JPG.3b888f3391a50d4dff0f8795995a0ed0.JPG)
.JPG.27fccaff58636088fcfcd809775d8653.JPG)
.JPG.aa40dfb9229faccea504f7c978175441.JPG)
TREMBLEMENTS
dans Mécanique Générale
Posté(e)
Ouais, c'est bien ce que je "gambergeais" cette nuit..!
Je vais donc re-desserrer le palier central pour corriger. Dommage, c'est ce qu'il y a de plus chiant à desserrer et resserrer... 😊
J'y vais.!