james ll

Pour te donner une petite idée , voila mes vacances de l'été dernier 
 
 
Mais comme dit Phil , il faut prendre les billet d'avion dés maintenant pour avoir un meilleur tarif .
Ensuite pour la location de véhicules tu as plusieurs agence , comme Dollard par exemple .
Ensuite tu verras , la bas le temps passe très vite , et 10 jours ça va défiler a vitesse grand V ( bon c'est mieux que rien  ) , mais parfois ce n'est pas le fait de prendre quelques jours de plus qui va faire une grosse différence avec la prix ( pour ma part je vois que c'étais guerre plus cher de prendre 3 semaine a la place de 2 semaines ) .
Donc je te conseillerai de prendre plutôt 15 jours que 10 .
Ensuite en effet de ce faire le voyage ça te coûtera moins cher que par une agence de voyage , mais avec une agence de voyage tu as les assurance de rapatriement , d'annulation , ... de compris dans le prix .
Moi je suis aller trois fois du coté Ouest ( Californie , Arizona , Nevada et Utah ) et je me suis régaler , ce n'est pas pour rien que je suis aller trois fois de ce coté ( après c'est vrais que je ne suis pas aller voir ailleurs , est c'est surement superbe aussi ) .
Mais pour ce que j'ai fait , je te conseillerai 15 jours du coté Ouest  

En vrac :
- pour une courte durée -> côte est, ce sera surtout des villes NY etc... -> pas besoin de location de CC (voire même de voiture) ;
- coté ouest -> beaucoup de choses à voir avec pas mal de distance entre les différents points d’intérêt -> véhicule indispensable ;
- nous fantasmons tous sur la location d’un CC. En fait, il revient souvent moins cher de louer une caisse standard et d’aller à l’hôtel ;
- attention au climat : septembre est chaud et humide en Floride, par exemple.  
 
J’essaierais de partir 15 jours +, et ferais LA (l’ambiance : Santa Monica, Venice, le Petersen etc...) -> Vegas -> les parcs (Bryce)-> retour au choix par LA ou SF (voir au niveau des vols et de la location de voiture ?? ). 

Nous on part un mois a 4 sur la cote est en avril (us-canada). Les billets nous ont couté 1500 aller retour pour 4 pris en nov pour avril. On recherche systématiquement sur skyscanner et on réserve sur le site de la compagnie (on préfère la lufthsana a airfrance ou aircanada). Cote location Hertz: 1000euros pour le mois en fullsize. Je te conseille de bien t'imprégner avant de partir des lieux que tu vas visiter car 2semaines c'est ultra court. Pour le paiement, j'ai un compte américain mais je peux pas l'utiliser 😞 (No credit cart no chocolate). Du coup je vais utiliser de vieux dollars et je prendrai une carte type N26 ou revolut pour réduire les frais, sinon tu peux te faire des wire transfer via wise, paypal ou autre si tu as un compte la bas.
Je te conseille vivement de prendre une assurance type mondial assurance ou paye tes billets avec ta carte gold (comme ca qu'on fait ca fait toujours 100balles economises).
Cote Est, les aeroports les moints cher pour atterir: Boston, NY, Fort Lauderdale (en general). Nous on fait  du multidestination.
Cote location motorhome:  un gros avantage de la cote est est le prix de l'essence dans des etats du sud sud est comme la virginie la caroline ou meme miami c'est parmis les moins cher 🙂 (1$. dollar de plus sur la cote ouest!...apres 2K miles ca commence a faire des sous...j'imagine 10MPG un motorhome??)
Sinon pareil que les copains: aout c'est demain!!
 
PS: nous on part tjs hors saison: moins cher aussi le logement
PS2: Ne vas jamais aux urgences la bas sinon ton banquier te coupera les 2 bras, il faut aller aux urgent care sauf si c'est grave of course 🙂
 
 

Je vais suivre ce sujet attentivement, notre projet porte sur 2024, mais...
 
Je crois que @Oregon-Classics a aussi quelques plans pour la location de CC.

Si le régulateur n'est pas électronique, il se règle (c'est un peu siouxxx), au pire il se change.
 
Dans l'allumage, le premier truc à claquer dans ce cas c'est la bobine, essaie avec une autre après avoir vérifié qu'il y a bien de la tension aux bornes (s'il n'y en a pas, ba tu branches en direct sur la batterie, mais pas trop longtemps et surtout pas plus de quelques dizaines de secondes moteur arrêté).
 

Pareil que les copains , ne baisses pas les bras !!
D'après ton rapide descriptif ,pas de casse mécanique mais juste des éléments électriques mis à mal  .
C'est des trucs qui se remplacent facilement ,se trouvent aisément et à un coût mesuré
Comme le dit Pat60 ,je ne pense pas que le neiman soit impacté , 6 ou 8 volts de plus ne doivent pas le géner.
Alternateur et régulateur seront à revoir (l'alternateur n'aime pas quand la batterie est débranchée , et le régulateur était déjà out puisqu'il mettait la batterie en sur-charge)
et je rejoint Phil sur le fait de contrôler la bobine HT et son alimentation ,et peut -être aussi la résistance-ballast s'il y en a une (elle seule alimente la bobine HT une fois le démarreur relâché , si elle grille il n'y a plus d'allumage à ce moment là )

Pour ton souci de neiman, vérifie les fils qui viennent du démarreur: ce sont des "fuse links" qui sont censés fondre en cas de surtensions. Ce qui doit être le cas. Tire dessus, si tu le sens "guimauve" c'est que c'est grillé.

Elle va re-tourner, t'inquiète pas va !
Au bout du compte ce ne sont que de petits problèmes et tu auras tout remplacé pour quelques sous et une paire d'heures de travail.
Par contre je ne vois pas bien comment le Neiman aurait pu être impacté par ce type de problème, mais comme beaucoup ici, je suis loin d'être un connaisseur.

j'ai décidé de réagir, et c'est bien pour ça que je me suis décidé à vous parler de ma mésaventure,
afin de trouvé motivation et conseils pour faire retourner ma bluesmobile 

Hello James,
 
Bonne année à toi aussi et désolé d’apprendre ces mauvaises nouvelles. Il faut t’accrocher, il y a des coups durs mais ça fait tellement plaisir quand on a trouvé des solutions et que l’on peut rouler à nouveau (je sais de quoi je parle, et il faudra que je poste un update sur ma situation d’ailleurs).
 
Commence peut être par analyser la situation et chercher quel est le problème et comment le résoudre. Ensuite, il “suffira” de mettre en oeuvre et dérouler, petit à petit ou en one shot selon la solution envisagée et les moyens à ta disposition

Salut les copains, ça y'est la Bluesmobile est de retour sur nos routes, depuis hier, quel beau cadeau pour mon anniv 
 
et premier petit rasso dans mon bled hier aprèm .
 
je suis vraiment super content de retrouver le son ( nettement amélioré avec la nouvelle ligne) de mon 318.
petite pensé émue pour l'ami Lolo qui aurais aimer la revoir comme ça.
 
 

Salut les copains, ça y'est la Bluesmobile est de retour sur nos routes, depuis hier, quel beau cadeau pour mon anniv 
 
et premier petit rasso dans mon bled hier aprèm .
 
je suis vraiment super content de retrouver le son ( nettement amélioré avec la nouvelle ligne) de mon 318.
petite pensé émue pour l'ami Lolo qui aurais aimer la revoir comme ça.
 
 

salut les potos, aujourd'hui j'ai remonté le filtre et le carter de boite, ça c'est fait!!!
et puis le gros morceau la ligne d'échappement, comme vous verrez  sur les photo c'était très simpliste comme système d'échappement,
donc avec ce qui me restait de tube inox de la dernière ligne que j'avais faite, plus le silencieux Flowmaster que j'ai acheté pour l'occasion,
je me suis collé à la réalisation d'une partie de la ligne, oui j'ai conservé le Y car d'une il est en bon état, et puis à réaliser,
c'est plus la même histoire. Bon voici les photos

Elle est magnifique !

super Phil, j'en prend plein les mirettes, c'est magnifique, merci pour ce partage 🤩

Hybride numérique, assemblage panoramique des images en post-traitement par logiciel dédié (Hugin)
 
 
Si, et largement - tu connaissais la réponse
 
Ce qui frappe le plus, ce n'est pas tant la taille des arbres (certains ont plus de 1000 ans et  font plus de 100 mètres, mais à ce niveau on ne se rend pas bien compte) que leur concentration, avec des géants à perte de vue dans toutes les directions.
Alors qu'à Vallon (ou Fontainebleau ou ailleurs chez nous) les quelques arbres "remarquables" (plus de 300 ans et 30 mètres de haut) sont fléchés à des kilomètres.
  
 
Durant tout le voyage, les filles (surtout une) se pâmaient à chaque fois qu'on voyait un animal à moins d'un kilomètre, genre "oh un bison, arrête-toi", "oh un écureuil qu'il est mignon", "oh des vaches dans le champ, qu'est-ce qu'elles ont de grandes cornes",  "oh tu crois que la grosse tache noire dans la forêt c'est un ours ? - non c'est juste une grosse tache noire" et évidemment "oh un wapiti". Alors quand on est tombés sur ce troupeau le long de la route, ça a été l'extase...

Hier c'était redwoods (le nom commun anglais pour les séquoias, "sequoia" est le nom latin) dans l'un des nombreux parcs du nord de la Californie qui les abritent, en l'occurrence le parc de Humboldt.
 
Alors voilà, c'est grand et vert

 

 

 
Les plus grands sont bien indiqués (ici, un panneau pour demeurés )

 
C'est vrai que c'est très grand

 
Pour donner l'échelle : notre voiture

 
Ou notre groupe de joyeux drilles

 
Quand ils tombent, ce n'est pas à moitié

 
Et quand c'est en travers d'un chemin, la solution à l'américaine est toute trouvée

 
Plus au nord, un spectacle insolite:

 
Un wapiti (élan de Roosevelt) sauvage broutant la pelouse d'une maison.
 
 
Ou plutôt deux wapitis

 
En fait, davantage de wapitis

 
Plein de wapitis

 
Quelques-uns s'aventurent sur la route, créant des moments de solitude chez les conducteurs

 
Tout au nord de la Californie, avant de franchir la frontière de l'Oregon, un joli morceau de côte

 
La suite demain

Merci
Franchement, je l'ai faite un peu par hasard en passant devant ce store, qui ne fait pas du tout partie des objets exposés mais qui m'a tapé dans l’œil.
Après un chouïa de bidouille sur le contraste et la saturation, j'en suis plutôt content
 
 
Ah ba je l'ai raté...
Après Calico, on est allés au Black Bear Diner à l'autre bout de Barstow, c'était bien bon aussi mais plus ambiance western que 50s.
 
 
Hier, c'était course de fond pour récupérer ma frangine (qui fait la dernière partie du voyage avec nous) à l'aéroport : vol annulé, nouveau vol pour San Jose (à perpète) au lieu de San Francisco, bref on a pris la route à 15h pour faire 500 km vers le nord, donc zéro photo...
 
On va se rattraper aujourd'hui avec les redwoods (séquoias) pour le plus grand plaisir de @kyril31

Selon le loueur et le dépanneur, ça arrive assez souvent, et pas qu'à des Frenchies
Pour être honnête, avec un haut capot comme celui du Suburban et le panneau masqué par le palmier, je me serais peut-être fait prendre aussi. Mais je ne crois pas que j'aurais fait deux pneus.
 
Le lendemain (hier), promenade en centre ville, en bus et à pied cette fois.
Comme souvent à San Francisco, ciel couvert et blanc le matin

 
Un autre incontournable : le tour en cable car (voiture entraînée par un câble en acier sous la chaussée, que le conducteur embraye plus ou moins grâce à un levier), mis en service dans les années 1870 pour desservir les résidences chic de Nob Hill, et toujours en activité.

 
A l'assaut de California Street, au croisement de Grant Street, rue principale de Chinatown.

 
Dans le wagon, il est interdit de bloquer les entrées, j'ai donc la "chance" d'être sur une marche extérieure, agrippé à la rampe. Lors des croisements à 60 km/h (30+30), ça passe un peu juste avec le passager de l'autre rame au même poste que moi, un "high-five" est tout à fait possible

 
Et pareil avec les voitures. Quand on pense aux normes de sécurité invraisemblables sur les engins actuels...

 
Un camion de pompiers à la volée

 
On se fait déposer à Chinatown, où on a la chance de tomber sur une "danse du dragon", objet de compétition entre écoles du quartier.

 
Le bazar fait 20 à 30 mètres de long

 

 
Passage délicat, quand le dragon cherche à se mordre la queue (plus exactement la deuxième tête), certains participants doivent sauter par-dessus

 
Pause à Portsmouth square, avec le ciel bleu de retour derrière la Transamerica Pyramid

 
Puis on continue Grant St. au nord. A l'intersection avec Green St., un bistrot qui ne manque pas d'humour

 
Impossible à comprendre si on ignore que le "billet vert" de 50$ est à l'effigie du président Grant

 
On remonte encore Grant St. : les rues adjacentes deviennent pentues, les voitures sont maintenant stationnées en bataille

 
Jusqu'à Lombard St., fameuse pour ses épingles à cheveux au loin, à l'intersection avec Hyde St.

 
Redescente par Montgomery St.

 
Jusqu'aux jetées sur la baie, près de l'embarcadère des ferries

 
Avec de jolis bateaux de promenade, et une vue sur le pont qui amène tous les jours des dizaines de milliers d'habitants d'Oakland et autres villes de la rive opposée

 
San Francisco a conservé son rôle de gros port commercial.
Passera, passera pas ?

 
Gagné, mais il n'aurait pas fallu beaucoup d'étages de conteneurs en plus

Pfff j'ai pris de l'avance : ça fait plus de 50 ans que je les chambre, ça les fait marrer picétou
 
Premier jour à San Francisco, ces dames ne veulent ni marcher ni prendre le bus, donc beaucoup de temps passé en bagnole dans les embouteillages en ville, stress en prime, pour ne pas voir grand chose
 
L'incontournable : le Golden Gate Bridge, avec son panneau d'avertissement

 
Petit tour à pied sur le pont, on voit bien la ville, et l'autre pont (Bay Bridge, construit un an auparavant)

 
Notre piaule, dans une maison pour étudiants plutôt bien placée

 
 
Le lendemain (ce matin, donc hier soir pour vous), nous sommes finalement allés acheter des pass transport pour trois jours - qui ne serviront que deux.
(Beaucoup) plus de photos à suivre

Il y avait aussi ça,mais spécifique du 3ème que je n'aime pas trop...

 
Alors voilà.
 
Le mardi (lendemain de l'affaire du pot de yaourt), après le tour à l'observatoire, je me fais déposer à l'hôtel, je fais un tour du quartier à pied, je repère un resto de ramen pour plus tard.
 
Mon téléphone sonne, "on a un problème de pneus, il faut que tu viennes".
Il faut dire qu'une semaine plus tôt, elles m'avaient fait le coup en triturant le tableau de bord et en tombant sur l'affichage de la pression des pneus "oula c'est très déséquilibré, il y a 39 d'un côté et 41 de l'autre, c'est pas normaaaaal il faut aller dans une station" donc no panic.
"Oui mais là on a vraiment crevé, il faut que tu viennes" (traduction : elles sont incapables de trouver le cric. La roue de secours, je leur ai montrée hier, elle est suspendue sous le coffre).
"Et en plus on a crevé deux pneus !" alors là ça m'intrigue... Je me renseigne, elles sont près d'un arrêt de métro, le temps se trouver une station proche et de comprendre comment on prend un billet, c'est bon.
 
 
Explication : comme dabe, feignantes comme des couleuvres, au lieu de se garer n'importe où et de finir à pied en profitant du paysage, elles ont tourné à fond les ballons autour du block où elles voulaient aller, ont repéré un panneau "parking", ont foncé dedans sans se demander s'il n'y avait pas par hasard un énorme panneau rouge derrière le tronc du palmier.
 
 
Mais voilà.

 
Résultat :

Deux pneus, ça veut dire qu'elles sont passées assez vite sur la herse pour ne pas se rendre compte que le premier avait déjà explosé.
 
Puis :

 
Le loueur nous paie le taxi (avec l'option "2 heures d'attente") pour l'agence de l'aéroport, où nous récupérons une autre voiture après avoir bien fait marrer le gugusse au comptoir. On en sera quittes pour le prix du dépannage et une paire de boudins en 20 pouces à 500$ le bout.
 
Curieusement, pour rentrer à l'hôtel où nous mangerons un sandwich (à 1h du mat, les ramen ne nous ont pas attendus), elles me laissent conduire sans trop l'ouvrir.
 
La nouvelle caisse : un GMC Yukon, clone de notre Suburban avec 50.000 miles de plus au compteur.

 
Elles trouvent quand même le moyen de râler sur les rétros qui ne se replient pas automatiquement, et sur la commande de boîte par un gros levier bien rétif plutôt que de petits boutons. Et sur la couleur noire. pfff.

Le Petersen se trouve sur Wilshire Blvd, dans une paire de blocs appelés "Museum Row" (la rangée de musées). En sortant, j'en essaie d'autres mais tous ferment tôt .
 
En me promenant dans le coin, je tombe sur des trucs cools
 
Devant le bistrot du LACMA (Los Angeles County Museum of Arts)

 
Derrière le même, une œuvre d'art sympa

 
C'est quoi ?Juste "levitated mass", un rocher de 340 tonnes placé en équilibre et sous lequel on peut passer.
Comment il est arrivé ici, aucune idée, c'est ça qui est drôle.

 
Vitrine d'un diner, hélas fermé, dans un angle de rue

 
VIsiblement un pro-Saunders

 
Tout ça en attendant les copines (ou les frangines, hein @EdgarPot), parties se faire bronzer les miches à Malibu et qui doivent passer me prendre, soi-disant "à 19 heures".
 
19h20, il commence à faire frais. Je décide de me bouger, je marche un bon kilomètre avant de trouver un arrêt de bus, je me renseigne auprès d'une Jamaïcano-Guatémaltèque sympa qui attend, c'est bon on peut prendre des tickets dans le bus et il va bien dans mon quartier.
 
Je monte, je sors un bifton, je le tends au chauffeur qui me regarde d'un air perplexe "What is it for ?" "Well, for the fare" "Oooooh, today is free for you"
(traduction : "c'est pourquoi ?" "ben pour le trajet" "ooooh aujourd'hui c'est gratuit pour toi")
 
Rentré à l'hôtel, les nanas ne sont toujours pas là, pfff elles ont dû s'arrêter prendre une glace.
 
Bah non même pas. Juste avant de passer me chercher, celle qui conduisait notre camion venait de s'arrêter à un feu (traduction libre et immédiate connaissant les loustiques : elle a pilé comme une malade), a entendu un bruit étrange derrière. Une ptite jeune venait de tenter de casser le support d'attache remorque en tube carré de 2 pouces avec le radiateur de son pot de yaourt coréen .
 
Raté, il n'y a que le cache en plastoc sous le pare-chocs qui est sorti et a du mal à se remettre.

 
En revanche, le radiateur et ce qui allait autour n'a pas aimé dutoutdutout.

 
Le temps de se renseigner pour savoir s'il fallait faire un constat toussa, bref je ne peux pas laisser les blondes seules... et c'est pas fini (teasing encore... à + )

Pas une thune, question de principe
 
On zyva
 
Le Petersen, c'est sinon le plus grand (la Harrah à Reno est monstrueux), du moins le plus fameux de l'Ouest par la qualité des véhicules exposés.
 
L'entrée

 
Depuis l'angle opposé de la rue, en choisissant l'instant

 
Arrivé à 15h30 pour une fermeture à 17h, j'ai hélas dû parcourir les trois niveaux en mode dragster  
 
Dès l'entrée, ça crache fort :
Porsche machin en alu très rares (je n'y connais rien, juste ça brille )

 
Cadillac 1903

 
Et, obligatoire dans tout musée US qui se respecte (on se demande s'il n'y en a pas eu plus que les 51 recensées...),une Tucker Torpedo 1948

  
 
Le musée présente un certain nombre d'expos thématiques, avec pour chacune une dizaine de véhicules.
 
Un grand classique, les véhicules de James Bond

 

 

 

 

 
 
Les véhicules électriques à travers les âges
 
Des premières

 
Aux années 50-60 (sujet de quizz maintes fois posé...)

 

 
Aux plus récentes (pas de photos...)
 
 
Une mini-expo de supercars, je n'en montre qu'une

 

 
Egalement une salle sur les hot rods, qui devrait en intéresser quelques-uns

 

 

 

 

 

 
Des voitures de films (mais pas de James Bond bien sûr) dont plusieurs archi-connues

 

 

 

 
Black Panther

 

 
 
Heuuu... avec la caméra

 
Du Batman (que je reverrai ailleurs à LA, encore du teasing...)

 

 
Incontournable

 

 

 
Des homes en noir

 

 
Cars (que je reverrai aussi )

 
Dans le parking du musée, des trucs sympa en expo @FLYER34

 
Je crois que l'indigestion est proche, non ?

Pour accélérer un peu, voici quelques images de la matinée suivante sur Hollywood Boulevard, lieu du célèbre "Walk of fame", le trottoir parsemé d'étoiles au nom de personnalités du cinéma, de la télé, de la musique etc.
 
Alors c'est rigolo de se promener en essayant de se rappeler les films qu'on a vus (ou pas) avec tous ces gens. Mais au bout d'un moment (quelques centaines), à moins d'être un cinéphile acharné, ça lasse un peu.
 
Je vous en mets une seule, spécialement pour @Fanamc

 
Vu dans une vitrine, toujours sur Hollywood Boulevard, dédiée à tous  les harleyistes et à @james ll

 
El Capitan, un cinoche datant des années 20, ayant accueilli entre autres la première de Citizen Kane

 
Et par moments, on distingue le fameux H O L L Y W O O D sur la colline

 
L'après-midi, visite du Musée Petersen plein de photos  à venir

Je reprends le cours du récit, après quelques péripéties dont je donnerai le détail en temps utile (teasing inside )
 
Jeudi dernier, arrivée à Las Vegas pour deux nuits.
Là, tous  les clichés sont présents, on se lâche côté photos.
 
Vue depuis la piaule (nous sommes au 11ème étage de l'hôtel)

 
Dans les rues, architecture délirante dans un chantier perpétuel

 

 
Des casinos/hôtels dans le désordre parmi des dizaines, tous de 30 à 65 étages (juste comme ça, la tour Montparnasse en a 60) :
 
"Circus Circus"

 
"Mandalay Bay"

 
"New York New York"

 
"Paris"

 
"Luxor"

 
Les intérieurs n'ont rien à envier, par exemple la pyramide du Luxor est creuse, et accueille des dizaines de chambres à chaque niveau

 
Point commun, et source de tout le pognon qui se déverse à flots : les casinos (interdiction de  photographier autrement qu'en plan général)

 
Pognon, vous dites ?

 
Boaf, il suffit de chercher dans les coins

 
C'est le paradis des messieurs seuls. Et des dames aussi...

 
Bizness is bizness

 
Moi-même je me suis laissé tenter...

 
Avouons-le, les jeux d'eau du Palazzo avec le Paris en arrière-plan  ne sont pas dégueu

 

 
Les mêmes endroits la nuit

 

 

 

 

 
Et mes ptits favoris

 
C'est féérique, sans photos des centaines de SDF camés, de pouffes plus ou moins avariées, de familles bien roses avoisinant la demi-tonne au total, et autres rebuts auxquels nul ne prête attention puisqu'on est là pour s'amuser dans le plus beau des mondes. Bref, Vegas pas mon truc.