jujuroro

Oui mélange entre R21 / R25... dans les premières années elles étaient dailleurs vendues comme Renault premier.

Turbo Dx "baccaraïsé" 😂 J'en prend soin ! Bon. Concernant mes problêmes de démarrage, problême localisé ... aïe...

Holla attention ! 😄 mon Espace ainsi que mes 25, pour les modêles optionnés ( tdx par exemple ) avaient un tas d'options, chaine hifi phillips, vitres elec, siêges elec cuir, régulateur, clim, siêges pivotants sur l'espace... même la synthêse vocale ( en gros elle parle pour décrire les problêmes ). De très bonnes voitures, bien que niveau options et confort, les US étaient bien en avance... la R25 à dailleurs été vendue aux USA sous le nom de EAGLE Premier ( même base ). mais bon. La dispo des piêces pour la conservation des modêles est incomparable... les US sont au top pour ça. De plus, les prix de nos voitures des années 90 explosent... cela devient nimporte quoi.

Oui pierre fan de Renault avant tout, j'ai plusieurs R25, en DIESEL bien sur ! 😆 Renault, c'est bien à cette époque. Mais la dispo des pièces... 😑 Mais oui le diesel c'est la vie ! 😉 c'est en tout cas une technologie qui as des qualités que d'autres n'ont pas... concernant les manos, il m'à semblé en voir d'origine sur des tableaux de bords de delta 88 ( ils sont carrés... )

J'aimerai éviter les manos non d'origine. Après si je trouve les originaux pourquoi pas.

Oui j'ai pas mal de choses, même si pour le moment peu de choses fonctionnent. - 4 vitres elec - clim - compteur en km/h - régulateur - pré équipement radio... La seule chose que je lui reproche : aucune jauge pour les infos moteur ( température huile, eau, voltage... ) Très important pour moi, remplacés ici par des "voyants de trop tard..." Dommage car cela existe j'ai déja vu sur des Delta US.

Bonjour à tous ! Suite à ma présentation, j'ouvre ce sujet pour présenter ma voiture. et pour ceux que le bon vieux 350 Diesel ne rebute pas, décrire et partager les étapes de sa ( longue... ) réstauration. Comme je l'ai déja expliqué, j'ai choisi ce modêle. Malgré sa réputation et les emmerdes que je risquais de rencontrer. C'est voulu, assumé, donc même si le prix des réparations dépassent la valeur de la voiture, ce n'est pas un soucis pour moi ! Voici donc la bête : Oldsmobile Delta 88 V8 diesel de 1980. Modèle Francais d'origine. Etat "sortie de grange" Finition "Royale" interieur velours noir. Configuration un peu "classique" je trouve, mais sympatique et "passe partout" Donc les travaux de remise en route effectués : vidange des fluides, gasoil, huile, filtres. Pose d'un filtre avec décanteur + pompette d'amorcage pour sauvegarder l'injection : levage et remplacement du solenoïde du demarreur ( ça déconne, ça gratte, grogne... ) Résultat : idême, volant moteur à vérifier... Voila ou j'en suis aujourd'hui. Le moteur démarre en shuntant le préchauffage au relais, fume énormément et boîte... mais bon, il y à du taff je le savais. Pour le moment ce que je vois c'est que les piêces sont dispo partout ! (Rockauto) Un vrai plaisir. De plus, la mécanique semble bien foutue, simple et efficace. Un plaisir de travailler la dessus ! 20220928_113740.mp4 La suite pour bientot !