lacastille57

Et moi , putain j'men suis mis partout !!!! Putain c'que c'est BÔÔÔÔ Par contre j'espère que vous leurs avez passé un coup de jet car avec le sel, car je supose qu'ils en ont mis plein le bitume, ça va tout piquer les chromes

Ca fait mal pour la caisse ... et pour le mannequin...

Trop fort J'adore comme tu refabriques les pièces. Bravo

Un peu à la bourre comme d'Hab : Pour le nettoyage de la pipe je commencerai par un bon coup de Karcher à eau chaude. Dégraissage (perso j'ai utilisé du dégraissant à métaux), décapage peinture au style Décapex, re-karcher, puis bain à électrolyse avec un fil de cuivre dans tous les passages, brossage et scotch brite. Tu pars de ça Et t'arrives à ça Pour le reste des joints, ne s'agit-il pas des cordons de joint se trouvant sur les joints de pipe d'admission ?

Putain je n'ai jamais vu autant de calamine à cette endroit. Est-ce que cela voudrait dire qu'une ou plusieurs soupapes d'admission restent ouvertes ce qui expliquerait, et le calamine et ton problème de moteur qui tourne sur 6 pattes au lieu de huit Pourtant tes compressions ne sont pas si irrégulières que ça. Mais bon je ne suis pas un expert. J'dirai essence, scotch brite et souflette. Attention à bien repérer les pièces au démontage. On peut avoir quelques photos du carbu ?

Tu fais la collec des SW ou bien ???? Très sympa aussi celui-là

Super en Break !!! Bravo

Si tu es en poussoir hydraulique style SB CHEVY, voilà une procédure. Commences à l'étape 2.

Un vendeur allemand de peinture pour nos V8. discountparts.de J'ai commandé 12 bombes de Chevy Orange (VHT-SP123#05a8326 ) 290°C de chez VHT = 115.24€ avec le port. Payement avec Paypal en 6 jours chez moi par la poste. Nikel

Moi aussi j'ai eu le cas sur un cylindre. Allumage présent mais pas de changement de régime en débranchant : Ecrou de culbuteur soupape d'admission desserrer, la soupape ne s'ouvrait plus !!!! Heureusement rien est allé se coincer quelque part...

Moi j'dis c'est nainpaurtenaouake

Ben merde, quelle triste affaire Bon courage pour la suite le go

Sinon, comment on fait pour insérer une vidéo Youtube ???

Merde c'est vraiment pas de chance La panne cela se répare mais pour la vente c'est plus dur. Je souhaite que vous puissiez trouver rapidos un terrain d'entente. Le mieux c'est que tu te mettes à la place de ton acheteur et de voir comment tu aurais réagis et verrai l'arrangement si pareils chose t'arriverai !!!

Moi aussi il me plaît bien ton apprêt

J'ai eu le fin mot de l'histoire. En faite c'est pour un moteur qui "souffre" d'un manque de pression d'huile... Effectivement, cette côte n'existe pas au catalogue des vendeurs de pièces. Il faudra, sans doute, rectifier le vilo à une cote de coussinet dispo .... Sujet clos Merci les gars

Merci à tous pour vos réponses !!! Tof et Phil J'ai une paire de culasse fonte de 350 : N° de Fonderie 333882 années 1974 et 1976 - 76CC - Soupapes 1.94 et 1.50 Je voulais juste savoir si elle étaient complètement compatible avec le SP Apparemment oui. Mais je roule au SP95 avec mes 57 culasses fonte et tout c'est bien passé jusqu'à maintenant. Par contre j'ai vu un jour des culasses alu de V8 non compatibles au SP et c'était assez impressionnant Les soupapes étaient rentrées de plusieurs mm dans la culasse. Pour Lego et ses poils Moi je m'en fou un peu, j'ai des poils Tefal ... ils n'accrochent pas !!!!

Tu sais, Tof, c'est juste pour filer un coup de main à un pote alors je me suis pas posé cette de question même si c'est complètement vrai ce que tu dis. Apparemment le gars a fait retoucher son vilo à la première cote de réparation préconisée sur les Shop Manuel de Chevy 55-56-57 qui est à -0.002" et cherche les coussinets maintenant. En tout cas merci pour l'intérêt que tu portes à ma question

Aux USA, depuis quelle année les moteurs sont-ils compatibles avec l'essence sans plomb ? Merci d'avance pour votre aide

Je recherche des coussinets de vilo en cote réparation - 0.002" (en pouce) pour un 265 ci. (C'est pour un pote) Le soucis c'est que j'en trouve nul part. Y a 0.001", 0.010", 0.020", 0.030", 0.040" mais jamais en 0.002". Bizarre tout de même. A moins que pour une cote réparation de vilo à -0.002", des coussinets à cote de moins - 0.001" puissent faire car on autorise un jeux de 0.001" à 0.003" sur montage neuf et jusqu'à 0.004" sur de l'usagé. Qu'en pensez vous ???

Une de perdue ... 10 (fois mieux) de retrouvées !!!!

Ca va donner Mustang 305 !!!! A moins que ce soit une autres caisse

C'est l'avantage d'être pro et passionné comme Jérémie. Non seulement tu bosses bien et en plus t'as tout le matos et produits a porté de main ... enfin quand ton patron te laisse faire dans son atelier !!! Mais c'est vrai que c'est frustrant car on aimerait bien en faire autant mais on en est pas capable et le lieu et matos font défaut

On sent le travail top pro Quel plaisir de suivre cette resto

J'vois que ça bosse dur et que cela ne s'arrête jamais hein mon Lolo !!!! Tu verras, une Américaine c'est comme une baraque, y a toujours un truc à faire