HAGUYGOU

+1! Chapeau!! Je suis vraiment admiratif ton travail sur cette Pontiac!!! Elle sera magnifique lorsqu'elle sera terminée!!

Merci! Et repeindre l'avant du châssis durant que le moteur est levé. Je ne l'ai pas supprimé. J'ai juste coupé un peu l'espèce de patte sur le bloc et limé le boulon qui maintient cette tôle. Sur la première photo, on voit bien l'espèce de patte que j'ai raccourci : Et sur la 2 éme photo, collecteur en place, on aperçoit la patte raccourci, le boulon de fixation de la tôle limé (beaucoup), entouré sur la droite. Et en noir, indiqué par la flèche, on aperçoit la tôle que j'ai même nettoyé et repeint en noir. Je me suis bien douté que si cette tôle était ici, c'est qu'elle est nécessaire. J'ai même été obligé de recouper plusieurs boulons de fixations du collecteur d'au moins 5 mm. Ils butaient dans le fond...

Merci Gilles! Je connaissais ce système mais je ne souhaitais pas démonter mon carbu ayant peur de le dérégler... Je trouve que j'en ai déjà démonté pas mal... Hier, j'ai mis mon support en place, Nickel!! Ensuite, j'ai essayé de mettre en place le collecteur du côté passager, qui a été rectifié. Je pensais que cela allait me prendre 1 heure et au lieu de ça, j'y ai passé mon après-midi...😥 Je l'ai présenté plusieurs fois à blanc car j'avais une petite patte sur le bloc qui tapait dans le collecteur ainsi qu'un petit boulon qui fixait une tôle de protection qui vient au-dessus du démarreur... Mais pour voir ce qui coinçait, il a fallu que je le présente forcément "X" fois... A bout de bras, il font leur poids, ces P***** de collecteurs... Donc, j'ai coupait cette fameuse patte et limait au maximum ce petit boulon. Après avoir fait ces petites modifs, cela passait enfin. Et voilà, mon collecteur montait et serrer au couple!! Les deux collecteurs sont en place!!😊 Demain, je m'attaque à remettre la crépine neuve et le carter avec son joint neuf. En espérant que cela se passe bien...

Encore un travail énorme d'accompli!!! Bravo!! Je me souviens, il y a une dizaine d'année, j'ai sablé un mur et les poutre de ma maison, c'était pareil, dès que la sableuse était en route, on ne voyait plus rien!!! As tu mis un masque, quelque chose pour respirer lorsque t'étais dessous??

Merci Sébastien, pour toutes photos, cela m'a bien aidé!! Hier soir j'ai récupéré le support que mon père m'a fait. JE vais le mettre en place tout à l'heure pour comme cela pouvoir mettre le collecteur du côté passager. Désolé Phil, d'avoir dérangé la moitié du forum. Ce n'était pas mon attention... C'est certain que ce n'est peut-être pas quelques chose de compliqué à réaliser pour quelqu'un comme toi. Je voulais être sur que le support que j'allais mettre en place ne m’abîme rien!! Et donc, grâce aux photos et aux différents témoignage que j'ai reçu, cela m'a énormément rassuré car au tout départ, je ne savais pas du tout si cela pouvait être réalisable... Travailler la ferraille, ce n'est pas forcément mon dada. Demande moi de te réaliser une pièce en bois, là aucun soucis!! Je suis charpentier à l'origine mais la ferraille, je n'ai pas de poste à souder... Je suis d'accord avec toi. Merci encore pour votre aide à toi, Deville72, à Sébastien et à Tony (alias Montero)!!

Cela confirme que c'est réalisable! Tu n'aurais pas une photo de tes anneaux de levage par hasard. Pour ma part, j'ai un anneau de levage à l'arrière du moteur qui est pris sur le bloc!

Merci! Pas de soucis! Grâce à ta photo, cela m'a énormément aidé!!

Salut Tony, Je te remercie. Je fais ce que je peux, j'avance pas comme je l'aurais souhaité... Mais bon, je pense que c'est souvent comme ça!! J'ai pris pas mal de retard du à de petits imprévus mais ce qui me plait aujourd'hui, c'est que grâce à l'aide des membres de Dreams Cars et d'un pote mécano (il m'a prêté sa chèvre, cela va faire deux mois que je l'ai... Je devais en avoir pour deux week-end maxi!!), j'avance doucement mais surement et je la remonte "correctement"... Lors du démontage et même du remontage, j'ai bien failli faire des erreurs qui auraient pu me coûter cher si vous n'étiez pas intervenu!!! Et ce n'est pas finis!!! Merci, pour la photo, cela me conforte dans mon idée de faire un crochet. Cela peut paraître light mais ce fameux boulon est pris sur la culasse, ce n'est pas pire que de prendre sur les fixations des collecteurs qui eux sont pris sur la culasse également. La sangle sous le moteur, je suis sceptique, cela l'écrase forcément au niveau de tous les accessoires tout autour et au niveau du carter tout le poids se trouve à un seul endroit au niveau de la sangle... Sébastien et toi avait un crochet à ce niveau, c'est que c'est fonctionnel à mon avis. Bon Sébastien, c'est un 430 mais de 69, toi, tu as un 430 de 68 tout comme moi! Je me souviens avoir démonté dans une autre vie des moteurs de 505, il y avait des anneaux de ce style sur ces moteurs. Jusqu'à maintenant, je l'ai manipulé avec des sangles mais c'est sur que cela serait peut-être mieux avec une chaine, cela permettrais d'avoir un meilleurs équilibre. Le but également de mettre ce support, c'est pouvoir remettre en place mon collecteur côté passager durant que le moteur est levé pour pouvoir le serrer à la clé dynamométrique. Car là, j'ai remis mon carter provisoirement (sans joint) pour pouvoir le lever à l'aide de mon cric et je l'ai calé pour ne pas qu'il bascule mais malheureusement, je ne l'ai pas suffisamment avancé vers l'avant pour y mettre ce collecteur. Il est plus long d'une quinzaine de cm vers l'arrière... Je m'en suis aperçu que ce matin qu'il était pas bien positionné. Et puis, ensuite, il va falloir que je le maintienne levé pour remettre ma crépine et joint neuf avec le carter. Et pour finir, un coup de peinture sur le châssis avant de pouvoir enfin rendre la chèvre à mon pote... Cette après-midi, j'ai envoyé un croquis de ce fameux support pour que mon père puisse me le fabriquer. Je devrais le récupérer demain soir. Après, comme tu dis, il y a des forumeurs qui ont du vécu dans ce genre de manipulation . Si quelqu'un a un doute sur mon projet d'y adapter un support, je suis à l'écoute!

C'est ce que je pensais utiliser au départ et un pote mécano m'a conseillé d'utiliser plutôt de la graisse Belleville bleue. C'est une graisse graphitée spéciale étanchéité résistante aux ultra hautes températures. • Résistante aux très hautes températures et aux pressions extrêmes, pour une utilisation entre -20°C jusqu’à 800°C. • Insoluble à l’eau et à la vapeur, elle évite l’oxydation. • Bonne tenue dans le temps. • Etanchéité maximale des joints et des raccords. C'est ce qui est génial sur ce forum grâce aux divers conseils de tout le forum, cela nous permet d'avancer et d'éviter pas mal d'erreur!! Grâce à tout ses échanges, j'ai appris à connaitre pleins de choses sur ma Riviera et sur les américaines en général!!

Est ce que ton antenne ne pourrais pas coincer du à la corrosion, l'age?? Pour ma part, sur ma Riviera, lorsque je l'ai eu, l'antenne avait beaucoup de mal à descendre et à monter, souvent il fallait l'aider dans un sens ou dans l'autre... J'avais prévu d'essayer de réparé... Et puis un jour, je me suis dit, je vais essayer de mettre du dégrippant et de la graisse en bombe par le haut de l'antenne... Je fais un essai... Aucune différence! Je refais un essai 1 mois ou 2 après et là... Miracle, elle fonctionne nickel!!! Et depuis, je n'ai aucun soucis!!! Dans le coup, je ne l'ai jamais démonté!!! Par contre, à force de me couler sous la Buick, je me suis aperçu, qu'il y a moyen éventuellement de la démonter sans démonter l'aile... C'est peut-être pareil sur votre Cadillac? Par en dessous, entre l'aile et la caisse, il y a un orifice ou l'on aperçoit l'antenne. Mais il faut bien se couler dessous!

Ce matin, après avoir fait mon joint pour la crépine, j'ai remonté le collecteur du côté conducteur. J'ai commencé par enduire le joint neuf sur ces deux faces avec de la graisse belleville haute température et j'en ai mis également sur les boulons de fixations. Et puis je l'ai remonté en le serrant avec le bon couple, sur mon manuel d'atelier, ils disaient de le serrer à 18lb. , je l'ai serré à 22lb vu que j'ai mis de la graisse sur les boulons. Et voilà : Bon je sais, ça tranche avec le reste... Mais malheureusement, je n'ai pas le budget actuellement pour refaire le moteur... Ni le temps... J'ai hâte de rouler de nouveau avec et d'en profiter!! J'ai voulu mettre le collecteur du côté passager mais je ne peux pas car le moteur n'est pas bien positionné. Il va falloir que je le lève autrement que par les collecteurs. Donc je suis en train de voir pour levé le moteur en mettant un support sur l'avant du moteur. J'ai retiré le boulon qui se trouve à l'arrière de la bobine. J'en ai trouvé un plus long qui y va, de telle sorte à y placer un support. Cela devrait faire? Non? Cela se reprend sur la culasse? C'est pas pire que de prendre sur les collecteurs?? Je suppose...

Merci encore Deville72 pour tes conseils !! Hier, J'ai reçu mes emporte pièces à frapper. Donc ce matin, je me suis attaqué à reproduire le joint de la crépine. Cela m'a pris 1 quart d'heure seulement. Et là, il est nickel. Il correspond bien à la forme de la nouvelle crépine ! Il n'a rien à voir avec l'ancien joint que j'ai fait l'autre jour !! Bon tu me diras, j'avais droit à quelques erreurs vu la taille de la feuille à joint. Donc voici le résultat fini: J'ai plus qu'a remonté cette crépine !

Merci! Je ne sais pas. Nos moteur ont forcément des petites différences vu que c'est un 68 et toi un 69. Je me demandais si cela n'allait pas donner une faiblesse au niveau du filetage, vu qu'il y aura moins de filetage à cause de l'épaisseur du support? Est ce que je peux retirer ce boulon et le remettre avec un support maison sans rien abîmé??

Je te remercie pour la photo. C'est très bien! On dirait que c'est un support qui a était adapté? Il est pris sur un boulon du collecteur? Est-ce qu'il serait possible d'avoir la longueur de ton crochet ainsi que le diamètre? Ce soir, j'ai vérifié sur mon moteur... Et c'est bien ce que je pensais je n'ai pas de support devant mais j'en ai un sur l'arrière qui est assez bien dissimulé... J'aurais pu éventuellement retirer le boulon du collecteur qui est entouré en rouge sur la photo ci-dessous et y mettre un support que j'adapterais. Qu'en pensez, est-ce que je pourrais faire cela sans risque d’abîmer quoi que ce soit?

Justement, je voudrais pas reprendre sur mes collecteurs vu qu'ils sont fraîchement repeints. Et puis, lorsqu'ils vont être fixés, je doute d'avoir assez de place pour passer une sangle...

Le trou est profond?? Mais à quoi pouvait-il bien servir?

Merci Sébastien! Cela n'a rien a voir avec ce que tu fais sur ton Electra!! Je pense que je n'ai rien à ce niveau là... Mais j'en suis pas sur, je vais vérifié ce soir. Est-ce qu'il aurais moyen que tu me fasse une photo de ce crochet de plus près pour voir comment il est fixé? Car si je ne l'ai pas, il y a peut-être moyen de le refaire??

Pas Voiture! Un Truck!! Lorsque tu te met à son volant, tu comprends mieux pourquoi les américains les appellent des Truck!! Merci, C'est clair qu'il est vraiment agréable!! Et malgrès qu'il soit récent, il a un certain succès auprès des connaisseurs!!

Je te remercie pour tes conseils!! C'est justement pour cela que j'ai posté mon message précédent avec les photos du joint... J'avais des gros doute sur l'efficacité de mon joint... J'ai suivi tes conseils, j'ai commandé dès ce matin ce lot d'emportes pièces à frapper! Livraison assuré mercredi! https://www.amazon.fr/gp/product/B00V0F8PV0/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Je ne suis pas à quelques euros près... Je ne voudrais pas mon moteur à cause de petites choses comme cela! Hier, j'ai mis trois couches de peinture gris haute température sur mes collecteurs et aujourd'hui, je les ai mis dans le four pendant au moins 1 heure chacun à près de 200 ° pour cuire la température! Ils sont prêts à être monté!! J'ai remis provisoirement mon carter pour pouvoir caler mon moteur pour pouvoir ensuite remettre mes collecteurs pour ainsi pouvoir les serrer au couple. Par contre, je ne sais pas trop ou remettre mes sangles après les avoir mis... Pour l'arrière, je pensais me prendre sur la fixation de la boite. Mais pour l'avant, je ne sais pas trop ou me prendre après avoir fixé mes collecteurs...

Ça je le sais bien mais justement j'ai essayé de trouver le couple dans le manuel d'atelier, auquel je dois serrer la crépine. Je n'ai rien trouvé... Saurais tu à quel couple, il faut serrer?

Bon, je viens de reprendre les travaux sur la Buick vu que je commence à recevoir mes pièces. J'ai commencé par mettre un coup de peinture gris sur mes collecteurs et ensuite je vais les remonter. J'ai reçu ma crépine que J'ai eu tellement de mal à trouver. Je viens de refaire le joint dans une feuille à joint avec les outils dont je disposais. Le trou du joint est légèrement plus petit que l'orifice, d'un mm voir deux mm.... est-ce grave sachant que le tube d'origine était plus petit ?

Cela ne me surprend, on m’annonçait une fourchette de 3000 à 5000 euros pour l'équiper au GPL... Je trouve que cela peut valoir le coup pour un véhicule récent avec peu de km mais pour un véhicule qui a 13 ans et près de 200000 km... Je trouvais que cela ne valait pas le coup!!

+ 1! Très sérieux!! Je le recommande à tout ceux qui ont besoin!!!

Cela m'a coûté exactement 1450 euros! Sachant que les installation que l'on trouve sur le net coûte au alentour de 1000 euros... J'avais un devis à 1050 euros sans toucher à aucun paramètres du véhicule et fait par des personnes qui ne connaissent pas les américaines... De plu, vu le prix d'une installation GPL, j'ai trouvé que cela valait le coup même si c'est sur, cela fait une belle somme pour un petit boitier électronique... Pour ma part, je ne regrette pas!

Avec plaisir!! J'ai hâte de refaire des rasso... J'en ai pas fait une seule depuis le début de l'année vu que la Riviera n'est toujours pas remontée... J'espère la terminer d'ici la fin du mois. Mais en attendant, j'ai trouvé un nouveau joujou! Qui est destiné pour madame mais je lui pique de temps en temps. Il sert de Daily pour transporter toute la famille, un Chevrolet TAHOE de 2005 avec moteur Vortec 5,3. A bientôt sur les routes de Normandie!!