HAGUYGOU
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oh la vache!!
Quel chemin parcouru!!
J'avais près de 5 pages de retard...
Tu dois être fier de ton Electra!!
Elle est magnifique!!
Beaucoup de travail accompli depuis le début!!
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Il y a 6 heures, FLYER34 a dit :
Je crains fort que la Formula 455 de 1974 ne dépasse "légèrement" ce budget :
Faire offre sérieuse en fonction de la rareté de cette véritable Formule 455.
+ 1!! A mon avis, on va être plus dans les 30K... Vu l'état général et le faible kilométrage (km!!)
De plus, c'est une origine France!!
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il y a 7 minutes, kat55 a dit :
Pratique pour remplir la demande auprès de la FFVE !
Oui, c'est clair! Mais pour une fois, j'en ai pas besoin car Serge doit s'occuper de cela.
Il me restera "seulement" le CT à faire et payer la carte grise!
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Hier soir, l'un de mes amis m'a envoyé un sms pour me dire qu'il y avait un article sur une TBIRD Convertible de '59 sur le dernier NITRO...
Je me suis empressé de l'acheté ce matin!!
Cela doit être un signe?? On devait acheter une TBIRD!
En l'attendant, je me suis empressé de dévoré cette article!!
- sebastien 01 et kat55
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Le 30/09/2021 à 23:34, kat55 a dit :
Tu devrais trouver les spécifications ici:
Ford (USA) Thunderbird 02gen data and specifications catalogue (automobile-catalog.com)
Merci, j'avais déjà vu ce site.
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Le 16/09/2021 à 23:44, FLYER34 a dit :
Oui.
Exact 😎
Parfait, merci!
Le 18/09/2021 à 23:35, kat55 a dit :C'est une chouette auto, très classe en cabrio !! 😉
Merci!
Oui, elle a de la gueule!
Il y a 4 heures, CAN-AM a dit :Bravo pour cet achat et puis 1959 vous avez très bon gout.
Merci!
C'est vrai que les voitures aux US en 1959 sont pour la plupart extraordinaires mais deviennent pour beaucoup de modèles inaccessible... Pour trouver quelque chose d'intéressant, il faut sortir des sentiers battus!
J'avais bien évidemment envie de trouver soit une Cadillac, Oldsmobile, Pontiac, Mercury,... De la fin des années 60 (de 58 à 60)... Mais soit elles sont trop cher ou alors il y a beaucoup de travaux à réaliser....
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Question bête...
Serge me la livre avec la FFVE, je suis obligé de faire un CT afin l'immatriculer même si elle est de 1959?
N'est ce pas?
Et ensuite plus de CT?
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Le 15/09/2021 à 15:57, FLYER34 a dit :
Une ’59 avec la batterie étroite (Ref 29 N) et son étrier de fixation :
https://bringatrailer.com/listing/1957-ford-thunderbird-5/
Le matos ici :
Merci pour les infos Flyer, je verrais ce que je fais plus tard, là, il est trop tard. Elle doit partir d'un jour à l'autre.
Le 15/09/2021 à 18:36, exNISSAN a dit :Un truc a bien vérifier avec ce type d'étrier /cadre de fixation batterie , c'est d'avoir toujours un espace correct entre la cornière et les bornes et cosses de la batterie .
Le simple fait de passer une clef pour serrer ou une cosse mal positionnée si on fait pas gaffe peu provoquer un beau court -jus si ça touche .
Sur l'apache la cornière est plus conséquente , j'ai fait un évidement à la lime ronde au droit des cosses pour éliminer tout risque !
Evidemment, avec ce genre de fixations, il faut faire attention. On verra ça lorsqu'elle sera à la maison.
Il y a 13 heures, Jordan a dit :Jolie Tbird ! J'adore le "Continental Kit". 😙
Merci!
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Il y a 4 heures, deville72 a dit :
Salut,
Juste une question: sur ta belle Buick Riviera 68, tu comptes remettre en fonction la clim ou ... pas ?
J'aimerais bien... Mais je ne sais pas si c'est "réalisable" sachant que c'est une clim auto... J'aimerais déjà avoir du chauffage car aujourd'hui, elle ne fait pas de froid mais pas de chaud non plus...
Dans l'immédiat, je vais la nettoyer, voir la repeindre et la réinstaller dans le compartiment moteur.
On verra cela un hiver.
Dans l'immédiat, je souhaiterais pouvoir recharger la clim de mon Burb et éventuellement de la TBIRD avant qu'elles ne fonctionnent plus mais je ne sais pas comment faire vu qu'ils sont au gaz R12...
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il y a 14 minutes, FLYER34 a dit :
Tu auras noté que la fixation de la batterie brille par son absence 😉
Pas certain du tout que Ford ait changé le format de batterie en 1959 : ma Lincoln 1960 trimballe encore l’ancien format.
J'avais bien remarqué cela... Je pensais qu'elle était fixée en pied...
Tu es certain que c'est encore l'ancien modèle en 59?
Je vais envoyer un mail ce soir à Serge à ce sujet.
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Il y a 14 heures, nono63000 a dit :
Cool ! Super modèle ! 😊
Merci, c'est clair que ça change de ce qu'on voit habituellement!
Il y a 5 heures, pat060 a dit :Félicitations !
Elle est absolument superbe.Merci!
il y a 49 minutes, pierre 01 a dit :félicitations elle est magnifique !
Merci!
Il y a 4 heures, FLYER34 a dit :Si ce n’est pas trop tard, demande à Serge de te mettre une batterie neuve dans le coffre.
La dimension des batteries d’origine est introuvable en Europe ☹️
Il n'est peut-être pas trop tard... Mais est ce que ca vaut le coup?
Sur les photos, j'ai l'impression que c'est une batterie ordinaire. Contrairement à la première génération de TBIRD.
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Salut Antony,Je viens de lire les 4 pages!! Tu as accompli un travail énorme sur cette Cad en peu de temps!!!
Chapeau!!
J'avais vu une Cad coupe bleu sur LBC au mois de mars dernier... Je me demande si c'est pas la même... Son propriétaire habitait en dessous de Lyon.
Elle était à vendre 19500 €. Je l'avais appelé pour avoir des infos.
On dirait la même... Si c'est le cas, je suis bien content ne pas l'avoir acheté... Sur les photos, on voyait pas tout ces défauts...
Comme quoi, il faut faire hyper gaffe.
D'après ce que j'ai lu, tu étais conscient du chantier que cela pouvait être?
Bonne continuation et bon courage pour la remise en route.
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il y a une heure, sebastien 01 a dit :
Merci !
, je vais aller voir ça
De rien, avec plaisir!!
il y a 57 minutes, Cal3b a dit :Ca bosse avec fusion 360 !
De quoi? Tu parle du logiciel 3D avec lequel on m'a refait ma nourrice?
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Il y a 2 heures, pretender03 a dit :
On ne peut pas nier qu'elle est en superbe état...
Effectivement, elle est très propre.
Il y a 1 heure, Nounours a dit :Félicitations, bel achat, je l'avais repéré chez ML depuis un certain temps, moi qui adore les convertibles et de plus le Continental Kit lui va à ravir ; et belle négo
.
Merci Nounours
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Voici la vidéo d'inspection de Serge :
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il y a 21 minutes, The Lion King a dit :
Moi j'adore. C'est comme la dentelle, ça ne va pas à toutes les femmes, mais quand elle savent bien les porter,c 'est a crever... ben là, ça lui va super bien.
C'est pas faux!
il y a 6 minutes, Jack3130 a dit :Félicitations pour ce superbe achat! Une de mes US préféré 😍
J’avais vu (bavé) sur la vidéo de Serge sur youtube en me disant qu’elle était magnifique.
Cool qu’elle finisse entre les mains de quelqu’un du forum !Merci!
il y a 7 minutes, Jack3130 a dit :Le kit continental c’est spécial mais représente parfaitement le rêve us de ces années.
Heureux pour toi !Je suis totalement d'accord avec toi!
Au moment du confinement, on avait failli faire le saut pour une Mercury Turnpike cruiser de 58...
Mais on avait abandonné en partie à cause du kit continental qui ne plaisait pas à ma femme... Et surtout parce qu'il y avait le projet du garage!
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il y a 24 minutes, Antony a dit :
J'ai cherché un peu hier soir sans succès...
Je ne suis pas fan de l'appendice arrière, mais elle est est superbe, un cabrio en plus ! 😍
Je n'ai pas voulu mettre trop de détails car vu les pointures sur le forum, la devinette n'aurait pas duré trop longtemps...
Malgré cela Kat55 a trouvé très rapidement!!
Pas fan du kit continental non plus mais c'est typique aussi de l'époque. Ma femme voulait un cabrio, moi j'étais pas forcément chaud mais au final, c'est elle qui a raison!
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il y a 26 minutes, Charger976 a dit :
Félicitations!
Les fifties c'est quand même la quintessence du rêve américain de mon point de vue.
Le comportement routier est plus daté que sur une voiture de la fin des sixties comme ta Buick, mais le plaisir de conduite est incomparable.
Merci, je suis totalement d'accord avec toi. C'est pour cela que je souhaitais une fifties (de 58 à 60 de préférence).
Nous avons hâte de se mettre à son volant!
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il y a 21 minutes, FLYER34 a dit :
On peut discuter sur le continental kit (voire la couleur...), par contre, les dessous sont impeccables et le tdb kitschissime 🤩 🤩
Oui, elle est très propre même la clim fonctionne encore. Je ne suis pas fan non plus du continental kit mais bon, il va avec la voiture.
Par contre pour la couleur, ma femme surtout avait une grande préférence, soit pour blanc ou noir.
C'est un véhicule qui a été restauré, il y a une trentaine d'année... La carrosserie est resté très propre, elle a peu de défaut. Elle a pas du rouler beaucoup d'après Serge.
Voici les défauts qu'il a trouvé :
3 fois rien.
Presque tout fonctionne y compris la radio et la clim. Les seules choses qui ne fonctionnent pas est le siège électrique (réparé aujourd'hui), la montre, les essuies glace (à dépression...) et les clignotant avant qui sont fixe dès qu'on allume les feux (ML doit regarder).
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il y a 32 minutes, The Lion King a dit :
Putaiiiin, la chance... elle est superbe. Ca va t'en faire 4 maintenant! Combien tu l'as touchée?
Euh... 5... La Riviera, le Burb, la TBIRD, la deusche et ... la Porsche (pour l'instant, on va peut-être la vendre)...
Elle était à 39500 $ chez Memory Lane. Je la touche à 38000 euros devant la maison avec l'attestation FFVE.
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il y a 20 minutes, FLYER34 a dit :
Oui.
La seule VRAIE difficulté est de réussir à se glisser au volant : trop grand ; trop corpulant ; hard top en place ; l’entrée et la sortie sont difficiles.
Pas de souci pour nous, mais à essayer avant l’achat 😉
Le mieux est de circuler sans hard top ni capote 🤩
J'avais déjà entendu parlé qu'il était difficile de se mettre derrière le volant lorsque la capote ou le hard top était en place... Cela sera plus simple avec la 59...
J'ai vraiment hâte de conduire la notre!
Quel chemin parcouru!!
Elle est magnifique!!
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BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
dans Années '60
Posté(e)
Salut Cquisuila,
C'est intéressant ce que tu poste. Tu pourrais créer un sujet pour ta propre Riviera et ainsi y ajouter des photos dans ton propre sujet...
Cela permettrais de découvrir ta Riviera!
Suite des travaux :
Après avoir repris l'ensemble du faisceau moteur, remise en place de la gaine de protection sur ce dernier:
Ensuite nettoyage de la clim, même si elle ne fonctionne pas, je souhaite la remonter.
Elle doit être présente dans ce compartiment moteur!! et surtout, c'est trop marrant de voir l'air surprit des visiteur quand tu leur dit que ton véhicule a la clim!!
Ensuite, j'ai réinstallé les cache amortisseur avant en neuf, je voulais réemployer les anciennes agrafes mais elles étaient trop raides...
Je les ai donc fixé avec du fil en cuivre.
Je suis un peu déçu de la finition de ces caches... Cela fait pas plastique neuf... Ils sont pleins d'imperfections...
Ensuite, j'ai réinstallé la nouvelle nourrice refaite à l'identique grâce aux imprimante 3d. Pièce introuvable.
Demain, je prévois de remonter mon boitier de direction.
J'ai voulu par conséquent changer le coupleur de direction.
Mais surprise en désaccouplant le coupleur ancien, je me suis aperçu qu'il y avait un fil reliant les deux parties...
A quoi, il sert??
Son utilité est elle indispensable?
C'est une masse???
Je pensais éventuellement remettre un fil d'un écrou à l'autre sans forcément y installer une patte avec une soudure comme à l'origine?
Qu'en pensez vous ?