horig

Re en attendant les joints je voudrai reregler " la pump overide adjustment " la calle sur le pdf et de 0,15" c est en imperial ou ca correspond a 0,15 mm? Je trouve pas de correspondance si c est en pouce . La sur le pdf la calle doit passer avec le mecanisme au repos j ai bon ? Merci de vos lumieres

merci gege

pas faux pour le kit . je suis hier aller chez un garagiste qui m a filer de la feuille à joint plat j ai coupe' 4 joints est tout change' .ça l air d être étanche . je vais cde un kit car je viens de voir qu il y a un torique sur le pointeau et je préfère mettre de l original plutôt que du bricolage même si ça marche merci

La loose a encore frapper les joints des 2 pointeaux sont evidement vermoulu on arrive en trouver chez un revendeur de pieces automobiles ou il faut commander chez summit ? Ils sont en quel matiere on dirait du papier merci

Ben alors c est pas mal

edelbrock😁 le summit à sûrement été pomper dessus

1406 quezako?????

sur le pdf on règle moteur arrête ' on tourne par quart de tour donc pas de risque d incendie

Gilles si je comprend ce que tu dit quand je vais desserrer la vis du dessus ça va influencer le niveau ? le bas de la cuve c est le bas de la petite vitre ?

une dernière demande d info !!!!!! la vérification du niveau ,moteur tournant sur P ou sur N ça doit pas avoir d importance je crois mais bon je préfère demander

je viens de vérifier les 2 niveaux transparent les deux sont dans les choux !!!un repère dépassé l autre en dessous !!!! pour ca que mon mammouth tournait pas rond super merci les gars de votre aide

C est les 2 vis et ecrou entourer sur la photo qu il faut serrer ou desserrer pour regler le niveau de carburant . Ce qui verrouille le reglage c est bien la vis du dessus est pas l ecrou ,celui ci sert a augmenter ou diminuer le niveaux c est ce que j ai cru comprendre en traduisant j ai bon

la franchement un grand merci les gars de vos réponses je m en vais mater ça tantôt

Ok Phil je fais la photo est tu me dira si c est bien ce truc a regler encore un grand merci de tes infos

Ok merci a Phil de me dire comment faire pour regler ce bouzin je localise a peu pret ou ce trouve ce truc je ferai une photo demain pour que vous me le confirmiez merci

Tu dois avoir raison Gilles ! le mecano ne m a pas parler du niveau de cuve mais que de la richesse et du ralenti et de la pollution c a doit etre encore coton a ajuster ce niveaux de cuve non?

Le carbu etait deja installe' c est un sum m08600vs un 600cfm ,si c est pas monter comme ca doit etre pour le reste alors ca etre la misere en tous les cas merci

Salut a tous voila mon probleme : le mammouth calle des que je ralenti je l ai amener chez un garagiste il a checker l avance regler le carbu verifier 2 ou 3 truc niveau ba etc etc rouler avec quand je l ai repris le ralenti sur P avait l air ok on a essayer sur D en freinant ca tenait aussi mais limite ca c est mis a nouveaux a recaller suis retourner voir le garage il a augmenter a nouveau le vis de ralenti( reglage a l oreille j ai pas encore installer le compte tour ) c etait mieux mais pas encore ca il m a dit de faire un quart de tour si c etait pas suffisant moteur sur N tournant !!!! Sur le k5 j ai une pompe a essence neuve, les cables des bougies change,' les bougies quasi neuve (des autolites,, il marchait mieux avec des bougies bosch) toutes les durites de depression changer ont etes change' le carbu un carbu summit racing neuf (je sais c est pas la panace' ) ca pourrai venir des bougies ?par ce que ce que j ai change' ca aurai du ameliore' le fonctionnement du gros et la ca commence a me gaver severe qu es ce que vous en pensez les amis

Pour les avoir vu c est vrai que c est bien fait !!!!!ca a presque l air simple quand on regarde flood le faire ,mais bon je m amuserai pas a faire la mienne (tant que ca marche )

Salut a tous je savais pas trop ou mettre ce sujet donc voila je cherche un garagiste pour regler mon carbu et mon avance sur mon k5 , du cote' de la savoie ! si vous voulez pas faire de la pub contacter moi par mp merci

Il faut que j y colle un fusible quand meme? Merci Gilles

😁 ok

Nickel merci je vais faire comme ca

Le fusible faut le mettre sur ce fil ? si oui quel amperage ? c est clair c est pas le plus joli mais bon !!!!!! en attendant mieux ca ira , le fil rouge je peu directement le prendre sur la batterie ? Car j ai la trouille de faire une boulette en branchant sur un autre fil rouge voir faire un cour jus ( faudra un fusible aussi? ) j ai des fils electriques qui partent dans tous les sens ca ete bricole' et je sais pas a quoi ils peuvent servir !

Salut a tous etant pas un grand electricien auto je vous sollicite voila : je vais mettre un compte tour sur mon gros le fil jaune (orange sur la doc) doit aller sur ignition on ! comme je l ai dit plus haut l electricite' c est pas mon truc si je met ce fil sur celui qui commande les essuies glasses ca le fait comme ils fonctionnent avec le contact je me suis dit que ca devrait le faire j ai juste ? merci