alors ça m'es arrivé donc...:
- le moteur tournait mais mal
- changement des fils de bougie il y a du mieux mais c'est pas encore ça (un fil était coupé)
- rêglage de l'allumage, mieux mais pas encore ça
- il y a des dépots d'huile sur le pare choc arrière après avoir fait 200km
- dépose du moteur pour vérification des culasses, une seule soupape était correctement fermée
- mesure de l'alésage des cylindres pour les comparer, bilan un cylindre est usé plus que les autres 4.135 au lieu de 4.120 en cote standard
- démontage du bas moteur, un segment cassé sur le cylindre usé, le vilbrequin bien usé au niveau des bièles, on sent très bien la différence de niveau, on la voit même très bien
- commande d'un kit de réfection complète (vilo, bièles, pistons, segment ...) chez PAW avec une cote +0.03 pour les pistons donc en 4.150
- apporter le tout chez rectification 2000 pour nettoyage, réalésage, remontage complet du bas moteur
- remontage du reste
voila ce que j'ai fait, il y a peut-être mieux mais bon...