nono63000

J'en ai trouvé sur tbird headquarters a275$ l'un mais est ce vraiment les bons étc ce site est il serieux étc etc El papelito sur Ebay tu as tapé quoi dans les champs de recherche ? Merci

Bon le garage ne peux rien faire tant que je lui apporte pas des nouveaux collecteurs échappements .... C'est un v8 6,4l est ce que quelqu'un sait où je peux trouver ca? :/ Merci Reno

Alors voilà la titine est au garage escortée par deux voitures celle de The lion King ét celle de Tom que l'on voit sur les photos avec la mienne pour mettre un peu de sauce Ya plus qu'à attendre le coup de fil du mécano pour les joints de collecteur d'échappement ... En espérant que des bonnes nouvelles bien entendu lol j'espère qu'elle sera prête pour vallon en Sully

Bon voilà en attendant le rdv du 10mai avec raph on a démonté la portière avant gauche enfin la garniture pour regarder pourquoi la vitre électrique ne fonctionnait pas .... Démontage laborieux mais sans commentaires lol deux vis sous notre nez quon n'avait pas vu nous ont fait perdre 20bonnes minutes lol bref après quelques centilitre de wd40 ét la roulette remise dans son rail ça fonctionne donc bonne surprise du jour on aime quand c'est comme ça

C'est juste que t'as pas de goût raph cest tout ^^

Pareil je préfère les noires

Bien résumé raph la carrosserie oui c'est certain que ce sera pas cette année lol quand cette mega révision sera faite on verra où on en est ét ce qu'on a vu Ét chauffer au chalumeau oui mais il faudrait que les vis soient accessibles celles du dessous doù je pense le fait de devoir sortir le moteur ..

J'ai rdv le 10mai pour faire ca au garage... après oui elle tournera donc côté moteur cesera cool restera pas mal d'autres choses lol

Bon Bin voilà très mauvaise nouvelle ... Pour démonter les collecteurs d'échappement il faut sortir le moteur complètement resurfacer du coup en même temps joint de culasse refait avec resurfacage.. Changement des collecteurs s'ils sont voilés ... Du coup une belle note de 1500 snife mais pas le choix car pas le lieu ni le materiel pour le faire hélas ... Voici la bonne nouvelle de la semaine ..

Salut à tous alors voilà un peu de nouvelles ... Étrier de frein changés ainsi que les plaquettes des deux côtés ... Pour les clignots jai ouvert le boîtier gris (sous conseils) pour savoir si les bobines collaient ou pas du coup je dois refaire une soudure pour une masse sur le boîtier car én l'ouvrant elle a cassee sinon jai nettoyer tous le contacteurs donc à suivre... Sinon avec The lion King on avait essayé de démonter les collecteurs pour changer les joints mais impossible pour les vis du dessous c'est tout rouillé c'est impossible pas de place etc donc je vais essayer de l'amener dans un garage que lion connaît à suivre aussi ...

Ah bon? Alors cool tout fonctionne sauf le fait que les ampoules doivent s'allumer normalement les unes après les autres là dans mon cas elles s'allument toutes en même temps alors pour les warnings c'est normal il paraît mais pour les clignotants non ... Donc là je ne sais pas trop

Bon ce midi jai quand même du mieux ... Ca clignote ! Mon relais beige derrière fonctionne je l'entend tourner .. J'ai changé les ampoules une grande partie car rouillées.. J'ai passé un coup de brosse métallique dans les douilles et sur les connecteurs et cette fois moteur en marche bien sursauts jactionne les comodos de cligno ca clignote et du con côté lol mais par contre toutes les ampoules én même temps pas les unes après les autres je sais pas pourquoi car j'ai ouvert le relais crème l'axe tourne ét fais bien le contact les unes après les autres mais tout s'éclaire en même temps.. Mais bon ya déjà du mieux ét par contre les warnings eux ne fonctionnent que si je tire le bouton ét actionne un cligno sinon juste le bouton warnings non il se passe rien.. Par contre là jai tout passé à la brosse je ne vois plus quoi faire pour que les feux de détresse fonctionnent seuls ét que les ampoules én clignotants s'allument les une après les autres...

On l'a dit que la graisse diélectrique empêchait le contact donc que pour protéger c'était plutôt de la graisse de contact ... Lol oui TLK je meparpille cest ma patience qui fait ca lol

Oui c'est le boîtier crème qui est comme ça il fonctionne sur le charger de batterie mais je ne l'entend pas tourner une fois installé dans la voiture ... Mais oui oui je lis Regis et j'en fait un peu tous les soirs de reprendre toutes les cosses pour les mettre propre donc une fois refait on va bien voir je vous tient au jus ...

Quand tu dis assainir c'est les passer au papier de verre?

Oui cest sur Phil mais ce qui m'étonne c'est que quand j'enlève les feux de détresse il se passe rien avec mes comodos de clignotants pas de clac rien... Ét aussi pour que les feux de détresse fonctionne actionner le commodo des clignots c'est bizarre quand même ... Je comprend pas ... Je suis en train de changer les ampoules car elles sont toutes pleine de "verre de gris" je me dit que peut être ca changera quelque chose avec un peu de chance lol et je vais repasser les cosses visibles au papier de verre... Qui sait ... Avant de tout démonter et suivre le faisceau mais bon la cest pas le même boulot

Bin la j'imagine que c'est une pièce à changer mais laquelle ?

Non mais moteur tournant c'est pareil pas de clac rien

Alors voici où j'en suis précisément .... Les feux de détresse sactionent avec le bon toi sur la colonne en appuyant dessus normalement ... Alors moi moteur tournant j'appuie dessus il se passe rien sauf si je met le commodo clignotant sur gauche ou droite la ca fonctionne ... Les feux de détresse fonctionnent que comme ca... Moteur tournant ou éteint si j'enlève les feux de détresse et que jactionne les clignots jai rien du tout Par contre moteur éteint on entend des choses claquer dans coffre et boîte à gant donc si je met feux de détresse ça claque dans le coffre mais rien ne se passe sauf si jactionne le commodo clignotant... Tout s'allume derrière mais ca clignote pas alors que moteur tournant oui.. Ét avec feux de détresse quand jactionne les clignots ca clac dans la boîte à gants alors que si je met pas les feux de détresse rien ne se passe du tout ...,

Bon dernière News ... Les feux de détresse ne fonctionnent pas non plus .. Quand je tire le bouton j'entends un clic derrière peut être dans le coffre... Ét si le bouton est tiré quand jactionne le commodo des clignots rien ne se passe... Par contre si je repousse celui des warnings jai mon commodo des clignots qui fait un clic dans la boîte à gants quand je l'actionne... Mais par contre que je soit devant ou derrière ça allume tout gauche et droite devant derrière que ce soit à gauche ou à droite... Voilà où j'en suis... Ét là je n'ai plus d'idée car les fusibles de la boîte à gants sont bons donc là je sèche....

Oui c'est sur je referai ça comme il faut mais bon ca peux pas venir de ce fusible le fait que les clignotants ne clignotent pas ...

Ét quelqu'un sait il ce que c'est cette pièce? Elle est dans mon coffre à gauche ....

Alors voilà c'est remonté.... Alors maintenant quand jactionne le cligno que ce soit pour tourner à gauche ou à droite les deux côtés s'allument en même temps ét ne clignotent toujours pas j'avais une ampoule grillée je l'ai changée et j'en ai une autre qui n'est pas grillée d'apparence mais ne fonctionne pas j'irai en chercher d'autres demain.. Ce qui m'étonne c'est que hier le moteur beige fonctionnait branché en direct sur un chargeur de batterie et la je l'entend même pas tourner... Le seul truc que je vois en amont c'est le boîtier noir est ce possible que ce soit ca qui deconne? Ca se trouve ce boîtier quelque part? Comment ça s'appelle ?

Bon j'ai testé le boîtier crème à l'instant ... Il a fait un bruit un peu bizarre au début mais il fonctionne ét ne fais plus de bruit étrange peut être était il un peu gripé... Je le branche demain ét vois si ca a changé quelque chose ou pas j'ai découvert autre chose dans le coffre je vous le prend en photo demain ét vous me direz si vous savez à quoi cela correspond...

Heureusement oui que tout le monde est là car seul je serai bien dans le caca! Lol