horig

Merci de ta reponse

Salut a tous je vais changer la pompe a essence et les durites de l elephant , et j aimerai savoir si la pompe se reamorce simplement en redemarrant normalement? Ou y as un truc a faire pour que ca reamorce. j ai ete sur youtube et j ai vu ce qu il fallait faire pour le demontage et l installation de la nouvelle, comme ca cause en english j ai peu etre rate' quelque chose merci .

Astucieux ! merci a tous pour votre précieuse aide .

Super merci je viens de passer commande a rockauto

Salut apres nettoyage de c est deux support de boite il s averve qu ils sont completement vermoulu , ils ont un nom particulier? pour commander chez rockauto

Arghhhhhh encore plus de taf deja qu il y en avait pas mal ca ralonge la liste !!

ca fait un bruit de casserole uniquement quand je decellere et pas tous le temps les vitesses passent tres bien j ai fait 400 bornes sans souci ( ca pourrait etre la bva )pour le ramener en savoie je vais checker ces fameux silenbloc mais suis a peu pres sur qu ils sont kapput , merci de vos reponses les gars

J y ai pensé mais comme je suis un novice e réparation !!!!!!!!! dommage c a m aurai bien arrangé que ca soit que ca!!!

Pas con du tout ou l empêcher de bouger avec du caoutchouc

J ai trouvé ce shema y a un cork gasket !!!

Mon k 5 n est pas un 4x4 permanent je roule uniquement en propulsion je pense que l usure des deux éléments malgré que ca tourne pas ce mettent a faire du bruit quand je ralenti . Ca le fait de temps en temps . J ai les silenbloc fatigué ca pourrais favoriser ce bruit , j ai cherché d autres éléments avec du jeu et j ai rien trouvé y as que ca !

Merci de toutes vos reponses,, je vais lui changer les croisillons et les chapes ca lui fera pas de mal et verifier l etat des cannelures ( je pensais faire une bague en teflon pour lui redonner une coaxilite' correct en attendant le changement de l arbre ) l elephant devrait reprendre du poil de la bete tout doucement il revient de loin .

Re le u joint il vas ou ? le blazer je l ai acheter comme ca, j ai rien enlever , le croissillon de cardan n a pas de jeu c est uniquement l arbre cannelee qui rentre dans le tube (ou il y a le croissillon de cardan), il bouge beaucoup dedans , il doit manquer un element pour amortir, ca serait ce fameux u joint ? merci

Bon comment faire simple je pense que mon arbre de transmission a du jeu et quand je decellere il se met a vibrer du fait qu il y a peu etre un élément a l intérieur de l arbre qui recoit la partie cannelee qui et abîmé voir manquant voila voila

Ben relit et tu verras que je veux savoir si y a un joint ou une piece a l interieur de l arbre qui empeche que ca vibre .

Vibration avec un t au lieu des deux s " ma que' stupido "

Salut a tous sur un des post j ai vu que les arbres de blazer avait tendance a ce mettre en vibration , c est ce qui arrive au mien , en secouant l arbre avant je me suis apercu qu il y avait du jeu au niveau de l emanchement je suppose car j ai pas demonter qu il doit y avoir une sorte de joint qui vas dessous la bague qui ce visse comme sur la photo j ai juste ?et c est un joint d arbre de pont avant merci

Nickel merci pour le liens

Salut a tous question pour les connaisseurs j ai servo cruze control dans mon blazer de 79 ,chez rockauto dans l annee du vehicule y a rien, par contre en 84 ou 86 pour un k5 de ces annees y as la fameuse piece y as t il une raison particuliere merci de m eclairer, suis curieux de savoir merci

Salut a tous je cherche une ou plusieurs vis comme sur le fichier joint si vous avez ca je suis preneur (ou plus longue , je les trouvent en 1 pouce c est trop court ) desole pour le torticoli merci

Oui pour la menbrane c est simplement quel a l air d avoir une vis de fixation commune avec le choke je vais aller voir sur le tube le wiring merci

merci Gilles ! le plus apres contact tu cherches un fil qui apres la mise en contact t as 12v ? (suis pas un grand electricien auto) je vzis deja chercher ce fil ensuite pour le ralenti a regler je te redemanderai des infos, il faut que je change la menbrane souple du vacuum secondary juste a cote de ce biniou ! il est possible de l enlever sans demonter le choke( la photo c est pas mon carbu le mien a le choke a cote' ) encore merci

Salut a tous je pense que le reglage du choke de mon carbu sur le k5 n est pas regler correctement ,le papillon et droit comme on peu le voir sur la photo alors que sur divers tuto sur youtube il est pratiquement ferme . il y a aussi qu un fil brancher dessus: celui de la masse il doit manquer le positif a mon humble avis , comment avez vous reglez la position de ce papilon merci de m eclaire'

C est un blazer k5 5l7 de 79 j ai pas finis d en boire des binouzes!!! le circuit de depression a ete modifier ca correspond pas des masses au shema, pas evident regreffer ce toyo au bon endroit, le carbu et pas celui d origine ,c est la misere , merci de ta reponse