Cal3b

olalala ! 2500$ c'est même pas un prix ! B) Si j'avais les sous ça ferait longtemps qu'elle serait dans un container à la place de celle de bouteille ! C'est à coup a faire faire demi tour au rafiot de l'émir ça !!

j'ai dit " tu vas en trouver par paquet de 300 " ! pas tu vas trouver des 300, bien qu'une 300 hurst c'est super ! ? pourquoi Gm ou ford ? si tu veux, y'a de bon modèles... cadillac c'est 4000/5000$ ?! mais t'as tout ce que tu veux à ce prix ! je t'ai dis ces modèles sont pas côtés et pas connus. La dernière imperial qui valait le coup, c'est vrai je l'ai vue y'a longtemps sur ebay... elle était affichée à 3000$, elle est partie à 3500$.. par la route. C'était une 73. L'humidité... faut voir comment la voiture a été traitée : ma polara, restée 1 an dans l'herbe : tout le dessous à refaire : freins HS, clabes HS, mais question carrosserie, que dalle, le blaxon a bien été appliqué et il n'y a de la rouille qu'en surface et aux endroits traditionnels ; extrémités des cloches de roue. Ma fury par contre, a salement mangé : les bas d'ailes HS, tours de roue HS, fond de coffre et d'emplacement de roue de secours HS, bas d'ailes arrières HS. Mais c un problème récurent à tout US... fiabilité : comment veux-tu que ce soit différent d'un modèle à l'autre étant donné que les pièces sont les même ? et même d'un constructeur à un autre, la technologie est pareil : un V8 des 70's c'est un carbu, des poussoirs, des pistons, des pushrods..etc.. je sais pour l'avoir vu que les moteur mopar sont résistants et demandent un entretient minimum. Pièces : tout est dispo et coute rien, c'est pas comme pour les chargers et Cie ou les prix gonflent avec les côtes. j'ai acheté pas mal de pièces dernièrement sur rockauto. Enfin si tu veux aussi une bonne grosse bagnole confortable, tu prends une Cadillac eldo... mais c'est plus courant qu'une full size mopar. ( ou en tout cas moins "original" )

Ah bienvenue dans le monde merveilleux des bagnoles "rares" et qui valent que dalle ! - Rares parceque c'est découpé à la pelle pour récupérer la mécanique ou parce que c'est parti en casse par paquets de 100 tellement c'était invendable y'a encore 5 ans. ( d'ailleurs en France on a encore tous les reflets de la grande époque : fury avec 5 cg à faire , buick avec papiers perdus. Polara.. heu c'est quoi ? la vieille chiotte au fond du jardin là ?! ) - rares en bon état parce que voitures du peuple enfin des modèles de base ( sauf les version musclées avec toutes options ) et souvent peu optionées. - ça vaut que dalle.. ben ça.. c'est la loi du marché. Tu es canadien c'est ça ? tu va en trouver par paquets de 300 des comme ça... dernièrement un mec vient de dépouiller sa Fury 71 rien que pour m'envoyer les câbles de frein à mains.. Il vendait la bagnole compète 1000$ avec un 383. Si tu considères qu'un 383 ou un 440 c'est basique.. ben on peut rien faire de plus.. ce sont les moteurs mopars qu'il y a dans toutes les mopars ! Un L6 ou 318 ouais je veux bien, c'est basique. Les 4 portes sont aussi pas mal, mais si tu veux prendre un coupé alors prend une qui a de la gueule et prend une Plymouth Sport fury ( GT ) de 70 ou une imperial 70/73 ( 440ci pour tous les modèles ). Les polara sont parmi les plus belles ouais avec la face avant qui rappelle légèrement les satellites. Alors les "galères", les " points à vérifier " je vais t'en donner 2/3, mais tout dépend du stockage et du lieu d'achat : - carrosserie : fond de coffre et emplacement de roue de secours ( un grand classique ) - les feins et tuyaux de frein si stockage dehors ( mais ça ça dépend de la qualité des matériaux et non de la voiture ) - galère pour se garer et galère à la pompe : oui - après pour les essais sur route, je laisse parler ceux qui ont roulé plus que moi, c'est à dire plus que 100 mètres... Mais bon, des problèmes propres à ces caisses y'en a pas des masses, outre les problèmes classique liées aux pièces d'usure sur n'importe quelle voiture. Ce sont des voitures solides, un peu moins prises de tête que les GM au point de vue entretient et accès dans le compartiment moteur. Pour l'aide faut aller voir le MOC.

c'est quoi donc les caractéristiques de la voiture ?

Dis moi Ricky ? tu le vireras ce tissu léopard immonde ? Bel achat en tout cas ! Et merci pour lui à Bouteille !

T'as de la chance, ce bateau appartient au mec le plus riche du monde. B) ... ( ou pas loin de l'être )

Moi des chevaux ils m'en ont mis 47.. Je peux t'en donner si tu veux ! en tout cas, quelle chance !

C'est vrai qu'à part l'intérieur du plus mauvais gout, je la trouve aussi superbe. B)

B)

Tu connais rien, c'est les jantes pour les voitures de gothiques.

Je réponds à ta vidéo : oui elle est splendide ! Mais si c'est toi qui parle et qui film.. qui conduit ?

Le shipping vous revient à combien pour info ?

Merci pour lui Bouteille et andy ! Surtout Andy ! qu'est-ce qu'on en entend parler ! Se serait sympa qu'il vienne dire un mot sur le forum ! Bon, si j'ai des sous je sais à qui faire appel...

Et qui a essayé dans un vieux v8 ? ( ou slant-6 ! ) Genre entre 60 et mid 70's ?

Bah le pire ça a été moi, mais la FFVE n'a pas pris son temps pour rien B) Tout a été fait pour solutionner le dossier. En fait le dossier est traité très vite à la FFVE même, mais ça prend du temps après pour les vérifications si la voiture est rare et avec les préfectures si la FFVE doit s'en mêler B)

Wahou ! c'est absolument hallucinant ce qui s'est passé en 3 pages ! B) alors je rentre page 1 je vois une bagnole, efin, un truc tout H.S, et j'arrive 2 pages plus loin la bagnole est neuve ! bon, c'est bien joli de montrer ce que tu as acheté, mais t'en a fait quoi de la voiture de la page 1 ? B) La modif' de serrure de coffre est imperceptible !

Perso, le noir mat me vas très bien, mais c'est vrai que ça va avec un certain type de caisses. Mais j'irai pas repeindre une caisse en noir mat si sa peinture est en bon état, c'est de la folie ! Le noir mat à 2 avantages selon les personnalités : - un gros : le coût on repeint sa voiture pour 100¤ - un relatif : l'atmosphère " mad max "comme on l'a bien dit plus haut. Après, dans mes collections, il n'y a que deux couleurs qui vont très bien aux corbillards : blanc et noir, brillants. Autant le noir va à presque toutes les voitures et renforce le côté imposant, autant le blanc est à manier avec précaution, sur certaines, la voiture perd en personnalité. J'aime aussi beaucoup le genre de bleu nuit/ violet /gris ( B) ) comme sur ma polara.

a quoi servent les "antennes " devant les roues ?

:table:

Wahou...

Je ne vois pas quel plaisir on peut prendre à aller là dedans.... Cette casse a été très médiatisée et son proprio me fait plus l'effet d'un rustre qui tente de se faire bien voir en mettant l'accent sur le " patrimoine " . Et puis quoi encore ? Le patrimoine ce n'est pas ce qu'on laisse dehors, vitres ouvertes au vent, ce n'est pas ce que l'on garde pour soi, égoïstement en étant sourd ou aigri à chaque demande d'achat. Parce qu'il y en a eut, des demandes de sauvetage de bagnoles.. Mais monsieur veut tout garder, pour faire son petit musée à l'air libre.. Moi les casses, j'adore ça, mais les vrais casses, dans lesquelles tu te promènes et avec le tôlier, tu discutes sur le prix d'un pièce, ou tu peux sauver une bagnole abandonnée là par ses proprios et non pas un endroit balisé où tout est de toute façon destiné à être broyé, sans que jamais une pièce n'ai pu être sauvée. je ne voit pas quel argument peut intervenir en faveur d'un " collectionneur" ( non il le dit lui même, c'est juste un mec qui récupérait des bagnoles dont personne ne voulait pour la pièce, et maintenant qu'il ne souhaite plus s'en occuper, personne ne peut en profiter et il n'essayera jamais de sauver une caisse ) qui laisse des bagnoles vitres ouvertes à la pluie, les stockent les unes sur les autres et j'en passe. Il est temps de balayer tout ça, de laisser une vraie forêt pousser et de laisser le marché des voitures à sauver au main des petits amateurs ravis d'échanger entre eux, même si c'est toujours avec profit, au moins on a pas tout perdu. Au pire, les Us qui restent on vu leur côte grimper. Ps : bien sûr si par miracle ( car j'ai entendu des sons de cloche très différents comme quoi rien ne serait à vendre ) je vient par camions entiers sauver ce qui peut l'être... Mais j'ai peu d'espoir, vu le traitement que ce passionné à réservé à ces merveilles.

avec une photo c'est mieux. A gauche une 76, à droite une 74 on peut même faire le jeu des 7 différences... En tout cas, je trouve ça super de tomber sur des occas comme ça, ça doit être super excitant toute ces opportunités. Encore plus si le cout d'importation n'est pas élevé ! Réponse :

C'est une 74 Félicitation pour ta Cadillac verte ! je vois que tu as trouvé le moyen de me rapporter un moteur...

Quel traitement as-tu donné aux lames ? Rien ou tu les as démonté une par une ?

il est vrai que plusieurs bagnoles ça devient difficilement assumable. mais bon, moi qui suis étudiant et qui roule peu, je ne suis pas prêt de lâcher mes autos ! hormis l'essence il n'y a pas d'autres gros frais à faire : la CG ne se paye qu'une fois, l'assurance coute que dalle et les pièces idem. Ce n'est uqe le carburant qui me fiche un coup au larfeuille 2 fois par ans quoi :/ C'est dommage de devoir payer si cher pour faire 200km ! Celles qui ne roulent pas seront remisées au fond du hangar aussi ou dehors sour un abris et démarrée un fois de temps en temps, on avance, on recule et hop, histoire de pas pourrir sur pieds...