brasil

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Tout ce qui a été posté par brasil

  1. Bonjour . Tu m' apprends qu' on ne peut plus passer un vehicule ancien ( de plus de 30 ans ) converti au GPL en collection ...Je l' avais fait sans souci il y a quelques années pour mon Impala 66 convertie en 2008 . Mais c' est vrai qu il y a eu une nouvelle législation depuis
  2. OK ! Ne le prend pas mal , mais c' est rassurant de voir que malgré ton perfectionnisme , tu peux rester tributaire de choix comme ça , tout comme nous 😄 ! Ceci dit , je vais en prendre un aussi , parce que tu l' as fait 🤣! Pour info , mon Pertronix 1181 vient de lacher , mais au bout d'une quinzaine d'années et plus de 40 000 bornes ...
  3. Très instructif , comme d' hab☺️! Et je suis très interessé à connaitre ton choix pour le SMP Lx 807 plutot que , par exemple , un Pertronix ..
  4. Ah oui , des nouvelles , des nouvelles ! et une question : dans l' idée de passer la Catalina en collection , j' ai cherche le VIN sur le chassis : j' ai bien regardé à l ' endroit que tu indiques , page 62, mais pour moi... rien , nada , après nettoyage de rouille ( j' ai peut etre trop "gratté " ? ) , à lumière frisante , oblique ..etc.. Est ce tu penses que pour tous les modeles faits sur tous les sites , c' est l' unique endroit , ou peut on imaginer qu il y avait des variantes ,donc selon le modèle , le site de fabrication ? (dans le meme ordre d' idée , sur l" épave" de catalina que tu as récupéré , il serait ailleurs ? ) Merci pour ton éclairage 😁 !
  5. Non , je touche du bois , heureusement pas de (grande) nécessité actuelle ! Mais quand je vois tout le rechange que tu as sous la main , j' en suis jaloux : ne serait ce que le vitrage arriere "hard top vista " 😄 ! Est ce que tu as une idée du délai qu' il te faut pour voir la Bonneville finie , prete à rouler ?( pour Peeble Beach , par exemple 🙂...
  6. Magnifique .. un miroir ou il faudra se retenir de guetter la moindre éraflure 😁 !!... et la sister car qu' on devine derriere , tu sais vers quoi tu la destines 🙂 ??
  7. Un berlingo bleu, un gros bonbon comme on en voit jamais .. et le bruit qu' il va faire 😛 !! tu en parlera surement ,mais c' est quoi les carbus ?
  8. Si . Au point ou tu en es , j' aurais mis un allumage "electronique" ,pertronix ou autre ..☺️
  9. la bobine a été changée , c' est dit plus haut ...pas des chats , plutot des gremlins ..c ' est quoi l ' AFR ?
  10. et les fameuses compressions 😉 ?
  11. il a dit "bobine changée" ; de toute façon , on ne peut sortir du trio " allumage / carburateur/ compression"; comme dit plus haut , verifie les compressions...
  12. Ha oui, je comprend mieux ton expertise ! J' en suis resté au shop manual de 59 , et au "how to rebuild pontiac's V8 " de Franck Rothella, on a les références qu' on peut 😁 ! En tout cas , merci encore d' avance pour toutes les infos et astuces dont tu ne vas pas manquer de nous instruire dans tout ce qui te reste à faire 😁 !
  13. Et puis aussi le choix des Loctite , le joint de culasse et tout ce qui va autour , c' est de longues recherches sur le net , ou connais -tu ou corresponds- tu déjà avec un réseau de connaisseurs/préparateurs pointus de blocks pontiac ??
  14. Quand l ' horlogerie suisse s invite dans l atelier ....Magnifique 👍
  15. Heureux homme ! moi , j en ai 4 ( trois garcons et une fille ), aucun interessé , c' est un copain qui donne le coup de main !
  16. En fait , OUF ! Renseignement pris , il n' a rien modifié la culasse , et simplement monté des joints de queue qui enserrent bien fermement la queue en la laissant coulisser ( blague salace mis à part 😊) De ce fait, la monte des ressorts se fait beaucoup plus facilement , ce qui m'a fait croire qu 'il avait taillé dans l' embase , et que au final mes ressorts n' avait plus le raccourcissement voulu , et donc plus la pression d' origine .... Tout va comme il faut , et la coupelle reste loin du joint .. Et toi , quelle option pour les joints ? Ce choix doit etre de la gnognotte , vu le taf effectué 🤣 !!
  17. Salut Can - Am , j' ai besoin de ton avis pertinent ! j' ai modifié la culasse du 389 pour qu 'elle accepte des joints de queue de soupape plus modernes que les O rings , mais ce faisant il faut evidemment changer les doubles ressorts d' origine ; j' ai cru comprendre que cette modif était faite à partir de 65 ..est ce que je peux passer commande pour des ressorts allant à partir de 65 et plus ?? ou est ce plus compliqué que ça ..🤔 ?? Merci beaucoup !
  18. Bonjour . Pare brise Impala 66 feuilleté vert dégradé bleu , identique à l' original , payé 667,92 TTC en mars 2018 ( transport avec assurance dommages incluse ) , sans problème avec Europarts 🙂
  19. Pourquoi ne pas mettre des guides de soupape en fonte ( qualcast , rockauto ) dans la culasse fonte ?
  20. J' avais pris ma peinture chez Sprido et j' avais été satisfait 🙂
  21. Wouah ! c 'est une modif. "maison", ou ils ( préparateurs US ) le font aussi ?
  22. brasil

    Corvette c3 stingray

    Bonjour Je deterre ce sujet car ayant fumée bleue à accélation/décélaration de la Catalina 59 , coté passager , je voulais mettre des "ombrelles " a la place ( ou avec ) mes O rings ; je prend donc mes ombrelles roses Engitech S 2882 , prises par rock auto , et là , mauvaise surprise : elles vont bien sur le guide de base , par contre impossible d' enquiller le ressort interieur ( oui , il y en a 2 par soupape sur le 389 pontiac ) par dessus : diamètre interieur trop etroit du ressort pour l' ombrelle . je regarde alors la petite video d' engintech sur rockauto , et là j' apprend ( ou crois comprendre ) que les ombrelles roses sont sur la tige de la soupape et se balade de haut en bas avec elle : ??? Et l 'autre type de parapluie à disposition, lui , reste reste fixe sur le guide .. Ce qui m 'intrigue un peu c' est que le diamètre interieur des parapluies fixes est inferieur au diamètre du guide ( 0,7 et des poussières sur le 389), par contre le diamètre ext. serait compatible avec le diam. int. du ressort : on déplace donc le problème ... En bref , je ne me trompe pas ? je trouve quand meme un peu bizarre ce montage de parapluie rose !!!
  23. Super..les problèmes ne résistent pas longtemps à ton analyse/ synthèse/ résolution Cette Pontiac ne pouvait assurément pas mieux tomber pour finir ses jours ! Un dernier tour de piste , avant de servir encore jusqu au dernier trognon.. A ce propos, j ai quand même bien remarqué le power window , qui , s il est encore fonctionnel pourrait bien m intéresser, à moins qu évidemment tu te le sois retenu (quoiqu il ne soit peut être pas coupé- compatible ..) merci de me tenir au courant ( par MP , peut être ? )
  24. Arghh..Pas de chance, elle arrive un peu tard : j ai la mienne depuis 9 ans deja..et fait l essentiel , notamment la direction assistée, et le power brake : j aurais sauté dessus, mais j ai craqué il y a un an pour un neuf de MP brakes. Comme dit plus haut,la lunette arrière vaut son pesant de rareté ( j en ai vu passer chez eux à 4OO USD , parfois...) le power seat , rare aussi....mais pas dans mes projets...Enfin tout ça tu le sais ,et tout le reste qui peut valoir pépite ! Si tu la démarres et fait avancer ce sera vraiment poilant !!
  25. Tu es trop fort d avoir pu dégoter la même Pontiac "hard top vista" que la mienne: ça paraît même être comme la mienne une couleur canyon copper, avec flat top blanc . Je me suis souvent demandé qui pouvait importer une bagnole pareille en 59 ( hormis un gros industriel , sans doute ...) As tu un semblant d historique ??