nono63000

Et Bin alors carbu règlé allumage réglé servofrein changé et pas de surchauffe ça roule nickel par contre niveau freinage on a du mal purge lavant car ca freine surtout de l'arrière pas vraiment de lavant .... donc à revoir et le starter il faut que je fasse refaire un petit tuyau qui va du collecteur au carbu ... sinon après ca sera cool

Pit cest de l'autre côté de la durite rigide côté radia vu que j'ai changé et mis un en alu l'ancien raccord n'allait plus mais côté boite tout est d'origine jai juste acheté une sorte de tube pour fixer la durite souple dessus avec un collier en fer propre et ce raccord est en 1/8npt et se visse direct sur le radia .. Ca reste assez propre quand même Ce week-end essai sous la pluie pour régler Comme il faut et changement du servofrein si tout va bien ... si pas d'autres soucis lol affaire à suivre

Voila cest fait ca tourne ! Ce week-end petit essai routier pour régler ca Comme il faut !! Et changement du servofrein car celui d'origine semble bel et bien mort heureusement je l'avait commande d'avance

Bon réducteur inexistant dans mon sens male femelle donc on va partir sur une petite durite avec collier tanpis...

Alors j'ai changé mon radiateur pour un alu donc du coup mon raccord d'origine va côté durite mais pas côté radia ... car d'origine cest 1/4 npt et maintenant il me faut du 1/8 npt Côté durite c'est du 5/8 donc 15,9 mm environ je crois en comptant le filetage et le 1/8npt je sais pas combien ça fait bref En écrivant ce post je suis en train de penser à un truc.... est ce que ca existerait pas un réducteur du 1/4 npt à 1/8 1/8 npt?? Ça serait plus simple j'utiliserai comme ça mes raccord' d'origine avec le réducteur .. mais ça n'existe peut être pas car j'ai l'impression que le raccord que je cherche déjà n'existe pas car mm aux states j'ai pas trouvé... lol mais un réducteur ça doit pouvoir se trouver ....

Je viens d'envoyer un mail mais sinon je commande autrement ....

Que dalle je suis meme allé dans une boite interflex Specialiste de l'hydraulique ils ont pas.... j'ai envoyé un mail à un mec aux states j'attend une réponse mais sinon tanpis je couperai la durite et je manchonnerai avec un morceau de durite souple spéciale vécu des colliers ce sera pas esthétique mais ça marchera pareil ... car la j'ai plus de solutions .... 5/8 jic d'un côté et de l'autre 1/8 npt je trouve pas

Oui c'est rigide côté radia c'est 1/8 npt 27 filets au pouce et côté durite du coup sûrement 5/8" et le filet au pouce je sais pas je vais passer à Auvergne freinage dans l'aprem en espérant qu'ils me depane sinon je sais pas où je vous dit ca ce soir merci à tous

Les raccords radia bva ne sont pas bons... j'avais commandé des AN 6 d'un côté (durite) et 1/8npt (cote radia) du coup côté radia c'est parfait mais côté durite trop petit... j'ai donc pensé que c'était du AN8 (taille au dessus du AN6) mais d'après les dires du vendeur américain ca ferait 18,5mm de large filetage compris alors qu'en mesurant l'ancien filetage compris on serait plutôt vers 15,5 mm Je vous joint quelques photos si jamais quelqu'un voit à quoi ça pourrait correspondre... merci

Ah comme ça doit être Bon de cruiser sereinement mon petit raph

Ouai ouai c'était moi le con lol ouai faut quon se fasse un soir dun week-end une petite raclette à la maison tiens moi au jus de tes dispos par tel biz

Un peu de News...!!! Bon ca a redémarré youhouuuuu Par contre les raccords bva radia sont à changer (cest commandé) ét par sécurité jai commandé aussi le servofrein car le mien etait je pense hs car oblige de se mettre debout sur la pedale lol le calorstat recu sur rockauto n'était pas le Bon donc j'en ai recommandé un qui jespere ét normalement sera le Bon cette fois ci.... donc normalement ça devrait plus trop tarder à rouler maintenant que l'hiver arrive lol Encore beaucoup de boulot pour cet hiver de toute façon je crois que c'est un puit sans fond ... ah si j'avais su àvant ! Cest ca quand on y connaît rien ét quon écoute les autres lol pas grave maintenant je sais à quoi m'en tenir déjà si elle roule ét quelle est fiable ce sera un grand pas ... la suite tres bientôt enfin jespere ... ^^

Grave l'important c'est d'être bien dans son taf

Ah oui c'est vrai que ca bosse maintenant !! alors ca fait quoi? Lol ^^

Ét be mon cochon cest du bon boulot ca!! Quelle patience j'aurai déjà tout cassé lol

Il avait revendu ses 3 voitures en lot la biscayne la galaxie ét la Thunderbird 67 (que jai récupérée) si elles sont toutes dans le même état que la tbird bon courage à ceux qui achèteront les autres lol Dommage d'avoir laissé toutes ces caisses dehors elles se sont bien abîmées hélas ...

Beau boulot raph !!

Jolie!!!

Des photos ca parle toujours plus ^^

Champion comme marque de radiateur et c'était cooling pas Collins lol Bref accessoires remontés sur le moteur ét boite et moteur remis dans la caisse .... une bonne partie de faite La suite bientôt .....

Sur eBay c'est un champions Collins cest une marque pas mal tres belle finition

Exactement Phil on m'a proposé de me le refaire pour 300 ... ét jai commande celui én alu a270 frais de ports et taxes compris... je pense questhetiquement parlant il n'y a pas photo. De plus je pense qu'il refroidira mieux car cest de l'alu... après en terme de longévité j'en ai aucune idée lol mais à ce prix là s'il fait 10ans ca me va puis je garde l'ancien sous le coude au cas où

Radiateur en alu recu!!! Magnifique..... samedi on remonte tout ca ^^ ca va tellement refroidir que ca va geler lol 😜😜

Quest ce que j'aime cette caisse !! J'adore ce modèle 😍😍😍

Vraiment super classe!!! Ça change toute ta baraque ! Lol vivement que je passe boire une mousse tiens!