horig

A l arriere ca tourne en opposer et a l avant ca tourne a l oppose un chouya si c est un positraction faux mettre qu elle type d huile dans les ponts j ai demandé mais j ai un doute merci

Salutil y a une serie de chiffres sur mon pont ar du blazer k5 il donne par hazard les caractéristiques du pont?

Merci de vos infos les gars ca devrait le faire maintenant

Re il n y a pas de numero sur les fiches les seules numero sont ceux sur le sommet du boitier donc j en deduit que 30 c est le fusible et 87vers l habitacle( sauf mauvais montage de l ex proprio ) les portes fusibles je les ai vires par des nouveaux etanches , j ai acheter un nouveau relais 40 amp , dans les 2 vieux portes fusibles il y avait un de 16 amp 12v et un de 30amp en 32v ? etrange , ( sauf erreur de lecture de ma part ou marquage us que je connais pas )je remet quoi deux de 30 amp , saint metrix prier !!!!!!pour moi pour que ce soit ce maudit relais tout corrode' , j ai penser a un truc du fait qu il ait un seul relais le gus aurait pas modifier l eclairage pour avoir qu une seule ampoule et de n utilier que les phares du sommet ( croisement et plein phare ) je dit peu etre une betise ! mais bon je cherche a comprendre merci

La ca depasse mon domaine de compétence je regarde ca cette aprem j ai cherché le second relai et y en a pas .chai pas ce que le dernier proprio a glander mais y a un sacré bazar avec l électricité du véhicule

Salut voici le montage actuel et il correct ? les trais epais en rouge sont les fiches pour les cables merci

Ok je vais etre prudent merci de tes infos

Super merci de vos reponses c est nickel les portes fusibles ce demontes facilement ? je fait un gros plan pour l éléments 5 tantot Si jamais c est trop corrode et pas recuperable je peu remplacer par ca ?

Salut qui peu me dire a quoi serve ces pieces sur la photo et si ca peu mettre le bouzin dans l eclairage y a aussi une masse toute corrode' ' a cote' de tous ca , ca aussi ca peu pertuber l eclairage de mon gros , j ai mesurer au metrix la connection abime' moteur eteint y as du jus mais ca papillonne j en deduit qu il y as un mauvais contact j ai juste ? Soyer indulgent l electricite' auto je decouvre comme le reste d ailleur merci

merci de ta réponse l ancien commutateur était dans un sale etat j espere que le souci viens de la sinon ca va etre compliquer de trouver le cour jus

Salut a tous peu t on replacer une connection electrique qui a une fiche qui a crame' et qui met le bouzin dans la mise en marche des phares par des cosses ? Enfin j espere que c est ce probleme car j ai changer le commutateur est ca ne marche pas ,le fusible de 30 amp et bon les ampoules ont ok , apres je vois pas ce qui deconne merci

Salut j ai un numero sur mon chassis j aimerai savoir s il correspond au vehicule y a t il un site ou l on peu trouver ca ? au cas ou je met la photo numero en haut 14055642 merci

Merci

Merci de ces infos tres constructives je veux juste vidanger pas demonter quoi que ce soit ca marche nickel , les eclate' de ton lien page 87 et 88 sont tres interressant, (juste pour info j ai le haynes ) je veux juste savoir : une marque une visosite' voila voila

La boite de transfert c est ca? C est le meme type d huile? apres avoir retirer le gros ecrou qu on vois en bas a gauche on vide avec une seringue ou pas et pour le remplissage c est pareil , la mise a l air de la boite de transfert et du meme type que celle du pont ar : un toyo avec un bitonio au bout .

Voila les photos des 2 ponts

Salut il a l air d origine vu l etat enfin je pense , il a 10 boulon ,pour le 100 % je l ai lu a quelque par, comment savoir a par faire tourner les roues avec le vehicule sureleve' , a l avant il y a un systeme de crabotage sur le moyeux des roues pour le mode 4x4

Salut a tous je vais changer l huile de mes deux ponts sur mon silverado de 1979 j ai ouie dire que c etait un100% autobloquant quel type d huile faux y coller merci

Salut a tous j ai commander un maitre cylindre pour mon blazer de 79 5l7 j ai demonter l ancien deffectueux le diametre de celui et different de celui que j ai recut il et plus gros je parle du diametre qui rentre dans le mastervac le nouveau et plus petit en diametre mais ce fixe parfaitement sur le mastervac celui ci et d apres le fournisseur celui d origine qu en pensez vous l ancien a un reservoir en platique etanche' par des joints spi et le nouveau et tout en metal !

Salut je reviens vers toi pour avoir des infos sur le demontage et le remontage , et il possible de changer le joint de la vieille pompe sans demonter la poulie vu que ca a lair galere a enlever et aussi comment on enleve la piece avec la gorge qui a ce joint merci

Il faut que je le remette en effet quand j aurai les bon boulons le cache il etait dans un carton

C est bien 6 litres que j ai remis pour qu il bouge a nouveaux mon tracteur ouf !!!! les vitesses passes en douceur sans acoup une bonne chose de faite, dans tous les cas merci de vos conseil

Je sais pas je l ai achete' comme ca, apparament c est un modele qui viens de suisse marque' sur la plaque moteur, et ils mettraient des carter a grande contenance pour un radiateur a huile , ils ont peu etre recuperer un de ces carters pour le mettre sur mon blazer

C est marquer en gros en dessous

Il mesure en dessous des boulons 7,5 cm