jujuroro

Objectif atteint ! 😁 
Non sans mal !
 

Ok je ne connaissais pas les bosch. Beaucoup de monde parle des AC delco 12g pour ce moteur, grace au coté "auto régulées" 
 
si ça ne tiens pas, je prendrai du coup les bosch si elle sont durables !
 
De toute façon plus besoin de bougies auto régulées, grâce à la modif du préchauffage "manuel".
 

 
En espérant que je vais réussir à avoir celles coté passager, toutes desserées 
Mais au crayon gonflé et difficilement sortable...

C'est justement la première chose que j'ai fait avec le filtre avec séparation d'eau !😅
 
Ce qui est plus étonnant c'est que ces bougies Ac delco 12g ( bougies de Hummer H1 quand même... ) Sont sensés s'auto réguler pour éviter cela...
 
Après bon 19 v dans la tronche à cause de l'ancien alterno hs... C'est normal... 😄
 
Coté conducteur fait avec succès en tout cas ! 👍

C'est justement la première chose que j'ai fait avec le filtre avec séparation d'eau !😅
 
Ce qui est plus étonnant c'est que ces bougies Ac delco 12g ( bougies de Hummer H1 quand même... ) Sont sensés s'auto réguler pour éviter cela...
 
Après bon 19 v dans la tronche à cause de l'ancien alterno hs... C'est normal... 😄
 
Coté conducteur fait avec succès en tout cas ! 👍

Aujourd'hui remplacement de l'alternateur. 
 
Malheureusement la connerie m'a couté la pompe de lave glace neuve installée il y a peu de temps, ainsi que probablement une ou deux bougies de préchauffage... ( Le démarrage est plus difficile... )
 
J'en ai profité pour installer un coupe batterie, marre d'avoir à démonter à chaque fois deux cosses pour l'immobiliser.
 
Fabrication d'un support, cablage et pose. Quoi de mieux pour ce moteur de "camion" qu'un coupe batterie de... Camion ! 😅
 

 

 
J'ai aussi reçu mes bougies. Des conseils / précautions à prendre avec ce moteur pour leur remplacement ? J'avoue que j'appréhende le combo culasses fonte / "bougies mortes dans d'affreuses souffrances..."
 
 
Elles datent de 2015.

Exactement !
Je lui pardonne volontiers ! 😋 Par contre si elle peut éviter cramer sur place je dit pas non 😅

Bon, travaux et emmerdes du jour.
 
- remplacement d'un flexible de direction ( bien fatigué )
 
- remplacement du second cable de masse par un neuf ( deuxième batterie )
 
- graissage de tout le train avant ( oui j'ai acheté une pompe à graisse ! 😁 )
 
Cool, par contre gros soucis au démarrage, jamais vu ça ! 😳😳😳
 
Au démarrage je me suis retrouvé avec un voltage de malade dans la voiture ! Les essuies glaces, les vitres, la soufflerie, tout s'est retrouvé à fonctionner à une vitesse de fou ! Impressionnant 😳
 
Ça s'est fini par le décès d'un des super-fusibles du compartiment moteur ( millieu 50a )
 

 
Pour le responsable je ne voit que l'alternateur ( régulateur ), j'ai pas trouvé de "touche-touche" entre les cables des deux batteries ( qui auraient pu du coup envoyer 24v... )
 
Alternateur commandé...
 
J'ai aussi testé mes bougies de préchauffage, et bien 4 sont hs... Sûrement déja avant, ce qui pourrait expliquer la forte fumée à froid ! 
Acdelco 12g commandées...
 
Va finir par me couter cher cette pétasse 😅

Effectivement, après ca à l'air d'être plus "en interne" de l'alternateur que sur nos modèles européens, ou ce dernier se trouve à l'extérieur, vissé par deux vis ! 
 
Au pire c'est une quarantaine d'euros en reconditionné. 
 
C'est plus les bougies de préchauffage qui piquent... Je prend du "12g" ( auto régulées ), rares et minimum 20 bales pièces.

Exactement !
Je lui pardonne volontiers ! 😋 Par contre si elle peut éviter cramer sur place je dit pas non 😅

Bon, travaux et emmerdes du jour.
 
- remplacement d'un flexible de direction ( bien fatigué )
 
- remplacement du second cable de masse par un neuf ( deuxième batterie )
 
- graissage de tout le train avant ( oui j'ai acheté une pompe à graisse ! 😁 )
 
Cool, par contre gros soucis au démarrage, jamais vu ça ! 😳😳😳
 
Au démarrage je me suis retrouvé avec un voltage de malade dans la voiture ! Les essuies glaces, les vitres, la soufflerie, tout s'est retrouvé à fonctionner à une vitesse de fou ! Impressionnant 😳
 
Ça s'est fini par le décès d'un des super-fusibles du compartiment moteur ( millieu 50a )
 

 
Pour le responsable je ne voit que l'alternateur ( régulateur ), j'ai pas trouvé de "touche-touche" entre les cables des deux batteries ( qui auraient pu du coup envoyer 24v... )
 
Alternateur commandé...
 
J'ai aussi testé mes bougies de préchauffage, et bien 4 sont hs... Sûrement déja avant, ce qui pourrait expliquer la forte fumée à froid ! 
Acdelco 12g commandées...
 
Va finir par me couter cher cette pétasse 😅

Bonjour, oui Exact...
 
J'ai eu le même soucis sur mon Oldsmobile, les flexibles, hs, faisaient "clapet anti retour." Ils laissaient passer le liquide lors de l'appui sur la pédale mais ne permettaient pas le "retour" du liquide une fois relâché...
 
Donc pistons bloqués...

Exactement !
Je lui pardonne volontiers ! 😋 Par contre si elle peut éviter cramer sur place je dit pas non 😅

Exactement !
Je lui pardonne volontiers ! 😋 Par contre si elle peut éviter cramer sur place je dit pas non 😅

Bonjour à tous ! 
 
Aujourd'hui c'était le grand jour... 
Après tout les travaux effectués, après plusieurs mois de remise en état des éléments défaillants, fatigués, usés, 
 
Présentation au Contrôle technique ! 
 
Malgré pas mal de petites choses à revoir ( forcément vu l'age de la voiture... ) 
 
Ça passe !!! 👍 
 
J'avais un peu peur concernant la pollution ( le moteur est toujours un peu "brainlballant" ) , après un bon trajet à chaud, on est dans les clous ! 
 
En fait ça fume surtout au ralenti...
 
J'ai même pu voir le résultat du banc de freinage, tout est étonnamment bon 😳
 
Super nouvelle donc, je vais pouvoir passer sur la paperasse ( carte grise ) 
😎
 

 

Bonjour à tous ! 
 
Aujourd'hui c'était le grand jour... 
Après tout les travaux effectués, après plusieurs mois de remise en état des éléments défaillants, fatigués, usés, 
 
Présentation au Contrôle technique ! 
 
Malgré pas mal de petites choses à revoir ( forcément vu l'age de la voiture... ) 
 
Ça passe !!! 👍 
 
J'avais un peu peur concernant la pollution ( le moteur est toujours un peu "brainlballant" ) , après un bon trajet à chaud, on est dans les clous ! 
 
En fait ça fume surtout au ralenti...
 
J'ai même pu voir le résultat du banc de freinage, tout est étonnamment bon 😳
 
Super nouvelle donc, je vais pouvoir passer sur la paperasse ( carte grise ) 
😎
 

 

C'est ça !
 
Même si il me reste encore BEAUCOUP de taff ! 
 
Prochainement : 
 
- remplacement des tuyaux de direction
- graissage de tout le train avant
- vidange du pont
- branchement de mon cadran de température moteur
- remplacement des supports moteur ( la par contre vu l'accès ça va être coton ... )
- disques/plaquettes/roulement avant...
 
bref bref... 😅
 

Bonjour à tous ! 
 
Aujourd'hui c'était le grand jour... 
Après tout les travaux effectués, après plusieurs mois de remise en état des éléments défaillants, fatigués, usés, 
 
Présentation au Contrôle technique ! 
 
Malgré pas mal de petites choses à revoir ( forcément vu l'age de la voiture... ) 
 
Ça passe !!! 👍 
 
J'avais un peu peur concernant la pollution ( le moteur est toujours un peu "brainlballant" ) , après un bon trajet à chaud, on est dans les clous ! 
 
En fait ça fume surtout au ralenti...
 
J'ai même pu voir le résultat du banc de freinage, tout est étonnamment bon 😳
 
Super nouvelle donc, je vais pouvoir passer sur la paperasse ( carte grise ) 
😎
 

 

Bonjour à tous ! 
 
Aujourd'hui c'était le grand jour... 
Après tout les travaux effectués, après plusieurs mois de remise en état des éléments défaillants, fatigués, usés, 
 
Présentation au Contrôle technique ! 
 
Malgré pas mal de petites choses à revoir ( forcément vu l'age de la voiture... ) 
 
Ça passe !!! 👍 
 
J'avais un peu peur concernant la pollution ( le moteur est toujours un peu "brainlballant" ) , après un bon trajet à chaud, on est dans les clous ! 
 
En fait ça fume surtout au ralenti...
 
J'ai même pu voir le résultat du banc de freinage, tout est étonnamment bon 😳
 
Super nouvelle donc, je vais pouvoir passer sur la paperasse ( carte grise ) 
😎
 

 

Bonjour à tous ! 
 
Aujourd'hui c'était le grand jour... 
Après tout les travaux effectués, après plusieurs mois de remise en état des éléments défaillants, fatigués, usés, 
 
Présentation au Contrôle technique ! 
 
Malgré pas mal de petites choses à revoir ( forcément vu l'age de la voiture... ) 
 
Ça passe !!! 👍 
 
J'avais un peu peur concernant la pollution ( le moteur est toujours un peu "brainlballant" ) , après un bon trajet à chaud, on est dans les clous ! 
 
En fait ça fume surtout au ralenti...
 
J'ai même pu voir le résultat du banc de freinage, tout est étonnamment bon 😳
 
Super nouvelle donc, je vais pouvoir passer sur la paperasse ( carte grise ) 
😎
 

 

Bonjour à tous.
 
Aujourd'hui remplacement du train de pneus avant. Fini les pneus "tiouning" avec écritures blanches ( c'est pas une camaro ! ) 😅  
 
J'ai ensuite réparé le système de frein de park qui n'as jamais fonctionné : en gros la partie mobile qui fait "cliqueter" la pédale de frein de park était complètement grippée en position ouverte ... Donc impossible de garder la pédale enclenchée. Dégrippage au très performant Transyl et c'est reparti comme au premier jour !
 
Par contre soucis, j'ai reculé niveau fonctionnement moteur. 
 
J'ai fait un tour avec aujourd'hui, et j'ai eu d'importants manques de puissance ( comme si la pédale "plafonnait" niveau accélération... ) Ce serai con de tomber en panne avec un tel paquebot... Cela ressemble bien à des soucis de pompe... Je vais essayer l'astuce donnée à certains endroits du demi litre d'huile deux temps dans le reservoir. On verra bien... 
 
De toute façon l'injection semble malade depuis le début... Il va falloir y passer. 
 
Les pièces par contre semblent difficiles à trouver, j'ai d'ailleurs mis sur le forum une demande de pièces pour 8 injos si quelqu'un à...
 
 

Donc au final : supression du filtre GM d'origine. La filtration ne se fera plus qu'avec le filtre de R25.
 

 

 

Donc au final : supression du filtre GM d'origine. La filtration ne se fera plus qu'avec le filtre de R25.
 

 

 

Je ne pense pas après si c'est le cas il va falloir me fabriquer un "shunt" pour virer le filtre GM...
Avec 2 raccords femelle de deux tailles différentes bien sur pour l'entrée et la sortie du filtre reliés par une simple durite. ( Je ne veux pas couper les tuyaux rigides d'origines présents sur la voiture )
 

VID_20221231_113313.mp4 Bonjour à tous !  
Deja bonnes fêtes de fin d'année à vous tous ! 😉 
 
Quelques avancées des travaux sur ma voiture... 
 
Immobilisée depuis un certain temps à cause de la dépose du radiateur moteur, j'ai tout remis en état ce jour.
 
En effet, j'ai envoyé l'ancien radiateur pour une remise en état, mais le prix du devis dépassait à lui seul le prix de la voiture... ( Devis à 1700 euros... ). 
 
Donc j'ai acheté un radiateur neuf...
 

 
Pour la re-fabrication des tuyaux rigides d'entrée et sortie de l'huile de boite, j'ai galéré à trouver les pièces ( en 5/16 )...
 
Une fois tout reçu, j'ai jamais réussi avec mon modeste outillage à recréer les mêmes pièces donc compromis : moitié tuyaux en dur et moitié durite flexible... J'espère que ça va tenir... 
 

 
J'ai tout remonté ( non sans mal... ) Et rien ne fuit 😳
 
Ensuite, j'ai réussi à me procurer un filtre à gasoil neuf ( dur à trouver ce truc ! ), Remplacement et essai ... Bizarrement j'ai l'impression que ça tourne bien mieux alors que l'ancien n'avais pas l'air si pourris : 
 

 
Voila ... Voici le "fonctionnement" au ralenti de la bête. Même si il y à du mieux, j'ai l'impression que ça tourne pas très rond... ( Les pros 5.7 diesel en pensent quoi ? ) .
 
Ne vous fiez pas à l'effet "échappement libre", c'est du à la mauvaise qualité de vidéo de mon téléphone.
 

VID_20221231_113313.mp4  
 

C'est fait ! J'ai installé dès le début un filtre et décanteur de R25 Diesel.
 

 
Du coup le filtre d'origine, installé après, fait uniquement office de "second filtre".