jujuroro

😆 ok golito je suis 🤪 Du coup dans les bonnes conditions, les roues tournent en sens inverse ! Donc pont classique ! 😄

Ha non j'ai mis la boite sur N justement, sur P ça va pas tourner si ? Si la boite est "verouillée" 🤔

Bonjour à tous, Bon... Concernant mon pont et la question " autobloquant ou non " lorsque je soulêve la voiture et tourne une roue, une seule tourne... L'autre reste fixe. Cela signifie ??? 😳

Oui Desolé je me comprends 😉 Concernant les pas de vis oui j'ai remarqué que certaines sondes avaient un pas conique... De quoi faire des conneries...

Merci pour toute ces infos lion king, je vais regarder cela de près. Pour le bloc rouillé sur le message de bielleverte, c'est mon bloc 😅 Pour les sondes deja le mano d'eau provient d'une CX gti, facile de trouver la sonde adaptée, pour celui d'huile, je ne sais pas encore mais probablement du Citroen aussi. Je vais voir cela

Merci bielleverte, ce sont les emplacements actuellement utilisés pour les "voyants de trop tard" ?

Oui surtout que ce moteur semble malgré tout assez fragile... C'est un comble pour un Diesel d'avoir son max de couple haut dans les tours !

Peut être de simples bouchons filetés pour les emplacements des sondes... J'ai rien trouvé pour le moment. Après vu la quantité de sondes servant au système de préchauffage automatique ( non fonctionnel et remplacé par un interrupteur manuel), je pense qu'il y à de quoi faire ( pour le mano de température de LR en tout cas !

Après je pense que les voyants sont plus montés sur des "contacteurs", il doit probablement y avoir des emplacements pour des "sondes" ( résistances variables ) Ça va être le bordel niveau filetage / taille

Ok à voire, y à t'il des emplacements prévus sur le bloc pour une sonde d'eau et huile ? Je présume que oui car des manomètres étaient en option...

C'est surtout un espèce d'extraterrestre à l'époque et au pays du tout essence ! Un essai infructueux, qui en fait un bloc vraiment "différent" . Après niveau fiabilité, je pense qu'on sait aujourd'hui ou sont ses failles et comment y remédier... Pour la suite des évènements, j'ai acheté deux manomètres, un de pression d'huile et un de température d'eau. Deux infos que je juge INDISPENSABLES sur un véhicule... Pour le modèle, pas de jacky tuning ronds à led ! J'ai choisi deux manos de Citroën des 70's, dont l'esthétique s'adapte parfaitement au style de la planche de bord ... Plus qu'à trouver comment adapter cela ( emplacement des sondes... )

Après c'est comme tout ... Il y à de ''bons'' et de ''mauvais'' moteurs au niveau des performances / rendement. Il faut ensuite y ajouter les 30 ans de vie de la plupart de nos voitures, avec des entretiens / traitements différents... Un Diesel n'est pas conçu pour être nerveux, je l'ai achetée en conaissance de cause. En tant que fan du Diesel, quoi de plus '' noble '' que ce vénérable V8 ! 😍 Je le prend avec ses qualitées et ses nombreux défauts ! C'est ce qui le rend si attachant !

Ouai mais t'as intérêt d'avoir confiance dans tes freins ! 😆

Je pense bielleverte qu'on à ( du coup ) la même config 😂

Ha oui j'ai confondu avec le PTAC sur la plaque constructeur.

Ça me va 😅 et ce bruit 🤩... J'ai pas de radio mais pas besoin avec un tel moteur moteur ! Après je ne pensait pas qu'avec une telle cylindrée elle ramerait dans les cotes ( malgré ses 2 tonnes 4 ) Je vais maintenant m'occuper de la boite et du pont. Ça avance c'est le principal !

Effectivement 😅 mais là j'ai l'impression de ne pas avoir de couple, en côte ça rame, après vu le bien que ce petit périple lui à fait, je pense qu'il y à moyen que ça s'améliore progressivement. Faut pas lui en vouloir‚ après un si long arrêt je trouve qu'elle s'en est très bien tirée.

Oui oui pas d'inquiétude je l'ai démonté pour vérifier l'état du volant moteur. 😋 À remonter effectivement...

Merci pour ces infos 😉 Donc c'est bien une TH 200 . Pas la meilleure apparemment dommage

Merci exNissan. Oui c'est bien ce que j'avais entendu, donc huiles différentes. Merci pour le truc des roues je vais tester cela pour ne pas faire de conneries. Si l'huile de pont est dans le même état que le reste cela ne lui fera pas de mal !

Aujourd'hui 1er essai REEL sur route, avec passage de toute les vitesses‚ quelques kilomètres effectués pour bien me rendre compte du comportement de la voiture. Les résultats : - franchement la voiture fonctionne plutôt pas mal ! 😳 J'ai été très étonné, après ces quelques km, elle ne fume quasi plus‚ ( ce n'est plus le fumigène du début quoi...) Pas de voyant surchauffe. Pas de signes de Joint de cucu. - la BV semble réagir correctement, les vitesses passent, le kickdown fonctionne, pas de bruits de roulements ni de jeux anormaux. Après investigation, pour moi c'est une TH200. Les connaisseurs confirment ? - par contre je ne connais pas encore ce moteur, mais il semble qu'il rame... Peu de couple, pas violent violent ... J'ai lu ça et la que ce moulin valait à peu près les perfs d'une 205 diesel, et bien on en est loin... Je pense démonter la crépine du réservoir à gasoil pour vérifier son état, au cas ou... Pour comparaison, ma R25 turbo diesel semble bien plus nerveuse. Je sais très bien que ce moteur n'as pas été conçu pour les perfs et cela me va, mais je veux absolument qu'il fonctionne de manière optimale. Enfin, je souhaite aussi vidanger le pont. J'ai cru comprendre qu'il y avait deux modèles avec deux huiles différentes, pouvez vous me dire du quel il s'agit ? Merci à tous ! La délivrance de la présentation au CT se rapproche ! 😎😎😎

Ok ! Je pense que ce monsieur est à la base d'une majorité des infos et connaissances sur ce type de voiture en France 😅 Bon j'ai commencé à rechercher 8 injecteurs à faire refaire, difficile à trouver... Même si apparemment c'est le modèle des deux le plus courant .

Merci BRU301 oui effectivement je vais y jetter un oeil... le monsieur à l'air de savoir de quoi il parle ! C'est le même gars que celui du topic sur Caradisiac ? Que j'ai lu intégralement avec plein d'infos à la clef !

Pas con du tout effectivement ! Celle ci je ne connaissais pas ! 😳

Ok dacc merci pour ces infos. Oui le coup de ''mettre en pression'' les cylindres existe mais j'ai toujours peur qu'une fuite me foute dans la m... 😅