lacastille57

Bravo. Vous avez bien raison de traiter la carrosserie à fond. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Comme dis mon pote carrossier, tu le feras qu'une fois alors profites en

Si tu veux patienter un petit peut, je devrais pouvoir te donner un contact assez rapidement.

Je ne connaissais pas Rockauto. Pas mal et tu as vu que tu peux commander juste le solenoid AIRTEX Part # 1M1027 Perso j'ai déjà commandé plusieurs fois chez Summit Racing et c'est top. Faut demander la livraison en 7-21 jours. Cela arrive par la poste et si ta commande n'est pas trop élevée (Inf à 500€ environ) il n'y a pas de douane.

+1 avec Ze_Kat, quel domage ?? Tout ça pour avoir fumé un joint dans la plus grande légalité Non, tu déconnes j'espère !!! Tu vas nous la faire réparer cette caisse http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif

Fumée blanche peut être en effet le joint de cullasse. Il faut voir si l'huille et l'eau ce sont mélangées (Mayonaise) Voir, soit là ou tu fais ton niveau d'eau, soit remplissage d'huile voir même la jauge à huile. Tu dois voir une éspèce de liquide ressemblant à de la mayo !!! En tout cas si c'est ça, ce n'est qu'une panne moteur donc généralement cela se répare assez bien. C'est quoi éxactement comme berlingot ?

Eh Iphicrat, c'est pas ta Chevy ?? Malibu 76

+1+1 moi je n'ai même pas Canal+. I'me faut une parabole dans ma montagne !!!

Merci Bottle Zéro Je lui est mis une petite annonce pour une 56.

Il cherche une Bel air de quelle année ?

55 Chevy V12

J'suis d'accord avec Tbird. En attendant d'en trouver un autre, rien ne t'empêches de le démonter et de tout bien nettoyer, graisser les roulement et palier? On ne sais jamais y va peut être redémarer le coquin. As tu testé le démareur en lui même. Il tourne lui ? A tester avec une bonne batterie car il faut de la pattate et une paire de cables avec pinces

Yo !!! ça envois du gros http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png J'trouve que les rochers grossissent vite !!!! En tout cas c'est bon

Je pense que nos amis Helvtique du Forum connaissent certainement cette sympathique concentre. On en reparlera certainement en temps voulu et dans le bon salon.

Bien vu Eric_35 http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Si c'est comme sur les moteur chevy, il y a aussi un ordre de serrage http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

Le lien sur l'American Live Américan Live 2007

Le pire c'est que je les vois chaque année et toutes en même temps. C'est une concentration en Suisse à Zuchwill, premier Dimanche de Mai. + de 2000 ricaines. C'est de la folie.

T'es singlé mon pauvre Tof. Ton histoire, que je viens de me farcir, m'a litéralement fais un 2ème trou au cul http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif C'est absolument fabuleux ... non pas le 2ème trou ... ton histoire. Un big bravo et Big respect J'imagine même pas ton bonheur lorsque tu feras tes premiers kil avec ta Dart résucitée !!! Super boulot de fou.

Encore !!!

En v'la de la Christine !!!!

Salut à tous et à toi ami Iphicrat. Je suis de retour et un peu déçu de savoir que cette pauvre Malibu soit rentrée en dépaneuse et surtout que l'énigme ne soit pas résolue. Mais bon si la dépanneuse t'a couté pas peau de balle c'est Sinon je trouve que Ze_kat a bigrement raison. C'est tellement facile d'essayer avec une autre batterie bonne qu'on aurait tord de s'en priver Un conseil si je peu me permettre, vérifies bien aussi la masse. Suivre le fil - de ta batterie jusqu'au chassis, voir tresse Chassis/moteur et si il le faut déconnectes les, enlèves bien la rouille jusqu'à la féraille pour que le contact soit nickel. En électricité auto c'est primordiale. La masse est souvent source de panne. Les cosses de batterie doivent être aussi top nickels. Enfin j'espère que tu nous diras bientôt le fin mot de cette histoire. Bon courage et je boirais une bonne http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/beer.gif à ta santé et à celle de la Chevy dès que tout cela sera rentré dans l'ordre !!! Euh ... pt' être avant

Bon normalement avant d'avancer une théorie faut la vérifier mais là j'ai fait l'inverse. Donc je suis allé appliquer l'impulsion + plus sur le démareur du L6 de mon pote. J'ai pris un fil rigide en 1.5 mm², je l'ai coincé sur la borne + de la batterie et contact resté coupé pour ne pas que le + remonte au neiman, je suis allé titiller la borne encadrée rouge sur la photo. Avec de bonnes étincelles cela lance bien le démareur. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif ATTENTION EN CHERCHANT LA BORNE AVEC L'EXTREMITE DU FIL DE 1.5 DENUDE A NE PAS TOUCHER LA MASSE= COURT CIRCUIT. Tiens nous au courant de la suite. Je ne verais la réponse que Dimanche soir car je me casse en WEEK-END http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png @+ à tous

Petite précision attention au couple de serrage du palier. Il faut bien les respecter et idem pour les vis du carter d'huile sinon ti nique le joint

Si les autres sont d'accords, je pense que oui. Tu seras déjà si ton démareur tourne ou pas. Je viens de faire une photo du démareur sur le L6 de la 57 de mon pote et si c'est fais pareil tu fais le contact sur le fil dans le carré rouge. (enfin j'espère que la photo sera visible, s'cuse pour le flou style Hamilton )

Perso j'entretient ceux de mes chevy en les frottant avec du CIF et une bonne épogne avec gratounette. Faut juste faire gaffe à la peinture des jantes. Après tu rinces à grande eau. C'est nikel