Tof

Ahhhhhh ........ euh qu'est ce que ca que c'est quoi ? Tu est très précis mais j'ai comme l'impréssion d'avoir compris que dalle à ton system de convertisseur ...

Saluz , Alors cette semaine je me suis occupé aussi du rebuild du démarreur que m'avait laissé Nico06 , avec un démontage en regle puis une petite douche .... .. et un remontage tout en douceur avec un ensemble porte charbon/solenoide neuf ( .... culé de démarreur.. ) et la pose on the char : un poil plus de punch et un poil moins bruyant .

Saluz , et bien dépenses raisonnable par un nouveau neiman , l'ancien avait le pourtour chromé absent et la clef en laiton commencait à se vriller donc d'une pierre deux maurice ....... j'en ai profité pour changer aussi le dispositif à cran du clignotant z'aussi .

Met la en vente, le budget ainsi récolté te fera ton rapatriement in franzouse .....

Barounet, je surkiffe le dernier projet dans le sens qu'il est le plus abouti des trois sur l'instant. Ensuite oublie pas que tu a pris du bide et que foutre tes mains dans une berline et t'entendre gueuller comme un marin qui s'est pris une fiente d'albatros bien je le sent moyen. Pour ma part j'ai pris beaucoup de plaisir avec la Dart mais comparé au d150 ha pas photos ...... je me rappel même plus mettre blessé ou mettre mis a geuller pour manque de place. Un dernier point mon barounet, avec les tumultes de la vie on fait pas toujours ce que l'on veut mais ce suburban .... j'aimerai vraiment partager du temps avec toi la dessus ..... comme j'aurais voulu le faire depuis longtemps dailleur .

Ptaing on lui fait des compliments et meme pas elle nous traite ............. tous se perd ...

Ahhhhh enfin de belles photos, bon bien voila quoi belle tu l'est et les clichés sont fort en émotion dans le sens pinup à 103% . Sans vouloir faire chauffer les oreilles a caram le fait est que cette bagnole est reelement a ton image, belle sans vulgarité, vaillante sans espieglerie, le pêche de vivre sans perte de contrôle ...... bref vous êtes "mature" jusquau bout des ongles avec des qualités qui vont au delà de ce que l'on a l'habitude d'assicier à ce mot.

Madame monsieur bonjour , Je vous met en ce jour le fruit de mon dur labeur en le décapage des bras d'éssuie glace qui était repeint en noir mat puis apres réparation des ces diantres de foutre d'axes biengeuh fatigué , la pose d'un coup de vernis polyuréthane afin de donner un semblant de protection au machin . Je vous serai gréer de bien vouloir coller votre gueule à l'écran afin d'acquieser la puretée du bordel avant d'alller vous pieuter . Merci ........ tas de cons .

Nan nan faut le laisser ..... peut être en choisir un qui déclenche plus bas ça c'est une exellente idée mais surtout pas l'enlever elle va mettre une demi heure a chauffer .

Ouai ! Attention les gars vla de la cuisse ! .... bon au huitième degrés heing !

Bein normalement c'est gravé sur l'intake mon poulet ?

Ah bein vla la bonne nouvelle .............. et puis c'est toujours quant elles sont sur le point de partir qu'elle tourne comme une horloge .

Ouai j'avoue que l'artiste a le pied lourd .......... c'est de la danceuse étoile façon 130kilos , de quoi redémarrer une semaine de bonne humeur !

Bong , Pour le Dashcover oui mais avant je doit reboucher le trou mais bon on verra cela plus tard , ce jour j'ai déposé la grille de baie de pare brise pour voir le pourquoi du comment que mes essuies glaces faisaient un fracadingue et ..... ouai : .... du coup vue le caractere oblon du trou de la biellette un rebuild par remplacement des ergot en plastiques n'est meme plus envisagable et c'est avec du "MadeInTouf" que je remettrai cela d'équerre Je déguage donc l'axe tout aussi déchiré que le trou pour faire passer par le dessous une vis en qualité 10.9 et deux écrous/rondelles histoire de prendre en sandwitch la partie hs et serrer les parties juste ce qu'il faut pour une articulation "mouillante" .

B'jour meudam's , C'est quoi la prochaine prestation sur la machinegun ?

carement , ta encore 2 h pour te bouger le cul !

Cela n'est point grave , cela fait déjà plus propre et ....et ...... c'est quoi qui pendouille à l'entre jambe dans le reflet de la carosserie ?

Ptain julaille t'est chou et tout mais ptain place réservé au handicapé ptain ! . . . allez s'pas grave , une photo de caram nue suffira .

Je pensai effectivement à un pot de chambre pour le trou de droite mais j'ai peur de l'aspect incongru à 120 sur l'autoroute les fesses a dix centimetre du tableau de bord si les forces de l'ordre venait à ma hauteur ....

Verdict Lolo ?

Avoir de bonnes idées est plus une maladie psychiatrique qu'un réel don ......... quant je cherche une solution à un soucis technique mes neuronnes vivent un véritable enfer avec des criteres qui me sont malheureusement personelle genre faible coup de reviend , conception simple , fiable , précis bref des coups à dormir avec des trucs en trois dimensions qui se ballade dans ma tete ; je te jure qu'au bout de dix/quinze ans comme ca c'est lourd . Sinonzeuh , j'ai pas encore eut le temps de my pencher mais quelquun aurait pas une idée , une mouvance , un style ...... une voie celeste pour reboucher le trou de droite sur le tableau de bord une fois que j'aurais retiré ces deux véru ?

Pour ma part , Je tournai avec la Dart en 15w50 l'été et de la 10w50 en hiver , c'était flagrant que cela démarrai mieux et montait plus vite en température en hiver du au caractere plus fluide de la 10w mais les quelques fois ou en hiver je me retrouvai bien à chaud il arrivai que j'entendai les poussoirs cliqueter ....... et du coup j'avoue que pour le D150 je ne sais si je reste en 15w ou si je passe en 10w lorsquil fera -10°c dans mon bled . Apres entendont nous bien , la Dart vous avez vécu plus ou moins sont quotidien , c'était tous les jours que je l'utilisai ; sous le soleil , la pluie , la neige , le verglat et cela pour accompagner ma fille à l'ecole comme pour aller bosser ou bien meme pour aller faire les courses de -10°c à +25°c a l'ombre ; c'était ( et c'est encore aujourdhui avec le d150 ) everyday . Donc , dans le cas ou sont utilisation serait du style je la demarre tous les dimanche matin puis prend le temps de la laisser chauffer et zou nous voila partit pour une petite ballade , là , de la 15w50 correspondrai à la majorité . Toujours pour ce qui me conçerne je dispose des coordonnées de personnes compétentes chez Unil Opal pour une réponse en un eclair de ce qui concerne la teneur en zddp mais pour ce qui est des additifs de la 10w60 que nous fournissont ( par exemple ) là faut que je leur demande sans assurer que cela ne soit pas sous couvert du secret industriel en effet .

Je sais eagle , crois moi que lors du breakin de la Dart tu n'aurais pas glissé une aiguille dans mon vagin mais le fait est que tous s'est très bien déroulé et c'est LA méthode des vieux de la vieille tout en terminant que au moins tu t'en souviendra toute ta vie de ton breakin. Pour le Nv512 c'est l'info précis que je voulais savoir en effet .

Lili mon poulet a tu par la toute puissance de l'église fait les test demandé par la foule en liesse ?

Ce sont les méthodes dites dans les manuels et utilisé depuis plus de cinquantes ans par tous les gasiers avec dans leur temps des huiles aux performances plus que limité donc .... Pour les huiles cela va aller très vite, les additifs est ce qu'il y a de plus cher dans la composition d'une huile donc les données fournie par mon fournisseur confirme dans ce sens : en dessous du grade ..w50 la teneur en additif plonge. Pour info uni opal 15w50 et 10w50 sont toute les deux au dessus des normes minimal avant recencement des ennuis sur le net.