lacastille57

Il est parti comme des petits pain. Ils en n'avaient plus chez le libraire du coin. Faut que je cours jusqu'à la métropole

S'cuses nous Zitoune

J'répond juste pour le 57, vas voir mon profil et tu comprendras pourquoi Ceci dit j'ai habité quelques temps dans le 57, eh oui un papa militaire !!!

T'as raison bouteille0, j'ai cru que c'était ses adieux, voir son testament Tu ne fais plus jamais ça DEMON sinon ... :gun: Tu me diras avec un pseudo comme ça :cowboy: Et pi vous n'en avez pas mare de nous faire des suspens pareils Déjà bouteille0, qui nous maintient une pression avec sa "lincon" qui c'est coincée les roues(pète) dans les grillages du parc des douanes et qui cherche ses papiers pour aller au gogue Et v'là ti pas maintenant DEMON qui nous fait croire qu'il va se sucider pour finir par nous dire : " je l'ai trouvé mais vous ne la verrez pas, nananèreuh, je ne sais pas si il va arriver, c'est la semaine prochaine" et patati et patata Moi j'en ai marre je retourne voir plus belle la vie, c'est beucoup plus con mais vachement moins stressant

Moi, c'était l'inverse, on les écartait un max . Oh là là le délire !!! J'avais viré le système de changement de vitesse pour un faire un au pied. Le problème c'est que plus je passais de vitesse, plus mon sélecteur tournait, c'était trop c*n Après j'ai eu une floppé de 103 transformés dans tous les sens. On coupais tout, les cadres, les gardes boues. J'avais même supprimer les amorto et avait placé un demis ressort de dauphine juste dérrière le carbu entre le bras oscillant et le bas du cadre !!! mono amorto central Je te dis pas le comportement dans les courbes, ça vrillais un max Et c'est comme ça qu'on c'est mis à aimer la mécanique, mais bon je m'étais déjà entraîné sur les vélos en faisant des choppers avec des fourches de brelle rallongées et gréfées sur des cadres de vèlo pour gosse avec des roues toujours de brelle !!!!

Moi aussi, moi aussi, j'ai une Flandria. 4 Vitesses au guidon, une comet !!! Putain trop bon !!!! Quand à l'armée, j'ai fait 3 jours (enfin 1 jours mais avec une nuit tout de même) à Lyon, mais réformé moi !!! Trop cassé, voulaient pas des gars avec des vis dans les pattes !!! Par contre bouteille0, t'as peut-être servi des canons à mon pére qui lui était engagé et offocier (je sais personne n'est parfait). Il était a Frescati (pas sur de l'ortographe) à Metz !!!

Hé les docteurs en mécaniques B) Si vous pourriez arrêter de vous fesser et je ne voudrais pas squater le post de FOLSOM (s'cuses gars) mais et ma vidange que je n'ai pas fait tout de suite c'est grave ???? Faut pas vous aligner comme ça pour de l'huile moteur. On se chamaille là, mais vu la conjoncture actuelle, le prix du pétrol et le trou dans la couche d'ozone, je me demande si on aura le temps de faire encore 100000 bornes avec des moulins pompant au mini 12-14 litres au 100 Vous croyez pas ... non :cowboy: Donc l'usure du moteur je ne sais pas si on aura le temps de la voir Sinon,FOLSOM, le lien pour Kanter. J'ai commandé justement une bonne partie de mes pièces chez eux dont le camshaft et les lifters. Je suis arrivé à ce qu'ils me livrent par la poste (2 fois de suite) pour éviter les frais de douanes mais il faut insister car ils n'aiment pas trop. Et puis il travaillent un peu à l'ancienne alors faut pas être trop pressé et être bien précis sur les références car ils se gourrent assez vite. (Pour un club, un pote à reçu un kit complet pour V8 265ci alors qu'il voulait un kit pour 6 de 235ci, pourtant ils ont l'habitude commander au States, plus de 20 ans). Bon voilà, vous pouvez recommencer à vous taper sur les fesses

Ca y est je viens de bouffer le dernier ongle qui me restait sur les mains !! Demain j'attaque les doigt pied Gardes un peu de confiote s't'o plait, je sens que je vais craquer

Je ne sais pas si le moulin a tourné 20 minutes mais on l'a laissé tourner un bon moment. Par contre je n'ai pas encore fais de vidange. On m'avait conseiller d'en faire une au bout de 500 bornes. Tu crois que c'est une fatal erreur ???

Ca c'est de la leçon et des faits précis A l'occase je prendrais ma pression.

J'ai pris certaines précautions pour l'arbre cames : graisse spéciale au montage sur les cames et les poussoirs. Mise en pression d'huile le moteur avant la première mise en route (petit outil prêté par un pote qui ce met à la place de l'allumeur et que tu fais tourner avec une perçeuse. On a fait tourner la pompe jusqu'à ce que l'huile sorte par le sommet des tiges de culbu) et à la mise en route laisser le moteur à 1500-2000 tours mini. Voilà. Sinon pour l'huile je tourne à la 20W50. Sinon j'ai un pote qui a refait le sien (même moulin V8 283 de 57) et il az le même soucis mais lui pense que ce n'est pas très grave à partir du moment ou cela disparait assez rapidement

Je voudrais juste faire une petit parenthèse sur le klong-klong au démarage. Je viens de refaire mon moulin, il a environ 200 borne et j'ai le même problème mais cela fait uniquement lorsque le moteur n'a pas tourné, je dirais au moins 15 jours. Bien sur tout est neuf, y compris les lifters. Vous croyez que j'en ai un qui est mort ?

Si tu ne l'avais jamais vu cette caisse c'est parque t'étais in love complet gars ... Et oui l'amour rend aveugle En tout cas très bon choix pour un mariage. Le 4 portes sans montant est des plus pratique : monter est descendre de la voiture, t'es à l'abri en cas de pluie et c'est suffisament ouvert pour les photos Et les annecdotes du genre panne sont supers sympa et reste toujours de bons souvenirs à raconter Il faut les emmener les gamins dans les concentres, c'est super. Perso j'ai 3 gars de 2 à 6 ans et qu'est-ce que t'es fier quand tes fils, lorsque tu roules, se mettent à crier : Papa Papa t'as vu la bagnole et qu'à chaque fois ce n'est pas la dernière merde tunning qu'ils ont repéré mais une veille caisse, genre Pop française, Cox, ricaine. Le pire c'est le dernier, il voit des Chevrolets de partout et veut toujours en faire ... Tu me diras c'est un peu de ma faute il n'avait pas 15 jours qu'il faisait son premier tour de Chevy Pour la présentation de ton message RAD, (Rien A Dire)

Moi je dirais qu'une chose, il faut profiter de rouler pendant qu'on peu !!!!! Perso cela ne me ferais pas chier de payer des taxes si seulement le pognon allait vraiment pour la recherche pour éviter de trouer cette putain de couche d'ozone et autres effet nocif pour la nature !!! Pour cette putain (oui je sais, j'abuse avec putain mais putain, c'est vrais, cela énerve tout ça ... putain de merde) d'écotaxe, il faudrais peut-être voir avec la FFVE qui eux sont là pour défendre notre bout de gras ???? Eux ils doivent savoir

Merci mon TeamZS, je vais pouvoir aller me coucher avec plein d'images dans la tête

Putain Bouteille0, arrêtes un peu avec ta confiote ou je saute dans ma chevy et je viens prendre le petit dèje chez toi demain matin

S'cusez, je reviens un peu en arrière et avec un peu de retardc, les commentaires sur ton voyage de noce font plaisir à lire. C'est vraiment des moments qu'il ne faut pas louper, vous en avez bien profité et c'est nickel. L'objectif est atteint. Bien content pour vous deux Et maintenant, faut nous la finir cette p****n de caisse T'es vraiment ouf mon pauvre Tof c'est du top

C'est à la limite de l'insoutenable B) Tu nous fout une pression terrible pourtant on n'est pas concerné directement B) Mais bon dieu que c'est bien mieux que tous les suspens à la con que l'on voit à la télé

Putain t'as raison !!! Merci TeamZS. Quelques posts plus haut, la Chevy 58 et la Porche 356, j'adore le contraste. J'ai beaucoup aimé aussi dans le même post, la stud, le rod (32 peut être) et le break Chevy 56, toutes les 3 Rats et qui raz le bitume !!!! B)

Super sympa En plus avec les 2 on peut comparer. Les parechocs épurés = très beau On attend les photos avec les autres modifs

Merci Phil

Quelques une, finition à l'américaine B) (Bon, y a un peu de Bel Air B) )

Vraiment impressionnant ce pare-choc B)

Aïe, ca fait mal !!!!

Plage au Viet Nam, il y a une Chevy 55 en première ligne d'ou la célèbre phrase : Partout dans le monde où vous irrez, il y aura une Chevrolet (dans genre là quoi B) )