DEMON

Y A de mémoire, une société du coté de Reims qui fait dans le pare brise de ricaine, peut être qu'il fait aussi dans le vitrage ??? quelqu'un connait ses coordonnées ?

ben mince, qu'est ce qui c'est passé ?

OUAIP, les miennes aussi ils les ont tiré (les pompes bien-sur).... tiens, prends çà dans ta face : hopla, bagarre de tuning Promis, à l'occase je branche le micro sur le PC, et je vous en fait un version Dream-cars à l'alsacienne...

Excellent, vivement le remontage que l'on puisse voir le resultat final. J'aimerai bien avoir ton coup de main..

Félicitation pour cet achat.... C'est bien, t'es abonné aux chevrolets. Bonne route

Salut les pro. Pour ceux qui s'en souviennent, j'ai toujours des problèmes de freins sur ma chevy II. mes roues arrières se bloquent et surchauffent . J'ai constaté une fuite du maitre cylindre au niveau de la pédale. Mon problème peut de ce fait provenir du maitre cylindre qui est en fin de vie. cependant, sur presque tout les site de VPC, il existe deux types de maître cylindre et la différence est le diamêtre d'alesage (1" ou 7/8"). Bore = 1"; Without Metallic Lining, Bore = 7/8"; with Metallic Lining. Un revendeur local m'indique la même chose et il me traduit Metallic lining par "mâchoires" Visiblement, si les machoires sont de type organiques (version origine) il fait 1", Si elles sont semi-métalliques (version actuelle) il ne fait que 7/8". Sachant que j'ai des machoires neuves à l'avant et que j'ai remis les anciennes machoires à l'arrière (vu que je n'arrivais pas à remettre les tambours avec les neuves), je prends quoi comme maitre cylindre ? merci d'avance pour vos lumières....

Happy birthday Feustouille.......

Ben voui, maintenant on va t'appeler le Rocco lorrain....

plus sérieusement, c'était une journée comme on aimerait en passer plus Des amitiés d'un jour, qui dure, qui dure et qui dure Merci Stephane (Feusté), Aline et Leon et vivement la prochaine

Une très belle journée en effet, Mais vu sous un autre angle, voici ce que çà donne : les autres amoureux : Les grandes retrouvailles amoureuses : en ce qui concerne la photo ci dessous, je ne ferais aucun commentaire mais voici le plus croustillant : Des commentaires ?????? Et enfin, en exclusivité, pour ces dames, un extrait du prochain calendrier des "VIEUX DU STADE" de la DC Team Alsacienne.

Moi je pense juste que si il y a des niveaux, c'est qu'il faut les respecter......

Bravo, pour un premier essai c'est franchement excellent. il t'a fallut combien de temps pour faire çà ?

fais chier JJ, Un custom, OUI, Top chopé, NON, et elle doit être de 1959. ne fais pas durer le suspense trop longtemps sinon

OUPS, je suis demasqué....... Moi aussi je trouve çà sympa, mais celà ne va t'il pas abimer les chromes a cause de la chaleur ??? sinon, félicitation, tu peux maintenant profiter de ton auto et c'est ce qui est le plus important. Bonne route

J'ai roulé un peu plus longtemps et je penses que finalement celà provient des freins. après 10 km en ligne droite, je m'arrète, les jantes arrières ne sont presque pas chaudes. je fait ensuite 10 km de traversée de village, rond point et j'en passe, ce qui veut dire freinage et accélération, je fini par un bon freinage et la j'ai de la fumée qui apparait qui sort de l'intérieur de mes roues (les tambours je suppose) et elles sont plus que brulante... pourtant j'ai pas l'impression que les machoires restent bloquées car en m'arretant plusieurs fois j'arrive à pousser la voiture sans trop d'effort. que se passent il ?

JJ, tu lui laches la mustang, tu prend à la place le coupé monterey 69, tu le ramène en france et tu me le vends (pas cher de préférence) C'est pas un bon deal çà ????

je vais tenter de vérifier le niveau demain. Si ma mémoire est bonne, le niveau doit être jusqu'à la vis ? le garagiste m'a dit qu'il a remis de l'huile donc je suppose qu'il a mis la bonne quantité. je penche pour les roulements, mais c'est quand même étrange que çà le fasse des deux cotés. lorsque je roule, j'entends bien un bruit faisant penser à un problème de roulement.

Salut les pros, promenade de 15km aujourd'hui et mes roues étaient à ouveau brulante. le pont lui ne l'était pas, c'est vraiment au niveau de la roue qu'il y a surchauffe. Celà pourrait il provenir d'un manque d'huile dans le pont. J'ai l'intime conviction que celà vient des roulements que j'ai fait changer. Avez vous une autre idée ? merci d'avance

hello, j'ai donc levé une de mes roues, elle tournait bien sans resistance. j'ai enlever la roue, et le tambour est venu sans difficulté, ce qui veut dire que mes machoires n'étaient pas en frottement. Ce n'est donc pas la raison de mon echauffement. Je rappelle tout de même qu'en ne parcourant que 3km, lorsque je m'arrète, au touché, mes jantes arrières étaitent brulantes.... lorsque je roule je pense entendre un bruit de roulement. je rappelle aussi que mon garagiste ma changé les deux roulements arrières ainsi que les joints spi. J'ai peur que les roulements soient HS (old stock), ou que mon garagiste ait mal fait le taf.... Qu'en pensez vous ???? J'irais refaire une petite promenade demain pour éclaircir un peu tout çà....

OUAISSSSSS Y a pas qu'à moi que çà arrive........ bon courage pour la suite

C'est Zarbi ton truc. tire Size = Taille de pneu... donc opte pour le tire size plutot que le Size en regardant le tableau de comparaison ici, http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes.php tu restes dans le l'ecart toléré des 3%

Si toi t'as pas de la moule ???? l'épave, elle est pas sauvable ??? moi je les aimes bien ces buickettes

Salut tout le monde. maintenant que j'ai mon ct en poche, je profite dès que je peux pour faire un petit tour en Chevy. J'ai a plusieurs reprises constaté que par moment çà sentait le brulé à l'arrière. Ce soir, j'ai à nouveau senti le brulé, et j'ai constaté que mes jantes arrières était brulante et que l'odeur venait de là. Aurais je roulé avec le frein à main ? j'en doute... les freins resteraient ils bloqués ? Celà pourrait il venir des roulements ? Sachant que je les ai fait changer pas mon garagiste... Une autre idée... ? Merci

Trop fort, ne me dit pas que c'est juste une panne d'essence.

pour info rapide, c'est tout bon, je peux enfin prendre la route, d'ailleurs je pars de suite. je vous raconterais + tard