HAGUYGOU

C'est le genre de bête auquel, on s'attache très vite!! Je comprends que ton ancien Tahoe te manque! Bon, c'est sur que la consommation peut être un sérieux frein mais avec l'E85. Cela s’arrange tout de suite!!

Je voulais l'insérer dans mon post ci-dessus mais je n'ai pas réussi...

J'avais des doutes au départ sur son sérieux mais en fin de compte, j'avais tort!! Dans l'après midi qui a suivit mon appel, il s'est occupé de mes problèmes! Voici ce à quoi devrait ressembler la base de l'antenne : Et donc sur mon embase d'antenne, il me manque le caoutchouc noir, la tige filetée et évidemment l'antenne... Il m'a commandé les mâchoire pour le frein à main, l'antenne et le cache plastique ou est placé l'antenne qui est cassé! Par contre, j'aurais des questions : Je souhaite acheter des pièces en prévisions des premiers entretiens, filtre à huile, filtre à essence,... Sur Rock auto, je ne sais pas trop quoi commander, tellement il y a de références différentes à des prix totalement différent également... Ainsi qu'un logo Chevrolet pour l'avant vu que celui qui est en place est abimé... J'ai trouvé celui ci qui a l'air de correspondre : https://www.ebay.com/itm/00-06-Chevrolet-Tahoe-Gold-Front-Grill-Bowtie-Emblem-NEW-GENUINE-GM-12335633/331765470692?fits=Year%3A2005|Make%3AChevrolet|Model%3ATahoe&hash=item4d3ec355e4:g:xEcAAOSwQapavZNH Je cherche également un manuel d'atelier soit papier ou sous CD, j'ai trouvé celui sous format numérique, cela m'a pas l'air mal : https://www.ebay.com/itm/Chevrolet-Tahoe-2000-2001-2002-2003-2004-2005-2006-Factory-Service-Repair-Manual/173297464443?hash=item285955747b:g:5zsAAOSw8oxavICM Qu'en pensez vous??? Je vous remercie par avance de votre aide!!

J'adore!!! Ca va, il présente vraiment bien en carrosserie!! Par contre le tableau de bord... C'était un barbare, l'ancien propriétaire??? Pour le péter comme cela... Enfin, c'est peut-être fragile à la base.

Depuis que je l'avais essayé, je me demandais ou elle pouvait bien se trouver mais en fin de compte elle n'était plus présente!! Je pouvais toujours cherché... Bonne nouvelle, le garagiste prend en charge les garnitures de frein à main et l'antenne!! Il n'était pas obligé car la garantie que j'ai, c'est le minimum (moteur, boite...).

Pour être agréable, C'est absolument génial!! J'ai mes voisins qui me regarde comme si j'étais un extraterrestre à chaque fois que je rentre chez moi!!! J'adore!!

Ils sont bien!! Je les avais contacté mais par contre ils annoncent en délai 10 semaines...

Voici des nouvelles fraîches du Tahoe, Il roule toujours aussi bien, c'est un vrai plaisir à chaque fois que l'on se met à son volant!! Et en plus, il est devenu Economique!!! J'explique, la semaine dernière, j'avais pris rendez-vous avec un spécialiste en américaine : LSX Calibration (Alias Brice pour ceux qui connaissent) grâce à Mustang766 qui m'a donné ces coordonnées! http://www.lsxcalibration.com/E85-FlexFuel.aspx Pour passer mon Tahoe en FlexFuel comme les Tahoe qui sont sortis direct avec cette option. Et donc Brice s'est spécialisé entre autre chose dans ce genre de travaux. J'avais donc rendez vous avec lui hier matin. Il a commencé lorsqu'on est arrivé par branché son ordi sur l'OBII pour copier les paramètres du Tahoe. Ensuite, nous sommes montés dans son bureau et tout en buvant un petit café. Il a branché son ordi sur un écran TV pour nous faire devant nous les différentes modif sur l'ensemble des paramètres du Tahoe tout en nous expliquant le pourquoi. Il a débridé le Tahoe, qui était bridés à 171 km/h, désactivé tout les réglages pollution qui l'étouffait, optimisé la boite de vitesse également avec des vitesse qui passe nettement mieux!! Ensuite, il a installé le petit boitier qui d'origine sur les Tahoe FlexFuel se trouve dans le réservoir qui sert a optimisé la combustion du carburant suivant le mélange d'E85, ce boitier même se trouve relié au calculateur. Après avoir fait tout cela, il a copié les nouveaux paramètres dans le Tahoe via l'OBII. Après cela, tout en laissant son ordi connecté au Tahoe, nous sommes allé faire le plein d'E85 sachant que je suis arrivé avec le réservoir vide à la demande de Brice. Pendant le trajet jusqu'à la pompe, il a optimisé ses réglages sur le Tahoe suivant mes demandes. Maintenant, on ne sent plus ou presque plus les passages de vitesse lorsqu'on roule "normalement" et lorsqu'on réaccélére, il ne fait plus 4-2 mais 4-3 à part lorsqu'on met la petite pédale dans le fond! Ce qui permet d'avoir une boite qui s'use beaucoup moins vite !! Et j'allais oublier, d'après Brice, ma boite est renforcée, il m'a dit qu'à partir de 2005, sur les Tahoe, les boites ont été renforcée!! Donc, on a fait le plein, j'ai adoré faire le plein!! Pour la première fois le prix était inférieur au litres largement!!! 85 litres = 53 €!!! Puis on est revenu... Tranquillement (avec quelques petites accélérations...) jusqu'à son atelier. Il se comporte comme avant, toujours aussi puissant mais beaucoup moins coûteux en carburant!!! Et en rentrant hier, après avoir fait environ 210-220 km, j'ai complété le plein. J'ai mis 35 litres d'E85 pour seulement 20 € tout rond!! Ce qui correspond à un coût de 7 l/100 km pour un diesel!!! Mais avec un V8 de 300 cv!!!! Lorsqu'on fait le plein, cela dure très longtemps mais le montant en euros a du mal a monté.... J'ai vu un petit père hier qui faisait le plein sur sa p'tite Peugeot, et bien le montant en euro est monté au moins à une quarantaine d'euro pour une trentaine de litres seulement!! Je le voyais du coin de l’œil qui me regardait!! Je pense qu'il n'a rien compris!!

Salut Gilles Je te remercie pour le lien!Je me le garde sous le coude! Dans l'immédiat, je me suis rapproché du garage ou j'ai eu le Tahoe. Je vais voir ce qu'ils vont faire concernant ces dysfonctionnement... Je leur ai envoyé des photos ce matin... A suivre...

Salut Guillaume, Tu nous la présente enfin... Superbe Caprice!! J'ai hâte de la voir en vrai!! Je pensais à toi et ta Caprice ces jours-ci!!

Donc je peux remettre de la Dexron II si c'est juste pour compléter.

Je le sais bien. J'ai pris les niveaux après avoir fait 40 km et je suis en dessous du mini.... De plus, je pars demain à 5h, je dois aller dans le 78... Et je n'ai que de la Dexron ll....

Je viens de m'apercevoir que mon niveau d'huile de BVA est faible. .... Est-ce que je peux mettre du Dexron il au lieu de Dexron lll qui est prevu à la base ? Car étant férié aujourd'hui, je n'ai que du Dexron ll sous la main.

Je ne sais pas trop. . . Mais par contre, J'ai vu que J'ai un fil qui arrive sous cet espece de culot. Et J'ai trouvé l'autre jour un cache noir, j'ai pensé au départ à un cache de retro mais maintenant je penseque ce cache va ou J'ai pris la photo !! Il va falloir que j'étudie tout cela !!!

Salut les gars, Je viens de m'apercevoir d'une chose bizarre... J'ai un autoradio moderne qui a bien du mal a capté... Je pensais que cela venait de lui... Mais aujourd'hui, je me suis aperçu qu'il y avait un orifice en bas de la baie de pare brise côté passager... Est ce que c'est l'emplacement de l'antenne radio??? Et donc aujourd'hui, je n'ai aucune antenne radio de visible... Je demande car j'ai eu un Chevrolet Captiva auparavant et l'antenne radio se trouvait dans le custode arrière. Ah oui, 1,95 m (presque 10 cm de plus que le Tahoe)!!! Pour ma part, j'ai prévu de faire un grand garage... Un jour mais je ne sais pas encore quand... Je suis charpentier de métier. Mais malheureusement même si je suis toujours dans le bâtiment, les matériaux coûtent cher!!

Merci! C'est clair, j'avais un copain mécano à l'apéro ce soir et il était impressionné par le tas de facture et le prix de certaines prestations... Merci! C'est clair que cela lui donne un beau son! Merci Sébastien! C'est clair que c'est vraiment américain! Je suis à chaque fois surpris de la hauteur lorsque je me met à son volant!! C'est vraiment gigantesque!! J'ai mon permis super lourd, lorsque je me met à son volant, j'ai l'impression de conduire un poid lourd!! C'est clair que pour le garage, c'est plus que juste... Cela fait un super copain à ma Riviera, mais malheureusement, je l'entend qui se plaint... Elle me dit "Et moi, pourquoi tu t'occupe pas de moi..." Bon, je vais m'y remettre la semaine prochaine, je devrais recevoir les pièces qu'il me manque! Par contre, pour le Tahoe, malheureusement... Il dort dehors... Je n'ai pas la place pour le loger totalement...

Pour le frein à main, j'ai eu un problème du même style sur la Riviera. Je le règle nickel pour le CT. Je passe nickel le CT et là, j'ai l'idée de réessayer mon frein à main et là, mon câble écourte!! J'en ai commandé un neuf l'année dernière mais il est toujours pas monté... C'est clair que sur une boite auto, cela ne sert pas à grand chose. Pour ma part, je l'utilise parfois lorsque j'ai besoin d'arrêter le véhicule dans une descente avec une remorque pour ne pas abîmer la boite. Sinon, le frein à main n'est jamais mis autrement. Pour le Magnaflow, cela lui fais un bruit vraiment sympas. Lorsqu'on est à vitesse constante, cela va. Mais c'est vrai que si on a à accélérer, décélérer souvent, cela peut devenir fatiguant... Voici en pièce jointe les factures que j'ai récupéré de 8 dernières années (total : 7647,93 €) et encore ils m'en manquent. Je n'ai pas celle des amortisseurs et peut être d'autres choses... 0-TOUTES-LES-FACTURES - Copie.pdf

Ok, donc j'avais raison!! Merci! Donc, ils ont été changé récemment!! Au vu des factures que j'ai trouvé, je pense qu'ils ont été changés courant 2016. Ok, de toutes façon, je m'en sers régulièrement sur la Buick!

Ah ok! Moi qui était content de sortir tout mes beaux outils en pouces!! J'allais dire à ma femme, tu vois, c'était un bon investissement... Vu que souvent, elle me dit qu'est ce que tu as encore acheté!!!

Je ne sais pas trop... Sur ma Riviera, j'utilise que des outils en pouces.

Non, c'est un import européen. Mon compteur est en km/h. Mon attelage est un attelage européen et en regardant par en dessous, on voit que les feux arrière ont été buinés. On trouve des fils seuls même pas attachés ensemble qui arrivent aux feu arrière...

Je ne sais pas trop. J'ai que la garantie obligatoire que doit tout les garagiste, 3 mois ou 5000 km. Après si ils ne prennent pas en charge, cela ne me gène pas plus que ça mais ce n'est pas professionnel!! Par contre en démontant mes freins, j'ai été surpris, je m'attendais à trouver des boulons en pouces... J'avais sorti tout mes coffrets en pouces. Et non, tout ce que j'ai démonté est en métrique!!

C'est ce que je me suis dit. Ils auraient pu faire autrement... C'est le genre de choses qui m'agace!

Ah bon, tu crois que c'est plutôt 2001... Cela me parait tout de même bizarre car je reste persuadé qu'ils ont été changé car les plastiques de passage de roue ont été découpé pour accéder aux fixations et puis je les trouve vraiment propre... Après, ils ont peut-être des pièces neuve en stock qui sont d'époque...

Oui, il a été équipé d'une ligne Magnaflow en 2011. J'ai retrouvé la facture, plus de 700 €! A bout de seulement 3 jours à peine... J'ai déjà mis les mains dedans! Hier matin, je le prends pour aller faire des courses et sur la route, je me dis et si j'essayais le freins à main car sur le CT, il est noté que le freins à mains est lâche... La pédale descend jusqu'au plancher... Mais le Tahoe ne bouge pas d'un pouce! Et là, je repars et je commence à entendre des clac clac, venant de la roue arrière droite... Et ces bruits deviennent par moment très fort... Je me suis dit, je me suis fait avoir... Je vais pas pouvoir en plus aller à Paris mercredi (j'ai un rendez vous pour le convertir au bio éthanol). Je rentre avec le moral dans les chaussettes et ma femme me conseille d'appeler un pote mécano. Il me dit de venir le voir mais il est pressé... On regarde vite fait, on voit le câble de freins à mains qui frotte le long d'une biellette, alors il coupe une durite qu'il met sur la biellette et on va faire un tour... Et là le bruit est toujours présent... Et chose que je n'avais pas pensé, il me dit à tout les coups, tu as une garniture de mâchoire de freins à mains de décoller... Mais il a pas le temps de regarder. Pour ma part, je pensais que le freins à mains était pris sur les étriers arrière comme certaines citroen ou peugeot. Donc malgrès la météo, j'ai regardé cela cette après-midi, en priant qu'il rentre dans mon garage... Les roues sont vraiment énormes!!! Et voilà le coupable : Le diagnostique de mon pote était exacte!!! J'ai retiré la mâchoire défectueuse et tout remonté comme cela. Et le bruit a disparu!! Je vais contacté le garage ou je l'ai acheté car j'ai une garantie de 3 mois. Je verrais ce qu'il me répond... J'en ai profité pour faire un essai et en même temps m'amuser avec!!! C'est vraiment impressionnant le coup de pied qu'on se prend dans le cul lorsqu'on met la pédale dans le fond malgrès ses 2,5 Tonnes!!! Et la consommation instantanée!! Je me suis amusé à mettre la consommation moyenne à zéro lorsque je l'essayais, elle est monté jusqu'à 65 litres / 100 km!!!!!!!!!!!! Cela me fera une chose de plus à raconter lorsque j'irais à une rasso si l'on me demande ce que peut consommer ce genre d'engins!!! "Oh, ça consomme plus qu'un 44 Tonnes!!!"