james ll

salut à vous, des news du Captiva, pour ceux qui suivent, ma Chrysler est en carafe, et vous allez voir que coté bagnole c'était pas la joie cet été, début de l'aventure Captiva : quelques jours après vous avoir présenté mon Captiva, nous décidons de passer deux jours sur La Rochelle. Nous partons le lundi matin et arrivons tranquillement à notre hôtel en fin de matinée, nous prenons nos chambres et passons le reste de notre séjour à pieds l'hôtel étant très bien placé, le jour du départ, mardi, nous parton après le repas du midi, rdv chez mes parents le soir pour manger avec eux et récupérer nos deux toutous. A environ 30/40 bornes de l'arrivée, plus de son plus d'image, le moteur cale et impossible de redémarrer, allo l'assistance, remorquage et dépose devant la garage qui m'a vendu le Captiva, le lendemain je vais aux nouvelles, et le galet tendeur de la pourtant toute neuve distribution est parti en vacance, emmenant avec lui les culbuteurs et les soupapes d'échappements, heureusement pas plus de dégats mais immobilisé de début juillet à fin aout, car comme pour beaucoup de garages , gros problèmes pour l'approvisation des pièces détachées. sinon depuis que nous l'avons récupéré, nous en sommes très content, pour nous qui avons toujours eu des vieilles chignoles, ça roule bien, c'est silencieux, c'est assez confortable, y'a des rangements partout, les 150 bourrins font bien leurs travail, c'est coupleux, ça marche franchement pas mal, les moins c'est une conso assez élevée 10l en moyenne, et surtout il manque une sixième vitesse, ça mouline sur l'autoroute, du coup j'essais de ne pas dépasser le 110. Voila les petites nouvelles du Chevrolet Captiva

j'ai décidé de réagir, et c'est bien pour ça que je me suis décidé à vous parler de ma mésaventure, afin de trouvé motivation et conseils pour faire retourner ma bluesmobile

Merci beaucoup pour tes conseils Phil, je ne suis pas doué en mécanique mais l'électricité c'est encore pire, je n'y comprends rien , je ferais des photos de mon installation et si tu est d'accord je ne serais pas contre tes conseils et observations.

Merci beaucoup Amoniac, je connais d'ou viens le problème, un truc tout bête que j'ai mal diagnostiqué, et du coup y'a un peu de dègats, je m'explique, je roule pour aller sur une concentre, après avoir roulé un peu je m'arrête afin de contrôler que tout vas bien, j'ouvre le capot et ne remarque rien de particulier sur le coup, je profite de mon arrêt sur du plat moteur tournant pour revérifier mon niveau d'huile de boite, et mes yeux se porte sur ma batterie, d'ou je vois s'échapper de la fumée, je coupe le moteur et j'entend bien la batterie bouillir. C'est ici que mon incompétence intervient, je pense que la batterie est en cours circuit, étant sur l'autoroute je décide de redémarrer la voiture, et de débrancher la batterie pour ne pas qu'elle explose . Je vois d'ici les plus calé en mécanique esquisser un sourire, vous avez déjà compris, une fois la dite batterie débranchée la voiture tourne quelques secondes et puis cale, impossible de redémarrer, je démonte une bougie, plus d'étincelle, bilan de la journée : régulateur de tension hs, donc la batterie charge à bloc, je débranche la batterie, l' intensité trop élevée me tue mon allumage et visiblement mon neiman également. retour sur dépanneuse, 250 euros et oui je n'avais pas coché la case assistance c'est con !!! bref une bonne journée et du coup moral dans les chaussettes.

Bonjour tout le monde, je vous souhaite à tous une bonne année 2023 avec que des choses sympa à l'intérieur, les news de la Baronne ne sont pas très bonne, en panne depuis début septembre en allant à Pont du château, régulateur de tension hs, allumage hs, neiman bloqué, et pas la frite pour attaquer quoi que se soit, depuis qu'elle est rentrée sur dépanneuse elle n'a plus bougée, j'ai même pas ouvert le capot tellement je suis deg. Je reviens vous vous voir dans l'espoir de retrouver la ouache afin de me recoller sur le chantier.

Salut les copains, ça y'est la Bluesmobile est de retour sur nos routes, depuis hier, quel beau cadeau pour mon anniv et premier petit rasso dans mon bled hier aprèm . je suis vraiment super content de retrouver le son ( nettement amélioré avec la nouvelle ligne) de mon 318. petite pensé émue pour l'ami Lolo qui aurais aimer la revoir comme ça.

superbe, merci

merci Phil, c'est sympa un 103 Harley 😁, j'attend les photos du Petersen avec impatience, m'est avis que je vais pleurer sur mon clavier 🤩

Quand j'avais lu les essais des journalistes, c'était vraiment un défaut mis en avant la dureté des sièges, et c'est vrai que les sièges sont un peu raides, mais c'est les anciens proprios se sont tapés tout le sale boulot, car pour moi maintenant ça va 😁 il a 165 000 kms alors ils sont plus souples maintenant

Salut les copains, ma fidèle 307 sw est partie vers d'autres aventures, et notre nouveau compagnon de route est un Chevrolet Captiva 2,l vcdi 150 bon il n'est américain que de nom mais il est quand même imposant, avec pas mal de gadgets à l'américaine et pis c'est badgé Chevrolet il est de 2008, sort de révision et je vous en dirai plus à son sujet au fur et à mesure, car il est à la maison que depuis hier soir. bon WE les amis

super Phil, j'en prend plein les mirettes, c'est magnifique, merci pour ce partage 🤩

superbe, c'est magnifique, merci beaucoup pour ce partage Phil🤩

Bravo Didier, pour l'avoir vu en vrai il est magnifique 😍 Chapeau l'artiste

sympa le garage, sympa l'idée pour le stationnement👍 j'espère que tu trouvera rapidement une solution à ton pb électrique

ok nickel je peux ranger mon carton du coup, par contre on voudra voir la toile une fois fini 🤩

AHHHH les Matchbox 😍

des Hot Weels j'en ai à la pelle, je regarde ce que j'ai de marrant et je te fait des photos, si c'est du Matchbox ça passe ou pas, j'ai les deux

Salut Raph, c'est rigolo samedi je me suis rendu compte qu'on a un pote en commun, il est tout jeune (20 piges) avec un LTD, ça doit te parler, je l'ai invité à nous rejoindre sur le fofo sinon pour reprendre le sujet de base, je sais bien que pour mon auto, qui plus est d'origine mettre des collecteurs énormes n'apporterais rien peut-être même que ça ferait l'effets inverse, mais si tu voyais comment son "écrasés" les collecteurs de la barone, tu penserais surement comme moi qu'un peu plus de fluidité devrais pas lui faire de mal

oh que oui, et c'est pour ça que je demandais conseil, car pour ma part c'est rentré au chausse pieds, et il est hors de question pour moi de modifier quoi que se soit pour mettre de collecteurs, mais j'avais eu un tel changement sur ma Mustang que j'aimerais bien réitérer. il est très clair qu'il y'a énoooooormements de paramètres a prendre dans le choix de collecteurs, ce n'est pas pour rien que des ingénieurs planche la dessus à grand renforts de calculs et simulations. Bon après moi je ne suis pas dans la recherche de performances ultimes, c'est une Lebaron, pas un Muscle car mais je ne serai pas contre un peu plus de peps

Salut Phil, et merci pour ta réponse, pour ce qui est du coté restrictif, je vois avec mon expérience, car avec ma Mustang de 68 toute d'origine, juste le fait d'avoir monté des shorty et un Pertronix, je n'avais plus la même voiture, beaucoup plus nerveuse, et j'arrivais à faire cirer les pneus au démarrage, alors qu'avant c'était tout bonnement impossible. Je suis d'accord avec toi pour dire qu'un AAC ça change forcement les choses et sur le dernier point, c'est bien pour éviter tout désagréments que je demande justement si il existe des collecteurs style Shorty qui puissent se monter sans modification, sur ma Mustang j'avais mis des Headman et c'était nickel

Bien le bonjour à tous, une question me turlupine le cerveau, savez-vous si il existe des collecteurs d'échappement un poil plus libérés que d'origine qui se montent sans être obligé de découpé le châssis, supprimer la DA, sacrifier une vierge une nuit de pleine lune en sodomisant un poulet ( ou l'inverse 😁) car les collecteurs d'origine sont hyper restrictifs, mais comme ça rentre un peu au chausse-pied je me doute que tous ne passent pas, si ils y'en à qui passent ??? pour info c'est dans une Lebaron de 1978 équipée du 318 d'avance merci pour vos lumières

bonjour, au cas ou il y'a peut être une troisième option qui s'offre à toi avec un Pertronix, ça te permets de garder ton allumeur d'origine, esthétiquement il y'a juste un fil de plus dons ça ne se voit presque pas, ça marche très bien, ce n'est pas très cher, et puis ça se monte en 5 minute facilement. j'espère que ça pourra t'aider

j'espère que ton souci sera vite réglé, car c'est toujours du tracas quand nos mamies font des caprices, et du coup, nous devrions nous rencontrer à Vallon, d'ici la j'aurais lu votre histoire, chose que je n'ai pas encore faite

salut, jusque maintenant j'ai toujours mis de la Dextron lll dans mes boites