jujuroro

Yes ! Je suis, au fur et à mesure que je découvre le modèle, impressionné par le coté "bien foutu" de la mécanique ... Et surtout par l'énorme disponibilité des pièces !

Aujourd'hui remise en état des freins avants grippés... comme le reste, c'est pas un luxe ! Juste un remplacement des joints des étriers / nettoyage des pistons + futs.

Merci Sebastien. Ça va le faire ! Lentement mais surement...

Qu'importe. Le plus rapide. Normale dans ce cas la. Le principal est d'être rapidement en rêgle pour pouvoir commencer les "gros travaux"...

Merci gilles oui effectivement tant qu'à déposer le moteur autant tout faire ! Tout ce qui est caouchouc est hs... supports, durites, tuyaux de dépression... bref du taff... Après j'ai un soucis... vu que c'est une sortie de grange, je n'ai pas de CT de moins de 6 mois... donc ma priorité, c'est de pouvoir la présenter au CT pour faire les papiers... même refusé. Donc avant tout cela, je doit la rendre "roulante". Les papiers faits, j'orai tout le temps pour la refaire de A à Z. Je doit m'occuper des freins grippés devant, et des pneus en priorité. Après je pourrai " peut être " la présenter. Pour le compteur, j'avoue préferer le charme de celui d'origine ! Par contre je vais ajouter au TDB un système de préchauffage manuel, comme tout le monde ! 😆 Et oui, normal... le mazout c'est la vie ! 🤣

Oui j'ai vu cela... je ne pensais pas que l'on pouvait régler ce jeu avec le démarreur... Jamais vu ça sur une européene... C'est bon à savoir pour la prochaine fois. En tout cas oui, un remplacement du volant moteur semble indispensable desormais... donc dépose du bloc moteur, ou de la boite.

Merci pour cette video très instructive ! Je vais verifier cela .

En fait j'ai le soucis depuis le début. Cela ressemblait à un soucis de solenoïde. Je l'ai donc démonté ( le démarreur ) et remplacé ( le solénoïde ). Résultat : idême. J'ai donc vérifié la couronne du démarreur : elle est bien entammée en 3 points. Sinon peut être un problême d'alimentation elec ? ( voltage à du mal a passer ? )

Bonsoir exnissan J'ai remarqué ce detail en le démontant. Dailleurs je l'ai vu de près vu que je l'ai pris sur la g... Je ne m'attendait pas à un tel poid ! Je suis mécanicien poid lourd... et bien je peut vous assurer que le démarreur de cette voiture est plus lourd que celui d'un camion tracteur... Je ne sait pas si c'est d'origine mais en l'état le pigon porte bien comme il le doit. Le problême viens du fait que ce dernier s'engage sur le volant moteur à un des 3 endroits ou le ce dernier est bouffé... peut être justement à cause d'une époque ou la partie ressoudée avais lachée !

Merci je me disais bien ! Javais deja vu... manos carrés placés sur la console centrale, derrière le volant et au millieu il me semble... Merci pour mes Renault, j'en prend soin et au final c'est très fiable. Je n'ai pas de "Récentes", c'est mes voitures du quotidien... Concernant le volant moteur, il va forcément falloir déposer la boite... est ce que c'est possible en "mode clodo" au sol sans pont ni fosse ? Elle est lourde ? ( comparé à ce que nous avons chez nous ) ?

Oui mélange entre R21 / R25... dans les premières années elles étaient dailleurs vendues comme Renault premier.

Turbo Dx "baccaraïsé" 😂 J'en prend soin ! Bon. Concernant mes problêmes de démarrage, problême localisé ... aïe...

Holla attention ! 😄 mon Espace ainsi que mes 25, pour les modêles optionnés ( tdx par exemple ) avaient un tas d'options, chaine hifi phillips, vitres elec, siêges elec cuir, régulateur, clim, siêges pivotants sur l'espace... même la synthêse vocale ( en gros elle parle pour décrire les problêmes ). De très bonnes voitures, bien que niveau options et confort, les US étaient bien en avance... la R25 à dailleurs été vendue aux USA sous le nom de EAGLE Premier ( même base ). mais bon. La dispo des piêces pour la conservation des modêles est incomparable... les US sont au top pour ça. De plus, les prix de nos voitures des années 90 explosent... cela devient nimporte quoi.

Oui pierre fan de Renault avant tout, j'ai plusieurs R25, en DIESEL bien sur ! 😆 Renault, c'est bien à cette époque. Mais la dispo des pièces... 😑 Mais oui le diesel c'est la vie ! 😉 c'est en tout cas une technologie qui as des qualités que d'autres n'ont pas... concernant les manos, il m'à semblé en voir d'origine sur des tableaux de bords de delta 88 ( ils sont carrés... )

J'aimerai éviter les manos non d'origine. Après si je trouve les originaux pourquoi pas.

Oui j'ai pas mal de choses, même si pour le moment peu de choses fonctionnent. - 4 vitres elec - clim - compteur en km/h - régulateur - pré équipement radio... La seule chose que je lui reproche : aucune jauge pour les infos moteur ( température huile, eau, voltage... ) Très important pour moi, remplacés ici par des "voyants de trop tard..." Dommage car cela existe j'ai déja vu sur des Delta US.

Bonjour à tous ! Suite à ma présentation, j'ouvre ce sujet pour présenter ma voiture. et pour ceux que le bon vieux 350 Diesel ne rebute pas, décrire et partager les étapes de sa ( longue... ) réstauration. Comme je l'ai déja expliqué, j'ai choisi ce modêle. Malgré sa réputation et les emmerdes que je risquais de rencontrer. C'est voulu, assumé, donc même si le prix des réparations dépassent la valeur de la voiture, ce n'est pas un soucis pour moi ! Voici donc la bête : Oldsmobile Delta 88 V8 diesel de 1980. Modèle Francais d'origine. Etat "sortie de grange" Finition "Royale" interieur velours noir. Configuration un peu "classique" je trouve, mais sympatique et "passe partout" Donc les travaux de remise en route effectués : vidange des fluides, gasoil, huile, filtres. Pose d'un filtre avec décanteur + pompette d'amorcage pour sauvegarder l'injection : levage et remplacement du solenoïde du demarreur ( ça déconne, ça gratte, grogne... ) Résultat : idême, volant moteur à vérifier... Voila ou j'en suis aujourd'hui. Le moteur démarre en shuntant le préchauffage au relais, fume énormément et boîte... mais bon, il y à du taff je le savais. Pour le moment ce que je vois c'est que les piêces sont dispo partout ! (Rockauto) Un vrai plaisir. De plus, la mécanique semble bien foutue, simple et efficace. Un plaisir de travailler la dessus ! 20220928_113740.mp4 La suite pour bientot !