nono63000

Bôn demain je reçois ma commande normalement ét donc montage le soir même.... Je vous tiens au courant de l'avancée de l'aventure... Jespere que sera prete ét secure pour mon mariage samedi... Chaud chaud chaud!

Ok moi rien à voir avec toi Regis cest fou comme en une année il peux y avoir autant de différences ... Ét cest sur Tbird61 que ca ma tué la plupart des trucs l'humidité hélas....

Je l'ai deja le shop manual mais complique de comprendre quelquechose tu vois tu me dis que cest électrique et moi j'avais compris à dépression d'air et hydrolique alors imagine un peu le bazar,,,,

Bôn voila l'axe de l'interrupteur lights est sorti... Enfin!! Victoire!! Il a par contre une boule de rouille sur la tige qu'il va falloir que je décrotte .. Jai commandé le nouvel interrupteur.. J'en ai profité pour commander les cylindres de roue pour les tambours car j'en ai un qui fuit mais je changerai sûrement les deux... Ét j'ai pris des plaquettes pour l'avant... Tant qu'à faire une commande vu les frais de ports j'ai groupé... Bôn mais voici une nouvelle question pour vous... Comment fonctionnent les essui glaces ? Ya le bouton qui se lève ou se baisse... Mais le fonctionnement est anarchique sur la mienne .. Parfois je met le moteur en route ils fonctionnent ét si je touche le bouton ils s'arrêtent mais ne se remettront jamais en route... C'est étrange et parfois ils bougent jamais... Cest a dépression? Ou simplement mon bouton qui deconne ? C'est pas électrique là dessus?

Je ne sais pas où elle a ete stockée mais effectivement c'est assez dingue... L'axe commence à se décoincer mais cest pas gagné éncore... Une seconde jeunesse cest clair faudra que je vois avec mon banquier s'il sera autant enthousiaste qu'elle roule grâce à moi ét à lui lol

Ok ca n'a donc pas agir car impossible .... Ét pour y demonter? En tirant sur la tirette à fond? Lol et si elle bouge pas on fait comment pour y demonter? :/

Dans ce sens là Phil? Jai mis du degrippant connu Pit ... J'ai attendu attendu ét attendu puis rien ca ne se tire pas j'ai l'impression ... Puis quand je regarde dedans ya pas de place pour que ca se tire ya toujours un truc en métal ou une cale plastique qui fait que ça bloque ... Du coup j'en ai remis ét je laisse agir la nuit des fois que...

Voila les photos

Bon le trou c'est en fait là truc pour régler le rétro et ça marche il me manque juste le cache pour le visser et le fixer quelqu'un sait où ca se trouve? Donc photo 1 pour ca... Ét la je viens de demonter l'interrupteur lights photo 2 mais je ne vois pas comment le demonter plus que ca ya plus de vis ... Cest plein d'oxydation je pense qu'il fonctionne plus vu letat mais comment le tester? Ét le demonter plus? Ci joint quelques photos..

Voila les photos je comprend pas ca me les met de travers étrange..

Ok bin ca freine mais mal... Et c'est le petit qui est vide de toute façon l'ensemble a besoin d'une bonne révision donc autant tout purger ... Et refaire propre.. J'aurai pas le temps avant mercredi ... Snif... Par contre autre question concernant les lumières et interrupteurs présents ou presque dans la voiture lol je met quelques photos (qualité pourri désolé Phil et sûrement pas droite je sais pas pourquoi et comme je suis avec mon tel je pinaille donc désolé par avance ) En première photo le bouton lights donc pour les lumières ( jusque là mon anglais est bon) Et en deuxième un interrupteur cache dans la portière lol qui sert à........?? Tadam ! Aucune idée... Le bouton lights tourne mais rien ne se passe J'ai pas l'impression qu'il se tire... Et quand je met le contact J'ai aucun feux ou phares qui s'allument ... L'arrière s'allume quand je freine ou recule ... Les clignotants j'en parle même pas ils s'allument mais restent fixes... Et devant rien de rien .... Et si je regarde sous le tableau de bord c'est une usine à gaz je vois vers le bouton lights un fil rouge et un vert sur une cosse mais reliés à rien Et plus au centre j'en ai un vert et un blanc pareil branche à rien... Le tableau de bord ne s'allume pas non plus alors peut être un fusible... J'ai regardé et c'est des tout petits en verre transparent lol Je sens que ça va être folklorique cette partie... Jai bien le shop manual mais je comprend rien de rien .... J'aimerai bien avoir quelques lumières quand même je pensais qu'en mettant le contact j'aurai des feux mais rien...

Merci Phil je crois que je vais te demander ton numéro de téléphone en mp lol Le bouton lights impossible de le tirer... Alors soit il est grippé ou cassé mais il fait que tourner.... Le liquide de frein est genre orange foncé du coup je pense à du DOT 4 ? Quel serait le mieux selon toi?

Bon alors voila ce soir petit essai routier mais rapide dans le village car pas de lumières... :/ quand on tourne le bouton rien ne se passe bref.. Chaque choses en son temps.... Lol J'ai refait les garnitures de freins mais du coup j'ai un maitre cylindre a deux compartiments dedans... Un est rempli et lautre est vide.. Cest peut être pour ça que ca freinait pas lourd.... Mais ca freine un peu par contre la direction assistée fonctionne lol Bref j'ai disque à l'avant et tambours à l'arrière ... Je peux mettre le meme liquide de frein pour les deux où il faut en mettre deux différents? Ét quel(s) liquide(s) de freins faut il mettre? Merci j'aurai des questions électriques après lol car pas de feux allumés ni derrière ni devant quand on roule mais si on freine oui derriere marche arrière aussi mais l'avant rien.. J'ai regardé le bouton lights quil faut tourner pour activer les feux mais quand je le tourne rien se passe ni ds un sens ni dans lautre... Lol fusibles? Ver de gris? Merci Reno

Elle tourne très bien en fait c'est juste que le starter se met pas tout seul le clapet est toujours ouvert à fond... Jai pas eu le temps d'y regarde aujourd'hui... Sûrement le ressort cassé ou le truc noir tourné pour y laissé bloqué

Ok ok je regarde ca ce soir merci Phil heureusement que tu es très technique ça aide les rigolos comme moi ^^

Alors oui c'est un autolite ét je crois SZAP BJ OU 6ZAP BJ je crois ... Oui c'est un 4corps... Alors effectivement le tuyau part du truc noir à côté du carbu ét va au collecteur d'échappement mais il a pas lair débranché il est rigide donc je sais pas trop ... Peut être le truc noir qui est cramé car derriere ya un espèce de levier en plastique blanc qui actionne le clapet mais quand on le pousse à fond ca ferme le clapet mais aucun levier n'est assez long pour le bloquer donc bizarre...

Voila les photos en mieux

Voila mon carbu côté starter où il y a tout le système mais il resté bloqué en ouvert si je veux le fermer cest manuellement et si je le lâché le clapet se rouvre... Ya rien qui me bloque fermé.... Ét Jai regardé par rapport à toutes les tirettes sur le côté et je comprends pas lol

Ou là il faut que je regarde à nouveau mon carbu Jai pas l'impression d'avoir de tirette comme ca qui actionne le volet....

Merci des conseils Jai deja remis l'huile hier :/ au final il y en avait dedans Jai rajouté que deux litres ... Je ferai le filtre quand je serai sur que la boite fonctionne car pour l'instant elle a juste démarrée j'ai pas essayé de rouler lol Ét quelqu'un sait comment cest d'origine le starter sur cette tbird de 67? Toi ray&seb tu penses que c'est pas d'origine? Merci

Alors voila à midi Jai changé le solénoïde en décapant les cosses bien oxydées.. Jai changé les cosses batterie pour des neuves... Puis ce soir the lion king ét mon cousin sont passés ét on a remonté le Demarreur neuf, changé les bougies, remis de l'huile de boite ét......... Ca y est ca à pété!!!!!! mais quel kiff!! Quel bonheur ! Ça tourne rond c'est beau .... Jai la banane et je crois que je vais pas dormir de la nuit lol Bref un grand merci à eux deux car c'était pas gagné mais cest fait ca à peté reste le probleme de starter le clapet ne se referme pas automatiquement il doit y avoir un tuyau de dépression ou qqchose du genre qui ne marche pas mais on verra ça demain... Reste à savoir maintenant si ça roule lol au prochain épisode ^^

Yes merci jen avait pas trouvè! Je trouve dommage aussi clair les lignes de la voitures ne ressortent pas ét pareil pour les chromes je trouve Nôn?

Pas de soucis ét la photo que t'as mise j'avais vu deja mais c'est bien gris je metterai une photo de soir tu verras que c'est pas des reflets or que Jai lol.... Ce qui m'étonnait c'est surtout de ne pas trouver une seule photo sur le net d'une Thunderbird silver frost... Ét comme suivant les modèles chez Ford le silver frost pouvait être différent je savais pas trop mais merci des conseils de toute facon l'étape peinture n'est vraiment pas pour tout de suite lol aujourd'hui place au changement Demarreur solénoïde batterie afin de voir si la belle veux bien démarrer seule ou pas

Oui commandé vendredi arrivé aujourd'hui mais j'avais pris en express Bon autre question pour un Specialiste de la couleur d'origine des tbirds lol ma voiture est bleue (pas sa couleur d'origine) le code couleur est 4 donc médium Gray mettalic ou silver frost donc un gris clair.. On m'a refilé des photos de la voitures juste avant son passage en bleue et surprise la couleur était couleur or ét quand je gratte la peinture bleue (qui ne tient plus) en dessous la couleur est or .... Alors que ce devrait être silver frost je comprend plus rien... J'ouvre la trappe à essence pareil or à l'intérieur alors ya til eu un soucis dans le code? Avait elle deja ete repeinte? Mais aucune trace de gris sur la voiture mis à part lapret lol donc je comprend plus rien de chez pkus rien je voulais dans le futur la faire refaire entièrement d'origine et donc la passer en silver frost mais je commence à me demander si c'était bien sa couleur d'origine puis Jai cherche partout sur le net je n'ai trouvé aucune tbird 67 en silver frost..... HELP! Lol

Alors voila j'ai reçu mon Demarreur ét solénoïde de chez rockauto.... Paraît il que cest pas de la grosse came... Lol au vu du prix le contraire m'aurait étonné .... J'ai eu la visite d'un membre du forum the lion king ét son olds super rencontre ét de Bôn conseil... je vais donc aller chercher de l'huile de boite ét de direction assistée afin de faire les niveaux car à sec de chez sec tout ca.... Puis demain je vais essayer de changer mes cosses de batterie ainsi que la batterie et le solénoïde .... Mercredi soir changement du Demarreur jespere quil se mèttera en lieu et place sans avoir besoin de le caler.. (Oui je crois éncore au père noël ) ét apres ca jespere qu'elle va démarrer nickel.... Car je serai désespèré sinon... Lol