james ll

c'est a mon avis ton amortisseur de par choc, sinon regarde au dessus si tu n'as pas une fuite quelconque qui ruissellerai sur ton amortisseur de par choc

Merci de ta réponse, c'est pour ça que dans le doute, j'ai commandé de l'ATF+4 pour être tranquille, ça serais quand même con de bousiller ma boite pour un truc aussi bête

belle photo👍

non j'ai fait la vidange, mais il reste toujours de l'huile dans le converto et je ne sais pas si elles sont miscibles. Ceci-dit du coup j'ai commandé de ATF +4 comme ça pas de doute, en tout cas merci pour ta réponse 👍

vite fait, c'est pas de la belle soudure bien régulière, mais ça tiens et ça fait le taf😉

Coucou les amis, voila grosse interrogation sur l'huile de boite je viens de voir que chez Chrysler ils avaient leur huile de boite l'ATF 4 et mois j'ai acheté de l'ATF 3, à votre avis ??? ça marche ou pas je préfère demandé avant qu'il ne soit trop tard. Merci d'avance Jérémy

salut les potos, aujourd'hui j'ai remonté le filtre et le carter de boite, ça c'est fait!!! et puis le gros morceau la ligne d'échappement, comme vous verrez sur les photo c'était très simpliste comme système d'échappement, donc avec ce qui me restait de tube inox de la dernière ligne que j'avais faite, plus le silencieux Flowmaster que j'ai acheté pour l'occasion, je me suis collé à la réalisation d'une partie de la ligne, oui j'ai conservé le Y car d'une il est en bon état, et puis à réaliser, c'est plus la même histoire. Bon voici les photos

Bonjour tout le monde, voila je me demande quelle boite auto équipe mon auto, c'est une Crysler Lebaron de 1978 avec le 318 4V, et comme je vais bientôt remettre l'huile de boite, je voudrais connaitre la contenance. Merci d'avance pour votre aide Jérémy

Salut les copains, l'heure du redémarrage approche et me viens une question toute bête, que mettre comme huile à votre avis minérale, semi synthèse, synthèse et surtout quel viscosité ? c'est pour un 318 4v de 1978 merci d'avance😉 Jérémy

Merci beaucoup, j'espère qu'il sera encore plus beau une fois fini, car il reste pas mal de choses a faire

merci, j'avais arrêté la moto quand il y'a eu les 80 km/h, il faut dire que j'avais un ZX9R donc pas vraiment compatible et puis l'autre jour cette bonne occaz et poussé par mon épouse je suis passé la dessus, et bien je kiff le custom et j'adore la position de conduite (j'avoue que c'est ce qui me faisais peur)

et puis un petit plaisir, la Bluesmobile à une copine à deux roues

une petite pour le fun avant après ça change, et comme vous pourrez le voir, j'ai essayé d'épurer au maximum car j'aime bien les compartiments moteur propre et simplifiés, donc on raccourcis ce qui est trop long, on change ce qui est abimé, et la je supprime tous les fils et fiches électrique qui ne serve plus dû aux suppressions diverses ( système anti pollution, clim etc ) c'est long mais c'est à ce prix qu'on obtient un compartiment moteur comme je les aime. Y'a encore pas mal de taf à faire mais ça commence à sentir bon les ballades au glouglou du V8

mes jolis caches culbus et pis le reste

pipe d'admission et autres babioles

et puis on commence à remonter, et ça ça fait plaisir!!!! les collecteurs d'échappements tout beaux tout (presque) neuf

salut les copains, la suite des évènements, peinture du compartiment moteur, ça fait tout de suite plus clean 👍

Salut les copains, je me devais de partager cette bonne nouvelle avec vous !!! pour les amoureux du bon cinéma, (et c'est dit en toute objectivité 😁) vous pouvez de nouveau acheter en DVD mais également en Blu ray, Smokey and the bandit, cours après moi shérif de son titre Français, à avoir impérativement dans sa dvdtèque, mais également Smokey and the bandit ll, Tu fait pas le poids shérif pour la France (vachement moins bon que le premier mais sympa quand même) édités par la maison d'édition BQHL édition mais trouvable dans les espaces culturels Leclerc, La Fnac etc toujours un plaisir à revoir, et pour les jeunes padawans qui ne connaitrais pas encore, foncez remplir vos yeux et vos oreilles de belles mécanique, de tôles froissées, de rugissement de V8 sur fond de musique country YEEEEHAAAAA !!!!! et voila, on dit merci qui ??? merci Jacquie et Mi.... à non merde c'est pas ça 😁

oui, c'est plutôt acrobatique, mais j'ai réussi ☺️ mais j'avoue que si j'avait eu une chèvre ça aurait été plus pratique

bon ça y'est le bloc est peint ouf , ça c'est fait!! reste le compartiment moteur et on va pouvoir commencer à remonter tranquillement c'est bleu, c'est beau 😍

commandé hier matin et reçu aujourd'hui en fin de matinée, ça c'est réactif

et pour la partie mécanique, j'ai enfin récupéré mon radiateur refait, j'ai reçu mon nouveau maitre cylindre ainsi que filtre et joint pour faire la vidange de boite vu que j'y suis et puis dans la foulée je vais enfin remédier à l'hémorragie sonore dû au manque d'échappement 😁 j'ai donc commandé ce matin même un silencieux FX Flowmaster. bref de quoi s'occuper encore quelques temps, en espérant être ok pour la belle saison et le moteur est nettoyé et dégraissé prêt à peindre (c'est pour bientôt yessss 🤩) voila pour le moment.

coucou, la suite des travaux sur miss Lebaron, pour ceux qui ne le savent pas, la Bluesmobile comme toutes les autres Lebaron, à un gros défaut de conception, a savoir le longeron avant coté chauffeur qui à une fâcheuse tendance à pourrir de l'intérieur dû à un renfort interne qui garde bien la merde et du coup l'humidité, qui comme vous vous en doutez provoque de la rouille qui part de l'intérieur du longeron et donc quand on vois les boursouflures à l'extérieur y'a déjà du mal de fait donc j'ai confectionné un renfort qui sera posé par mon carrossier pour un taf impec sur un longeron, c'est préférable d'ailleurs avec un traitement adéquat comme ça je serai tranquille et pour longtemps

franchement c'est pas cool ce qui t'arrive avec cette auto, mais ça fait parti du jeu, car c'est un peu la loterie ces vieilles autos, tu peu avoir de la chance et tomber sur une qui à été entretenue un minimum et tout roule et puis tu as la capricieuse, pour pas dire chiante, visiblement ton cas donc la tu est bon pour tout passer en revue et tout fiabiliser pour être tranquille, l'inconvénient c'est que ça coute un bras, mais l'avantage c'est que tu apprends pleins de choses et tu connais ton auto sur le bouts des doigts. En attendant je te souhaite bon courage, car c'est pas toujours simple, le moral fait yoyo régulièrement entre plaisir intense et douche froide. Sinon dans un sujet plus léger, dans ma première Mustang j'avais pas trouvé grand chose, une épingle à cheveux c'est tout (mais je l'ai toujours☺️) par contre ma Mach1 c'était plus sympa car j'ai trouvé la feuille de commande, une pièce de 1 cent et une douille torks qui est parfaite pour les ceintures de sécurités, j'ai donc conservé tout ça mis à part la feuille de commande que j'ai donné au nouveau proprio mais en voici le scan

ah les contrôleurs techniques et leurs humeurs!!! Après pour être peinard, tu as peut être la possibilité de passer en clignot oranges non? pour ce qui est de la frappe à froid c'est pareil surement un garagiste qui pourrai te le faire et du coup tu serais tranquille à l'avenir