Coco

moi je dis vive les Bioulles

mets toi à leur place, c'est la seule voiture qu'il ont vu passer en 1h faut bien qu'ils travaillent un peu, tant que tu n'as rien à te reprocher il n'y a pas de problème j'ai eu la même en Buell il n'y a pas longtemps vers 1h sans allumer en ville avec un pot vide, j'ai eu droit à des compliments sur ma moto et bonne nuit

vite poussez vous j'arrive, il reste une place à l'arrière http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif il faut que je déménage... et il faut vraiment que je remonte ma voiture en tout cas ça doit faire bizard de retrouver son prof dans un tout autre contexte que la salle de classe en plus quelqu'un comme toi, je pense que j'aurais pu aimer les math avec toi

oui enfin on parle quand même du V-rod là pour moi c'est pas une harley le seul radiateur qu'il devrait y avoir sur un drag c'est l'intercooler http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

voila une photo de la répétition du Péchereau 2007 moi je suis tout au font caché derrière tous ces tas de boue et je vais tous les niker avec ma Buell

alors il tourne ce blower ?

oui effectivement ça a l'air d'être bon

l'alternateur il y a un régulateur pour limiter la tension s'il en fait de trop, le blower il n'y a rien du tout qui protège le moteur s'il te fait une compression de la mort et la pipe s'arrache ou les bieles tout dépends du volume d'air qu'il fait en fonction du nombre de tour

non non mais moi je commencerais plus petit si tu as, histoir de voir si tout va bien et ensuite monter un peu

attend là ça veut dire que ton Blower va tourner quasiment 2 fois plus vite que ton vilo fais gaffe à ne pas faire décoller la pipe quand même

oui exacte Phil c'est la mot que je cherchais "rotary" bon bin le projet en est toujours au même point mort ... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png

en fait dans ce moteur il n'y a pas de soupapes, il y a deux AAC en tête de chaque culasse et chaque AAC est composé de 4 cames de forme sphérique creusé à l'endroit où doit se faire l'adminssion ou l'échappement Quand la came tourne elle ferme la chambre donc elle fait la soupape en même temps sur le site tu voyais même un proto de harley avec ce system en video

Hello, je recherche le site où une boite avait fait un V8 350 chevy à soupape rotative qui montait à 13000tr mais je n'arrive plus à mettre la main dessus c'est phil je crois qui avait mis ce lien il y a pas mal de temps sur l'ancien forum, c'était pour voir s'il y avait eu de l'avancement dans leur projet Merci

Voila les photos de Marco bouhou il n'y a pas de photo où je suis sur la S1

Pour ce qui est de Shelby, il en construisent toujours www.shelbyamerican.com model route et model course ça le fait quand même sinon je crois que celle de Reine Bouret est vraie non ?

Alors voila, le grand, le beau, le fort, le rapide et surtout le seule membre de la DC roulant est bien rentré hier soir sans aucun problème ni bouchon c'est vraiment que du bonheur ce week-end bon j'avoue que cette chaleur avec la combine en cuir c'est bof mais quel plaisir de se retrouver devant l'arbre de noel à coté d'un Destroyer piloté par un mec sympa, un Shovel ou encore un Evo sorti de je ne sais pas où et qui marchent grave mais une S1 n'est pas si minable que ça surtout en améliorant le temps de réaction, ça pourrait faire en dessous des 8... il faut que je bidouille le feu de la pate d'oie de Gonnesse pour m'entrainer je pense que le destroyer à 7s doit être prenable en étant bien motivé, donc je recherche un kit 1430, mikuni 45, un cadre rigide, un kit nos et une grosse paire de cojones pour monter dessus enfin bref tout ça pour du que c'était super, merci à tout le monde pour ce bon week-end, la famille 630 pour leur acceuil, Rol pour l'organisation top et Grizzly pour le ravitaillement en eau sur la prégrille, en espérant le refaire l'année prochaine avec encore plus de monde, j'ai hate de voir l'article dans Freeway Vivement l'année prochaine http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif Marco vite les photos

oui oui moi j'insiste

avec du 9.2:1 c'est du 95 sans prolème pas la peine de payer plus cher du 98 pour rien

pfff c'est une merde ce moteur tu ne devrais pas le prendre bon sinon je cherche un kit pour monter un moteur chevrolet sur ma TH400 BOP, t'as pas ça défois

oui je sais bien mais je n'ai jamais regardé sous le capo de cette voiture donc j'avais jamais vu que c'était un blower

pas besoin de le brider de toute façon un moteur de Viper c'est du mou de veau n'est-ce pas Gyllou rien de mieux qu'un twin Harley

super boulot mais c'est quoi le moteur, un L6 avec turbo enfin quand tu vois ce qui a déja été fait sur le chassis et la carosserie .... http://www.devilscastle.net/ ok ok c'est un Cummings 5.9L, pas du tout solide et dépourvu de couple auquel il remet un turbo

oui c'est bien ça le mec était allé la chercher sur Lyon il me semble en 2004 je crois, il venait de l'avoir au moment où on a fait la sortie vers Epernay, Jeoffrey doit certainement avoir des photos de la voiture à cette sortie je peux aller la voir si tu veux, il faut juste que je récupère mon camescope avant pour te filmer tout ça

de rien un 600cfm c'est peut être limte mais c'est pas dit vu que ce n'est qu'un 327 en 331 ça doit être bon m'enfin c'est qu'un carbu c'est un B&M 144 c'est le petit modèle le seul truc en effet c'est le vilo et les bieles et les culasses d'origine http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sad.png

voila c'est mieux comme ça