zaware

tant que le volet n'est pas complètement ouvert donc ?..

non, non......! tu mets 4 litres, tu laisses descendre 15 mn et tu contrôles.. peu de ricaine anciennes prennent + de 4.5 L avec le carter d'origine.... il est aussi mauvais d'avoir trop d'huile que d'être au repère mini. un maxi est un MAXI...donc: pas plus. c'est impressionnant le nombre de bagnoles qui roulent avec trop d'huile, que ce soit moteur ou boîte.....! (pour info, le 3.4L de 1994 contient 4 litres....(et tu remplis ton filtre avant de le revisser, si tu peux ).

pas forcément...et c'est pas ça qui joue sur l'état et la fiabilité du moteur....... contrôle déjà la conformité du VIN avec les spécificités de la voiture.

c'est pas la pensée que je remets en cause; en effet chacun pense ce qu'il veut. ce sont simplement les termes employés.........entre le politiquement correct (que je ne soutiens pas) et l'agressivité ou le mépris (qui me fatigue et que j'abhorre) il y a un fossé énorme que l'on peut combler à loisir......

MERCI

donc, LE LION se verrait bien avec une voiture "à gerber"...... modérez vos propos critiques BORDEL DE MERDE.

ça fait pas toujours rêver ma femme........! mais elle est cool. en fait il me manque juste une pièce rien qu'à moi; car j'ai beaucoup de choses qui sont stockées: affiches de films américains format présentation dans les ciné, plaques émaillées, bouquins, miniatures, etc...sans compter tout ce que j'ai déjà vendu dans des vide-greniers.... mon rêve: un garage pour 5 voitures avec une grande pièce en mezzanine avec tout mon bricolo, un billard, un bar, 2 chesterfieds, un frigo américain, du jack'.......

pour rouler, ça roule !!! j'ai déjà fait plus de 1000 bornes depuis que je l'ai.

que ce soit sur des pneus ou autre chose, le CILLIT "dissous la saleté sans frotter" (dixit la pub....) parce qu'il attaque le support......du coup il le rend de plus en plus poreux et la saleté s'y accroche de plus en plus facilement à chaque fois........... donc: +2 !

c'est une Volvo ...? une Saab......? (E85......... ) ok,ok, je sors !

ça fait quelques années que j'ai commencé; je les avais rangés à l'occasion d'un déménagement et j'ai eu envie de les ressortir. c'est du 1/43 et ça représente une largeur d'environ 1m50 sur une profondeur de 0.40 (le tout).

j'allais le dire.......!!!!!!! (voir plus haut)

j'ai vérifié toutes les connexions avant de la prendre (Achille aussi avant..! ) elles sont toutes très propres et il y en a qui ont été manifestement déjà remplacées. sinon, merci à tous.

j'aurais préféré en boîte auto ( je suis devenu feignant du maniement de levier...) alors après, ça donne quoi ? ben en tous cas faut bien tomber les rapports pour avoir du jus quand tu doubles par exemple. mais c'est sympa; le bruit entre autre qui rappelle la nascar.....

je me suis ressorti ça de mes cartons récemment:

merci ! tiens, j'avais pas remarqué pour le PC ! mais je ne connais pas encore bien ces modèles et leurs spécificités.....!

ben moi c'est le contraire. étonnant non.... . j'adore quand on est moins de 10 péquins dans la salle. pas de bruit de pop-corn machoné - sauf celui de ma fille juste à côté de moi...mais elle fait attention à ne pas en faire trop, de bruit, pour pas faire chier le monde éventuel. ouais, à défaut d'être sociaux, sociables, on est bien élevés.....- pas les ceusses qui discutent comme s'ils étaient dans leur salon; enfin, tranquilles quoi...

j'ai 2 copains avec des mustang 1. ils ont mis des cales en bois, amovibles, sur les 2 pédales. et ça gaze.

merci !

bonjour, bonjour, je vous présente mon nouveau daily, en effet, les 2 monstres de 5m60 sur 2m agrémentés d'une conso moyenne de 16/17L rendaient "délicates" certaines destinations quotidiennes...! certains m'ont dit: "prendre un truc de 4m95 à la place, on est en droit de rigoler...". ouais, bon...... enfin voilà. alors, à toutes fins utiles, aux adeptes du "c'est moche, c'est de la merde, etc... - " qui n'ont que du fiel, du mépris et du c'est ce que moi j'ai et c'est ce que moi je fais que c'est le bien et le mieux et c'est moi qui sait" - n' usez pas vos petits doigts sur vos claviers, gardez-les pour bricoler vos carrioles..... donc: V6 3.4L BM 170000KM 1994. véhicule à priori entretenu, avec certaines pièces électroniques manifestement remplacées, mais pas d'historique. pas de soucis majeurs, que quelques détails: étanchéïté aléatoire des T Tops, antenne électrique plus entraînée et qui ne descend plus complétement. plaquettes AR à prévoir. sinon, très propre, manuel utilisateur, 4 michelin TBE. j'ai fait: bougies, vidange + 3 filtres, graissage, contrôle qualité et quantités des fluides, support+plaque AV, feu de plaque, doubles de clés. à venir: plaquettes AR, pare-boue AVG, 1 klaxon, antenne.

t'as même pas de grésillements......?

tu as encore des graisseurs sur les années 2000 ? bon en tout cas, avant de graisser, le soir j'ai pulvérisé du wd40 sur l'arbre de direction, les diverses biellettes et rotules du train avant (en évitant bien les disques...) et le lendemain matin ça grinçait plus....

j'adoreeeee !!!!! encore, encore !

je note aussi..!

moi j'ai opté pour le plan C : je roule et ça a pas le temps de rouiller...........