james ll

oui, c'est plutôt acrobatique, mais j'ai réussi ☺️ mais j'avoue que si j'avait eu une chèvre ça aurait été plus pratique

bon ça y'est le bloc est peint ouf , ça c'est fait!! reste le compartiment moteur et on va pouvoir commencer à remonter tranquillement c'est bleu, c'est beau 😍

commandé hier matin et reçu aujourd'hui en fin de matinée, ça c'est réactif

et pour la partie mécanique, j'ai enfin récupéré mon radiateur refait, j'ai reçu mon nouveau maitre cylindre ainsi que filtre et joint pour faire la vidange de boite vu que j'y suis et puis dans la foulée je vais enfin remédier à l'hémorragie sonore dû au manque d'échappement 😁 j'ai donc commandé ce matin même un silencieux FX Flowmaster. bref de quoi s'occuper encore quelques temps, en espérant être ok pour la belle saison et le moteur est nettoyé et dégraissé prêt à peindre (c'est pour bientôt yessss 🤩) voila pour le moment.

coucou, la suite des travaux sur miss Lebaron, pour ceux qui ne le savent pas, la Bluesmobile comme toutes les autres Lebaron, à un gros défaut de conception, a savoir le longeron avant coté chauffeur qui à une fâcheuse tendance à pourrir de l'intérieur dû à un renfort interne qui garde bien la merde et du coup l'humidité, qui comme vous vous en doutez provoque de la rouille qui part de l'intérieur du longeron et donc quand on vois les boursouflures à l'extérieur y'a déjà du mal de fait donc j'ai confectionné un renfort qui sera posé par mon carrossier pour un taf impec sur un longeron, c'est préférable d'ailleurs avec un traitement adéquat comme ça je serai tranquille et pour longtemps

franchement c'est pas cool ce qui t'arrive avec cette auto, mais ça fait parti du jeu, car c'est un peu la loterie ces vieilles autos, tu peu avoir de la chance et tomber sur une qui à été entretenue un minimum et tout roule et puis tu as la capricieuse, pour pas dire chiante, visiblement ton cas donc la tu est bon pour tout passer en revue et tout fiabiliser pour être tranquille, l'inconvénient c'est que ça coute un bras, mais l'avantage c'est que tu apprends pleins de choses et tu connais ton auto sur le bouts des doigts. En attendant je te souhaite bon courage, car c'est pas toujours simple, le moral fait yoyo régulièrement entre plaisir intense et douche froide. Sinon dans un sujet plus léger, dans ma première Mustang j'avais pas trouvé grand chose, une épingle à cheveux c'est tout (mais je l'ai toujours☺️) par contre ma Mach1 c'était plus sympa car j'ai trouvé la feuille de commande, une pièce de 1 cent et une douille torks qui est parfaite pour les ceintures de sécurités, j'ai donc conservé tout ça mis à part la feuille de commande que j'ai donné au nouveau proprio mais en voici le scan

ah les contrôleurs techniques et leurs humeurs!!! Après pour être peinard, tu as peut être la possibilité de passer en clignot oranges non? pour ce qui est de la frappe à froid c'est pareil surement un garagiste qui pourrai te le faire et du coup tu serais tranquille à l'avenir

Salut TLK, non c'est juste un effet car c'est celui de gauche qui m'a causé le plus de soucis, mais heureusement que la peinture se tend bien car j'avais pas mal de peau d'orange du au fait que presque plus de peinture sortait du pistolet, je ne sais vraiment pas ce qu'il à. Enfin le principal c'est d'avoir réussi à sortir un résultat potable

petite news du jour, mon filtre à air et les CC sont peints, non sans mal, mon pistolet a rendu j'âme sur la fin, donc difficile pour terminer mais ça le fait quand même, le résultat est acceptable, de toutes façons ce sera mieux que ce que c'était. la suite au prochain épisode😉

dit donc elle est pas gentille avec toi ta Mumu, mais ne te laisse pas faire tu vas l'avoir😉 la dernière fois où je suis allé aux CD c'était y'a un bail et avec ma première Mustang, un coupé 68, d'ailleurs j'avais failli ne pas repartir a cause de mon neiman qui avait fait des siennes

Bonjour et bienvenue, sympa ton truck👍bel achat, bonne route avec

je vais suivre ce sujet avec grand intérêt, car ça fait un moment que j'y pense aussi

cette auto à une histoire pas banale, elle à été sauvée par Laurent alias Lolo, qui malheureusement nous à quitté, c'est d'ailleurs son post d'origine et moi je ne fait que poursuivre l'aventure, sur les 3/4 premières pages du post les photos on disparues, mais après tu à toute l'histoire en image. bonne lecture à toi

coucou, je viens donner des news, même si il n y'a pas grand chose de neuf, car je n'ai pas eu beaucoup de temps à consacrer a la bluesmobile ces dernières semaines, hormis des petite bricoles comme la mise en peinture de la jauge d'huile de boite et le démontage de deux/trois truc comme le démarreur, et la tôle de protection au niveau de la boite sinon rien AH SI !!! madame fait des caprices avec un maitre cylindre HS donc j'en ai commandé un neuf et aussi joint et filtre pour la boite je lui ai acheté aussi une paire de CC car ceux d'origines sont moches (déjà) et en mauvais état. Voila pour les news les copains

ouch, acheter sans voir moi j'aurai jamais tenté, visiblement la voiture présentait pas mal de petits défauts mais si la caisse est saine, c'est le principal, maintenant que tu as apparemment fiabilisé la partie mécanique et train roulants(de ce que j'ai compris) te reste à profiter de rouler et c'est bien ça le meilleur👍 pour le reste la Mustang est une bonne auto, facile à vivre et entretenir et puis un point génial, elle est tellement adulée que toutes les pièces sont refabriquées jusqu'a la moindre vis ou autocollant. profite bien

plus un, elle est vraiment superbe

une belle auto👍

OUI le coup de l'outil oublié et que tu paume en roulant c'est aussi du vécu et ça fou la trouille quand tu t'y attend pas

Bonjour et félicitation pour ton achat 👍 pour tes soucis de liquide de refroidissement un truc bête, à tu remonté le calorstat dans le bon sens? et si tu le redémonte, profite en pour le mettre dans un casserole d'eau sur le feu voir s'il fonctionne.

Belle histoire, belle auto, félicitation pour cet achat, bravo pour la trouvaille😍

y'a pas de souci le seul endroit ou la peinture brunie légèrement c'est sur les culasses au niveau des sorties d'échappement mais c'est franchement acceptable

voici la peinture que j'utilise, la combi color de chez Rust oleum, elle est pas cadeau 55 euros le demi litre mais super résultat, et haut pouvoir couvrant, avec un pot j'ai peint un 289 complet, un 351 complet, ressorts d'amortisseurs de ma Mach 1 73, et plein de petites pièces. Donc au final ça ne fait pas si cher que ça, surtout qu'elle s'applique super bien, au pinceau elle se tend vraiment bien et au pistolet il faut diluer (moi j'utilise de White spirit) et ça va très bien aussi. Son seul inconvénient je dirais c'est qu'elle est très longue à sécher donc il faut laisser les pièces tranquille un bon moment pour qu'elle soit bien sèche à coeur. Moi j'utilise la teinte RAL 5010 mais elle existe dans pleins d'autre teintes ce qui est pas mal pour faire son choix.

merci Seb, moi aussi j'adore ce bleu, il aura fait mes deux Mustang et la Baronne

salut Comet, pour les parties granuleuses, en fonte j'utilise le pinceau, et pour les parties lisses, comme le carter d'huile et les pates de fixations je fait au pistolet, sinon ce n'est pas du tout de la peinture HT, mais de la peinture à fer classique, mais de bonne qualité, je te donnerai le nom exacte demain. voici une photo du moteur de mon ancienne Mach1 pour te donner une idée du résultat ( d'ailleurs elle est partie en Suisse)

Salut les copains, aujourd'hui boulot boulot dans le garage, nettoyage et peinture de pièces plus ou moins grosses, pipe d'admission, carter d'huile, jauge, thermostat housing, diverses pates de fixations etc etc ça prends forme gentiment mais dans la bataille j'ai oublier de peindre le filtre à air 😒 du coup faudra que je remette ça plus tard, les poulies ont étés nettoyées, apprêtés et peintes. et voici quelques photos