nono63000

Hehe je les ai vu en vrai ils sont tres propre

Men donner 800? Lol je parlais de lui laisser pour refaire la carrosserie justement qu'elle soit de nouveau propre apres je veux bien payer800 pour la faire refaire lol sans problèmes

Bin La ca freine le changer était juste d'autre esthétique et pour savoir si ca changerai qqchose pour le freinage mais je pense que c'est plutôt le répartiteur qui deconne un peu ... mais j'arrive pas à le trouver sur le net

Bon au final j'ai trouvé sur rockauto je vais le commander Avec le maître cylindre par sécurité .... et je cherche le répartiteur pour frein mais jai pas trouvé..... histoire d'être sûr pour les freins car jai un petit doute sur leurs efficacité après jai peut être juste pas l'habitude mais dans tous les cas ca leur fera pas de mal d'être changé..... et je suis à la recherche de mes silencieux donc ça avance tranquillement....

Merci rfxr Et stg merci je vais voir la compatibilité de mon carbu pour commander le bon 😋

Quelqu'un sait où je peux trouver un starter électrique pour mon carbu dorigine autolite 4300? Merci

Bin écoute je viens de rentrer Avec et le calorstat fonctionne bien ca a lair de bien refroidir aussi effectivement ca freine ça ronronne bien bref pour l'instant que du bonheur

Ah ok super cest pas ce qu'on m'avait dit des le départ.... d'où mon choix pour lalu tanpis on verra du coup ... lol

Bah Avec le nouveau radia en alu je peux plus le mettre ... :/ Mais Bon radia alu ca devrait être cool pour refroidir Phil Non?

Bon Ok plutôt le après avant lol

Voila ca quand même un peu plus de gueule .... voici le avant après 😂 Bon ça roule et ca freine ça y est mais réglage des tambours à revoir car ca tire fort sur l'arrière quand même ... je vais m'occuper cette semaine du tuyau pour le starter ou si quelqu'un a un plan pour un starter électrique pour mon autolite d'origine je suis prenneur !!

Cest Bon a savoir ^^ en tout cas jolie passe temps

Et be sacré boulot ! Au rythme où tu vas Ca va pas traîner mille ans lol 😂 en tout cas très impressionnant .. et beau à voir ... mustang ou pas toute belle restauration mérite d'être reconnue ! Et là cest du grand art si tu t'ennuie après celle la je te laisserai la mienne lol

Oulalala cest jamais fini hélas sans parler de la carrosserie lol on en parlera bientôt

Et be t'arrête jamais mdr!! T'étais en manque de truc à la con à restaurer? Lol tkt La tbird ca bientôt revenir ahahaha

Et Bin alors carbu règlé allumage réglé servofrein changé et pas de surchauffe ça roule nickel par contre niveau freinage on a du mal purge lavant car ca freine surtout de l'arrière pas vraiment de lavant .... donc à revoir et le starter il faut que je fasse refaire un petit tuyau qui va du collecteur au carbu ... sinon après ca sera cool

Pit cest de l'autre côté de la durite rigide côté radia vu que j'ai changé et mis un en alu l'ancien raccord n'allait plus mais côté boite tout est d'origine jai juste acheté une sorte de tube pour fixer la durite souple dessus avec un collier en fer propre et ce raccord est en 1/8npt et se visse direct sur le radia .. Ca reste assez propre quand même Ce week-end essai sous la pluie pour régler Comme il faut et changement du servofrein si tout va bien ... si pas d'autres soucis lol affaire à suivre

Voila cest fait ca tourne ! Ce week-end petit essai routier pour régler ca Comme il faut !! Et changement du servofrein car celui d'origine semble bel et bien mort heureusement je l'avait commande d'avance

Bon réducteur inexistant dans mon sens male femelle donc on va partir sur une petite durite avec collier tanpis...

Alors j'ai changé mon radiateur pour un alu donc du coup mon raccord d'origine va côté durite mais pas côté radia ... car d'origine cest 1/4 npt et maintenant il me faut du 1/8 npt Côté durite c'est du 5/8 donc 15,9 mm environ je crois en comptant le filetage et le 1/8npt je sais pas combien ça fait bref En écrivant ce post je suis en train de penser à un truc.... est ce que ca existerait pas un réducteur du 1/4 npt à 1/8 1/8 npt?? Ça serait plus simple j'utiliserai comme ça mes raccord' d'origine avec le réducteur .. mais ça n'existe peut être pas car j'ai l'impression que le raccord que je cherche déjà n'existe pas car mm aux states j'ai pas trouvé... lol mais un réducteur ça doit pouvoir se trouver ....

Je viens d'envoyer un mail mais sinon je commande autrement ....

Que dalle je suis meme allé dans une boite interflex Specialiste de l'hydraulique ils ont pas.... j'ai envoyé un mail à un mec aux states j'attend une réponse mais sinon tanpis je couperai la durite et je manchonnerai avec un morceau de durite souple spéciale vécu des colliers ce sera pas esthétique mais ça marchera pareil ... car la j'ai plus de solutions .... 5/8 jic d'un côté et de l'autre 1/8 npt je trouve pas

Oui c'est rigide côté radia c'est 1/8 npt 27 filets au pouce et côté durite du coup sûrement 5/8" et le filet au pouce je sais pas je vais passer à Auvergne freinage dans l'aprem en espérant qu'ils me depane sinon je sais pas où je vous dit ca ce soir merci à tous

Les raccords radia bva ne sont pas bons... j'avais commandé des AN 6 d'un côté (durite) et 1/8npt (cote radia) du coup côté radia c'est parfait mais côté durite trop petit... j'ai donc pensé que c'était du AN8 (taille au dessus du AN6) mais d'après les dires du vendeur américain ca ferait 18,5mm de large filetage compris alors qu'en mesurant l'ancien filetage compris on serait plutôt vers 15,5 mm Je vous joint quelques photos si jamais quelqu'un voit à quoi ça pourrait correspondre... merci

Ah comme ça doit être Bon de cruiser sereinement mon petit raph