Jérémie

Très content surtout que je suis en vacances demain soir

Yes dom, je serai aux étangs le 7 aout et l'aprèm direction la concentre de Javron dans le 53 Sinon, prochaine étape sur la dodge, une bricole, changer les roulements d'arbre de roue arrière car ça fait un peu de bruit quand je suis à 120/130 km/h(ça le fait depuis le début et là ça commence à s'empirer ) Puis si ça fais toujours un peu de bruit, je referai le pont, c'est la seul chose que j'ai pas fais sur cette dodge Mais en attendant ça roule impec et tourne comme une horloge

Lanceur de démarreur reçu et remplacé J'ai dûe faire 100 kms à peu près, tout baigne, moteur et boite. Impec. Je suis vraiment content depuis le temps

Ok déjà ça en moins Juste le TV cable alors.

T'as pas de revue technique? Ca veux dire que tu vas pas prendre le temps de mesurer les jeu aux circlips des clutch! Si j'amais t'as trop de jeu les disques ne vont pas durer longtemps. Il se peut que les nouveaux disques sont un poil plus épais que ceux d'origine Et pour le réglage des bandes, comment tu vas faire sans la procédure du shop manuel?

Bonne virée

Enfin moi je dis ça, j'dis rien hein

Tu vas mettre ces merdes pour réparer ton faisceau? nan mon cométou, si t'as pas la place pour souder bah fais en un peu de démontage et hop! Ces cosses là c'est bon pour les attelages et encore Sinon ya ces cosses qui sont pas mal quand ya pas trop de place, ya juste à faire fondre avec un décapeur thermique ou un briquet l'anneau d'étain. http://www.google.fr/imgres?q=cosse+%C3%A9...tx=60&ty=44

Bien jouer!!!

Pour une réfection fiable, il faut mesurer tous les jeux au circlips et le jeu latéral(rondelles d'épaisseur)

Perso, USPS sont pas cher certes mais sont vraiment lent et leur suivis de colis nul à chier! Je commande beaucoup sur ebay motors et à chaque fois c'est le coup de poker, soit, c'est rapide(1semaine) ou soit très lent plus d'un mois.

Une chance sur 2 d'être sur le bon point mort haut, quand t'es sur le mauvais c'est très simple, ça pète au carbu sans démarrer, et quand c'est le cas, plus qu'a refaire un tour du vilo.

MDR

Merci pour la teinte! Je suis impatient de me remettre dessus c'est clair mais elle sera pas prête cette année because finance, je suis pas pressé

On attend l'autre teinte avec impatience!

Tu m'étonnes :angry2:

Je vais bientôt ré-attaquer la buick tranquilos :angry2:

Ou peut être aussi le modulator de boite :angry2:

Toujours fan de CCR: http://www.youtube.com/watch?v=KmePz4Z-i0o...t=FL-NcgG8bC630

C'est une prise d'air à dépression, le tuyau branché dessus va ou?

Cool que tu reprennes ce chantier, vivement les photos qu'on voit ce que ça donne :angry2:

Je viens d'avoir la confirmation de rock auto, il me renvoie une autre bobine gratos :angry2:

Merci à toi! reste plus qu'a attendre le nouveau démarreur et gazzzzzzzzzzzzzz

Bon beh, j'ai rebrancher avec le faisceau de la voiture, ça démarre au kart de tour, j'ai fais 2 kms car le lanceur du démarreur vient éfleurer la couronne de temps en temps (j'en ai commandé un autre), sinon la boite impec, les freins aussi, ça file droit, le moteur tourne bien mais j'ai pas tirer dedans. Bref, faudra que je fasse une petite ballade d'au moins 10 kms pour que je m'assure que tout va pour le mieux mais ça a l'air d'aller Ah aussi, aucune fuite, que ce soit sur la boite ou le moteur. Pour mon problème, à mon avis, l'ancienne bobine était foutu donc pas d'allumage, et ce qui m'a fait chercher et prendre la tête, c'est que la neuve est aussi HS donc je cherchais un autre problème qui n'éxistait pas,pff quel con j'ai réessayé avec la neuve pour voir, que dalle, elle est en cout jus! Je vais voir avec rock auto s'il peuvent m'en renvoyer une. Voilà, ça se termine pour la dodge! Je vais pouvoir me remettre sur la buick .

Le mastic alu tient sur n'importe quoi