Jack3130

J’ai vu ta camaro sur ce rassemblement, ça valait le coup de passer par toute tes galères car franchement elle est super propre !

J’ai vu ta camaro sur ce rassemblement, ça valait le coup de passer par toute tes galères car franchement elle est super propre !

https://www.automobile-catalog.com/browse.php#gsc.tab=0

Il manque de la lettre S à Z (site en construction progressive depuis de nombreuses années)
 
https://www.teambuick.com (Buick
50–>80)

Bonsoir tout le monde , j'ai appeler @Tbird61 cet après midi et je lui emmène la boite a vitesse dans les semaines qui suivent !  .
Merci a vous pour les renseignements  , je ne savais pas qu'il faisait les boites mais maintenant je le sais et si un jour j'ai un problème avec un autre véhicule je ferais appel a Tbird aussi  .
Du coup ce week-end s'annonce un peu charger , avec la dépose de la boite , vidange de la boite et du convertisseur , dégraissage et nettoyage de la boite , et mise en place sur palette pour le livreur  .
Voila , je mettrai des photos quand la boite sera sortie  

@yann
Aller petit déterrage du sujet, des nouvelles de cette sublime ex du forum time capsule 😍
 

Félicitations pour ce superbe achat! Une de mes US préféré 😍
J’avais vu (bavé) sur la vidéo de Serge sur youtube en me disant qu’elle était magnifique.  
Cool qu’elle finisse entre les mains de quelqu’un du forum ! 
Le kit continental c’est spécial mais représente parfaitement le rêve us de ces années. 
Heureux pour toi ! 

Oui méca avion sur le porte avion clemenceau et après armée de l'air .

Salut à toi et bienvenu sur le forum.
Bon même si les challenger fin 60's font vraiment rêver (leur prix aussi d’ailleurs...)
 
Apparemment tu partirais sur une récente : La challenger est pour moi la plus belle des 3 néo-rétro, je la trouve magnifique même si pour ma part avoir un V6 dedans est inenvisageable. V8 obligatoire, certes un peu plus cher à l'achat mais niveau conso on est assez proche et le plaisir de conduite . Car on parle bien d'une voiture plaisir.
Je me suis renseigné et n'ai pu tester que la camaro ss car c'est le rêve de ma femme (je valide car c'est mieux qu'une fiot 500 rose cabriolet me direz vous) donc mon avis sur la challenger s’arrête là.
Point important déjà cité plus haut si achat en France : homologation + CG FR obligatoire pour éviter le pot de fleur. Si achat US, Dubaï ou Europe, passer par quelqu'un de sérieux qui s'occupe de tout (taxes, papiers, homologation,...)
Si t'as le budget et ben réalise ton rêve, on ne vit qu'une fois
Bonne recherche à toi

Bienvenue. Pour moi  un coupé comme celui-ci sans v8, c'est comme un sapin sans boules,  une bière sans alcool ou un bordel sans putes. Et le v8 va sans doute boire un litre de plus, mais te paiera à la revente, car personne ne cherche un coupé v6, aussi intéressant qu'un billet de 8 euros.

Salut à toi et bienvenu sur le forum.
Bon même si les challenger fin 60's font vraiment rêver (leur prix aussi d’ailleurs...)
 
Apparemment tu partirais sur une récente : La challenger est pour moi la plus belle des 3 néo-rétro, je la trouve magnifique même si pour ma part avoir un V6 dedans est inenvisageable. V8 obligatoire, certes un peu plus cher à l'achat mais niveau conso on est assez proche et le plaisir de conduite . Car on parle bien d'une voiture plaisir.
Je me suis renseigné et n'ai pu tester que la camaro ss car c'est le rêve de ma femme (je valide car c'est mieux qu'une fiot 500 rose cabriolet me direz vous) donc mon avis sur la challenger s’arrête là.
Point important déjà cité plus haut si achat en France : homologation + CG FR obligatoire pour éviter le pot de fleur. Si achat US, Dubaï ou Europe, passer par quelqu'un de sérieux qui s'occupe de tout (taxes, papiers, homologation,...)
Si t'as le budget et ben réalise ton rêve, on ne vit qu'une fois
Bonne recherche à toi

Hâte de voir cette Buick « état neuf » terminé ! 
Impatient j’ai presque envie d’aller faire un tour chez ton carrossier  

Petit coup de pouce pour le frérot étudiant qui va sur ses 19 ans et qui fini sa 1ère année d'Esma. Il ne savait pas dessiner il y a 1 ans, et voyant ses progrès, je lui ai demandé de reproduire ma voiture à partir d'une photo :
Un logiciel extrait les contours et il lui il fait les teintes de gris à la main au pad de dessin. Puis impression sur papier photo. Environ 20h de boulot. Il serait chaud pour en faire d'autres et se faire éventuellement 2-3 sous (genre 30€ le croquis imprimé + fichier) donc si éventuellement ça vous intéresse

Petit coup de pouce pour le frérot étudiant qui va sur ses 19 ans et qui fini sa 1ère année d'Esma. Il ne savait pas dessiner il y a 1 ans, et voyant ses progrès, je lui ai demandé de reproduire ma voiture à partir d'une photo :
Un logiciel extrait les contours et il lui il fait les teintes de gris à la main au pad de dessin. Puis impression sur papier photo. Environ 20h de boulot. Il serait chaud pour en faire d'autres et se faire éventuellement 2-3 sous (genre 30€ le croquis imprimé + fichier) donc si éventuellement ça vous intéresse

Le bouton switch code/phare au plancher est présent sur les modèles US. La commande appel de phare rajouté sur les modèles FR (sur la mienne c'est le long commodo de gauche). Tellement près de la commande de clignos qu'une 1 fois sur 10 je fais un appel en tournant avec mes gros doigt....

 
Sinon du super boulot comme d'habitude !!

Oups petit oubli de lecture 

Pour tes peintures pas moyen que tu commande en teinte d'origine ? : collecteur resistance 1800°C :   http://www.oldbuickparts.com/product_info.php?cPath=27_368_404&products_id=4780
Et moteur : http://www.oldbuickparts.com/product_info.php?cPath=97_111_148&products_id=1191
(malheureusement ce site n'expédie pas les peinture à l'internationnal mais ça doit se trouver non ?)

Super taf comme toujours ! 
Ca avance vite tout ça 
 
Juste une question, comment s'appel la boîte à Lourdes pour le chromage de pièce? Si c'est pas indiscret ils t'ont pris combien pour la gamelle? Merci 

Merci, pour l'instant je ne sais pas laquelle suivra même si j'ai quelques idées, mais ça restera du V8 et la PA ne me plait pas vraiment mais merci pour la proposition.
 Mais j'en suis pas là pour le moment. 
Le probleme de l'américaine c'est que quand on y goûte on ne peut plus s'arrêter 

Aller je profite de mes vacances pour faire une petite séance mécanique sur la belle et mettre quelques photos.
 
Tout d'abord des petites photos d'une balade dans le gers avec le beau temps :
 



 
Petit recentrage du capot dont les fixations + compas était désseré avec le temps + les vibrations des petites routes de la journée
 


 
Comparatif gauche droite (désolé pour les traces sur le capot elle était pas passer à l'étape lavage  )

 
S'en est suivi d'un petit check des vitres arrières dont une était bloqué en travers et ne bougeait plus.
Verdict une fixation était sorti de son guide, un coup de serre-joints pour le reclipser en force, un regraissage générale de toute les parties circulantes et c'est comme neuf (ou presque)

 
J'ai pu en profiter pour vérifier l'état intérieur des passage de roue et des ailes arrières et tout semble
correct



 
(le orange à gauche de l'image n'est pas de la rouille mais un espèce d'enduit ou ou je sais pas : 
 

 
 
Graissage du siège électrique conducteur (il bougeait plus à cause de la poussière et de la vieille graisse sèche)
 
Petit HORS - SUJET mais pour le fun :
Pour le lendemain, une petite photo du changement de radiateur de chauffage sur la xsara, c'était fort sympathique…...

T'es un grand malade toi
En tout cas hâte de voir cette resto !!! et les photos avant / après
 

Tu peux en trouver en pharmacie (j'en vends) ou peut être en droguerie
 
PS : toujours un super boulot et courageux avec cette chaleur