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Bon j'ai testé le boîtier crème à l'instant ... Il a fait un bruit un peu bizarre au début mais il fonctionne ét ne fais plus de bruit étrange peut être était il un peu gripé... Je le branche demain ét vois si ca a changé quelque chose ou pas j'ai découvert autre chose dans le coffre je vous le prend en photo demain ét vous me direz si vous savez à quoi cela correspond...

Heureusement oui que tout le monde est là car seul je serai bien dans le caca! Lol

Én fait si ils fonctionnent mais ne clignotent pas quand jactionne un clignotant sur le tableau de bord la flèche verte s'allume mais ne clignote pas ét dehors le côté choisi s'allume mais ne clignote pas ... Ca c'est quand les feux ne sont pas allumés... Si les feux sont allumés on ne voit rien puisqu'ils se voient que si ca clignote...

C'est sur je suis d'accord mais je pense qu'ils me conseillaient dans le sens où peut être que ca isole les différents problèmes de savoir s'ils fonctionnent ou non Mais ceci dit je testerai én premier le boîtier crème savoir s'il fonctionne car si non il y a de grandes chances que mes clignots ne fonctionnent pas à cause de lui je verrai tout ca dans les weekend donc dimanche ou lundi étant donné que je bosse le samedi lol J'ai reçu mes pièces pour changer les joints collecteurs le filtre à air le filtre de boîte l'étrier de frein et voilà j'irai chercher un filtre à huile comme ça toutes les vidanges auront été faite je saurai où j'en suis réellement étant donné que je n'ai aucun historique de cette voiture ...

Lol! C'était le coup de gueule de raph! effectivement pas de garage mais il fait beau ce soir lol Je vais m'occuper de ce boîtier crème et peut être qu'il n'y a pas besoin de démonter toute la direction pour les warnîg on verra chaque chose en son temps

Oui jai bien compris mais faut que je sache ce qui est bousillé pour pas que ça clignote mais on m'a dit de démonter le boîtier couleur crème et de le tester sur un chargeur de batterie je ferai ça ét on va voir s'il fonctionne ou pas d'ailleurs raph je t'attend pour faire ca sinon j'en ai un autre qui fonctionne prêt qui m'attend pour que je l'achète

Bin én regardant de prêt ca m'a déjà l'air bousillé je vois un truc noir qui est cassé je pense qu'il doit y avoir un levier à la base et que quelqu'un a baissé ou levé dessus au lieu d'appuyer ou tirer... J'espère que cette pièce se retrouve...

Donc si je visse temporairement une vis dedans et que je tire ca devrait actionner les feux de détresse? Cet interrupteur à son propre relais si j'ai bien compris ét les clignotants leur relais à eux aussi...?

Jai que le shop manual....

Alors voilà ce que j'ai trouvé... Je pense que c'est cassé un commodo ét est ce celui des feux de détresse? Ou sinon qu'est ce? Merci

Donc si je le trouve c'est par hasard? Lol ok je sors...

Tu vas rire mais quand jai la gastro je partage moi ^^ Ét mieux je viens de passer 10min à chercher comment on met les feux de détresse un bouton ou je sais pas mais jai pas trouvé lol

Alors le boîtier couleur crème vous pensez que c'est pas de la que vient le problème?

Surtout que c'est des clignotants séquentiels alors je sais pas si ya une centrale normale ou pas...

Bon Bin je vais partir à la recherche ce cette centrale :/

Ce n'est pas dans ce qu'il y a én photo??

Alors voilà mon bazar pour les feux arrières et notamment les clignotants qui ne fonctionnent pas ... Ca n'a pas l'air trop oxydé pourtant alors le boîtier crème avec le "truc gris" on dirait qu'il y a un axe qui fait tourner une pièce plastique pour faire contact ou pas c'est peut être ca qui est mort je ne sais pas ... Quand je met les phares tout s'allume derrière si je freine ça fonctionne aussi mais quand je met le clignotant ça clignote jamais même si je freine en même temps une vraie usine à gaz lol

C'est des nids d'abeilles plein de nids placés en section les uns derrière les autres lol Bon d'accord c'est peut être que dans les cartouches de moto que c'est comme ça mais ya pas de raisons Oui Raph je tecoute tu sais mais même si je résous mon problème clignotants il faudra avant de rouler résoudre le problème pot aussi mais t'inquiète dans la semaine je démonte le merdier qu'il y a dans mon coffre être poste des photos pour savoir quoi est quoi ét mes symptômes pour savoir si quelqu'un a la solution promis raphounet soit pas ronchon lol

Bref j'ai regardé beaucoup plus en détail ce soir avec un collègue qui m'a dit de tout démonter les sabler et les repeindre à la peinture haute température pour que ce soit plus propre et changer les mufflers par des neufs les résonateur les supprimer c'est mon idée première je vais donc essayer ca si ca fait un boucan insupportable j'envisagerais de mettre les résonateurs lol J'ai trouvé bien entendu les mufflers sur rockauto quelqu'un sait il si ca se trouve en France par hasard?

Voilà ce que j'ai trouvé alors en fait c'est des mufflers en traduction c'est des silencieux donc à doit filtrer non? Ce serait remettre des mufflers ét supprimer les resonators... Qui eux ne doivent pas filtrer je pense .. Qu'en pensez vous?

Ah oui mais si t'avais rien mis c'est normal lol moi j'étais parti pour faire tout inox avec les détendeurs d'origine (donc les silencieux du milieux) seulement.. Ét donc collecteur d'origine puis inox jusqu'au détendeur d'origine puis inox jusqu'au cul de la voiture .. Mais j'aurai voulu savoir si c'était pas mauvais pour la voiture puis si c'était mieux que faire collecteur d'origine inox jusqu'au silencieux arrière .. En supprimant donc les détendeurs ...( ceux que toi tu as vidé) Ét savoir quelle combinaison passe au CT lol

Ah ok donc tu as supprimé tes silencieux arrières et gardé tes détendeur mais vide si j'ai bien compris ... Ét pour le CT ca dit quoi? Si je met inox jusqu'au détendeurs d'origine plein puis inox jusqu'au bout sans silencieux ça va vraiment gueuler? Sur ta double ligne inox t'avais mis détendeur et silencieux ou direct de collecteur à l'arrière?

Je pense que les joints ne vont pas suffire lol peut être qu'une ligne de pot ne serait pas du luxe vu l'état de celle présente... Pas de silencieux dessus, les détendeurs sont percés de partout et s'effritent .... Les tubes eux sont entièrement rouillé mais je ne sais pas s'ils sont percés... D'ailleurs faut il tout remettre identique à l'origine détendeurs + silencieux où est ce possible de supprimer soit détendeurs soit silencieux si oui lequel pensez vous le plus judicieux à supprimer? Merci des conseils

Yes voilà un bon résumé l'autre étrier qui ne veux pas sera donc remplacé par un neuf dans quelques temps je veux surtout savoir quelle pièce racheter pour les clignotants ... Pour les collecteurs j'ai l'impression qu'il y a un joint normal mais qu'il est couplé à un genre de support en ferraille dans lequel le joint se met... Je me trompe peut être? Ensuite il y a détendeurs sur la ligne de pot et silencieux est ce possible de supprimer soit détendeurs soit silencieux? Si oui plutôt lequel? Ét ce problème de retour de flamme alors la aucune idée d'où ça vient..

Bon alors un peu de News.. J'ai reçu ma commande rockauto... Un bel étrier tout neuf et les courroies .. Hier j'ai remonté mon interrupteur lumière comme il faut bon facile.. Lol Je suis passé côté moteur alors j'ai refait les niveaux changer mon bouchon de radiateur impeccable Les courroies j'en place une parfait ét la deuxième trop longue pour aller à la place de la première et pas assez pour aller à sa place donc verdict ce n'est pas la bonne.. Bon n'étant pas totalement morte jai remis l'ancienne afin de voir déjà si en la redémarrant je n'ai pas fait ce fameux joint de culasse ... Je sers les fesses et commence à mettre un tour de clef et là rien! Plus de batterie lol Elle est donc en charge depuis hier verdict tout à l'heure quand raph (lion King ) va passer dans laprem... Croisez toutes les parties de votre corps pour que le joint ne soit pas fait lol A ce soir pour les News ...