Jérémie

Ca avance, tu sais pour ta boite c'est aussi bien de la refaire maintenant, car quand elle lache alors que la restau est terminée au moment ou tu veux en profiter, c'est pas mieux. T'auras une caisse neuve!

Merci mais ya encore du taf

Bah c'est simple, tu branches la valise, si pas de code erreur, c'est pas dans l'électronique qui faut chercher le problème, c'est que c'est mécanique

Après avoir avoir refais la baie au mastic, j'ai mis ma tôle dessus , du coup l'arrète du haut qui est la plus importante se fait nikel sans coup de marteau vu qu'elle épouse la forme du dessous, après j'utilise le tat et marteau

Nikel!! vivement la suite!!

Alors là mon bouteille, j'ai toujours travaillé de très vieilles autos américaines donc j'ai jamais démonté ce genre de neiman, faudrait avoir le shop manuel

Y'en avait des chevaux sur la route

T'as pas une photos du bordel, parce que en fait ton neiman doit être sur la colonne de direction, moi il est sur le tableau de bord donc tout simple

Salut Si la clé tourne, je sais pas comment c'est sur la tienne, ça n'a peut être rien à voir avec la mienne mais as tu un petit trou sur le barillet gros comme le diamètre d'un trombone?

Terrible!!!!!!!!!!!!

Suite, j'ai refabriqué la tôle de baie de pare brise, pour ce faire, vu que tout était pourrie donc plus aucune forme valable, je l'ai refaite au mastic dans le but de me faire mon gabarie pour faire ma tôle. Actuellement, ma tôle de remplacement est pointée, mais cette partie sera découpé pour pouvoir refaire les renfort dessous, ensuite, il me restera plus qu'a ressoudé la tôle que j'ai fabriqué enfin vous comprendrez avec la suite

Ok, à voir une fois rodé

Salut baz, et ton soucis moteur, c'est résolu ou pas?

Alors, on s'est vu dimanche mais je suis incapable de te dire maintenant quel modèle c'est

Faut connaitre quelqu'un qui en à une , moi je connais quelqu'un, et son boitier fait même les citroen C3 mazout etc

http://www.youtube.com/watch?v=_R20sleJxr4...re=channel_page

Yen à une elle de 1961, c'est marqué sur la plaque arrière B)

Déjà dans les sorties ricaine, combien j'en suis ou l'odeur d'essence imbrulée est insupportable et quand il lève le capot un énorme carbu chromé sur un moteur d'origine B) Moi quand je lève le capot de ma dodge, il rigole de mon petit carbu mais quand je vois comment comment elle tourne rond et comment elle à la pèche pour une 50's et ma conso, je me dis vive l'origine

Bah là mon ricky, faut faire des essais B)

Merci merci merci B)

C'est la rareté et ses performances qui donne ce tarif

Une petite photos du mariage que j'ai fais avec samedi

Moi elle sera restauré donc plus de rouille et je passerai par le garage ou je bosse

Tu as raison pour le pare brise, je pense que c'est la meilleure solution Merci pour les encouragements

Hello musclecar, T'inquiète pas pour les jantes, c'est prévu de virer ces enjos qui ne vont pas du tout pour une GS Tu cherches un pare brise ça tombe bien moi aussi