sebastien 01

Merci a toi ! Je pense que ce weekend je vais remmener le passage de roue a Thibaut vu qu'il est terminé , comme ça il pourras le remonté et commencé a démonté la portière

Je ne sais pas si c'est un vrai film , mais j'aurais bien voulue le voir en Français

Merci !

Ensuite protection de la partie extérieure Et application d'antigravillon noir Puis pendant que ça sèche je travaille sur des pièces de la Buick que l'on peut voir sur la table a gauche Puis aujourd'hui , après avoir fait une petite retouche au mastic a un endroit qui avait été marqué , ponçage a l'eau du passage de roue Il est prêt a peindre Puis mise en peinture Le passage de roue est terminé et on le remontera peut être ce weekend Et la prochaine étape sera donc la portière coté conducteur ou il faudra faire comme l'autre coté , dépointé les tôle qui avait été mise a la poignée et verrou pour lui remettre tout ça , et travailler sur le cadre de porte coté conducteur également . Voila

Ensuite je pointe l'ensemble et on remonte le passage de roue pour vérifié si tout vas bien et c'est pas mal , il faudra juste modifié le " crochet /pâte " de fixation du bas , qu'il faut un peu plus incliné sur un coté . Je modifié donc cela et je commence a soudé Puis meulage Puis ensuite je m'occupe d'un petit endroit qui avait besoin d’être refait Je refait le morceau Puis je soude et meule les soudures légèrement grossièrement pour laisser a peine plus de matière pour plus de rigidité ( c'est un point de fixation ) vu que par la suite on appliquera de l'antigravillon et on ne verrai pas cela . Puis Thibaut m'a demandé de bouché des troues de vis auto-foreuse qui avait été fait par les anciens propriétaire pour y fixé des truc pas d'origine . Et je redresse la partie de droite qui avait été anciennement redresser au marteau et burin surement quand on voit comment ça avait été fait . La tôlerie est terminé sur ce passage de roue Ensuite j'ai essayé un apprêt en bombe ( j'y était contre au début ) a base de plus de 95% de zinc et autre chose qu'un collègue m'as conseillé et qu'il ce servait tout le temps . Au début j'était septique mais c'est quand même bien pratique , plus rapide si on doit faire une retouche par si par la et c'est un bon produit

Ensuite je m'occupe de refaire la partie manquante , et la ça se complique un peut parce que je n'ai aucun modèle , je doit faire la même forme que le passage de roue coté passager mais en " inverser " , et en plus de cela la voiture n'est pas chez moi et je doit faire cette pièces a distance , je par prendre les mesures et formes , puis je revient puis je repart , ... Je commence donc a faire un patron sur du carton depuis le passage de roue coté passage qui est en place sur la voiture . On savais qu'il manqué de la tôle , mais il manque un bon 25/30 cm de tôle Je commence donc a découpé un morceau de tôle , est bien sur rien est droit Je fait le premier plie et je le présente Puis je lui donne un autre plie que j'ai prie comme modèle sur l'autre passage de roue , avec le rapporteur de forme Puis je continue les plies , il y en a aucun de pareil , je doit " vriller " la pièce sur une partie , ... Puis je modifie le patron en carton pour savoir ou couper pour mettre en place le nouveau morceau Puis je présente le nouveau morceau qui pour l'instant ne ressemble pas a grand chose Puis je me rend compte qu'il y a un retour pour une fixation a faire , et je refait donc un patron et je le reproduit en tôle Voila en gros a quoi ça va ressemblé Puis je fait un petit morceau pour rejoindre l'ensemble Puis je pointe l'ensemble pour avoir un aperçu On peut voir les différent plie et forme qu'il a fallu faire , mais ce qui complique cela c'est de le faire en plusieurs allé retour parce que je n'avais pas le modèle a coté Découpe de la partie sur le passage de roue puis mise en place sur la passage de roue

Salut tout le monde , bon ben voila les photos de la prochaine étape qui est le passage de roue coté conducteur Donc on sort la Cadillac et on démonte le passage de roue Démontage du passage de roue Puis on voit qu'il manque un morceau Ensuite Thibaut a emmener sa sableuse et il sais brancher sur mon compresseur , puis sablage La partie extérieure est sablé Puis au tour de l’intérieur , sauf qu'il y a du goudron/ ancien revêtement blaxon ou antigravillon et la sableuse n'aime pas trop ça . Du coup on chauffe au décapeur thermique ce revêtement et on gratte avec des spatule Puis une fois ce revêtement de partie ( ça par très très bien un fois chauffer ) sablage de la partie intérieure Puis ensuite Thibaut a appliqué un apprêt blanc et me la emmener Il a également sablé diverses pièces qu'il a peint par la suite

Merci a toi ! On a travailler sur le passage de roue hier matin et peut être qu'on le passe en peinture demain . Et dés qu'il est fini je posterai les photos

Moi je ne réfléchirai pas trop longtemps , j'en prendrai une sur le champ ! Sa ferrai bien deux Cavalier a coté d'une AMX ...

Elle est vraiment sympas cette Cavalier , et peux courante !

Pas mal la Cadillac ! Vers 5 min 30 on dirait qu'il y a une Américaine de garé a gauche de couleur caramel , ça ressemble a une Ford Torino ou quelque chose comme ça non ? Je ne connaissais pas ce garage , mais j'ai l'impression qu'ils aiment bien entubé les acheteur , puis quand on voit la réparation en papier alu sur la Jaguar ...

Magnifique Packard et très très belle restauration , tout brille , on dirait qu'elle est neuve ! Elle est vraiment très luxueuse , j'adore Utilise tu un produit spécial ou un nettoyage régulier pour tenir aussi propre le train roulant , ... ?

HAHA ont va essayé , pourtant on y travaille toujours mais ça ce fait pas en 15 min

Très belle Pontiac , et c'est une bonne chose que tu la maintienne en vie , chapeau !

Merci ! Les photos sont maintenant a jour , et la prochaine étape est celle qu'on ai entrain de faire . Thibaut a maintenant démonté l'aile avant coté conducteur ( qui est en très bon état ! , seul une petite parti du bas auras besoin d’être refait en tôlerie ) et il a ensuite démonté le passage de roue , dont il lui manqué bien 20 /30 cm de tôle sur la partie basse , qu'il a fallu re crée Je pense que l'on vas le passé en peinture ce week end , on verra !

C'est dingue , parce que que nous on monterai le carter comme il ait , alors que beaucoup de modification sont envisageable pour l'amélioré

Ce moteur va être garanti a vie , c'est sur , il pourras faire 20 000 000 de kilomètre sans problème

Ça me rassure , j'avais un doute si oui ou non un bouchon en plastique aller s'y monté , mais je voit que oui Je passerai commande prochainement

Je suis tellement habitué a voir le bouchon en tôle sur ma Buick ainsi que sur d'autres Américaine que j'étais persuadé que sur ma Dodge c'étais pareil . Oui c'est vrais que maintenant que tu le dit , sur quelques voitures anciennes Européenne que l'on voit , il y a un bouchon a clef . Et même si a l'époque le bouchon du réservoir était caché derrière la plaque sur nos US , tout le monde devait le savoir a l'époque aussi et elles devait aussi avoir droit a des siphonnage . Oui c'est préférable de laisser le bouchon ouvert que de ce faire percer l'aile de la voiture c'est sur

A d'accord merci , donc si le faut mon bouchon que j'ai en ce moment est celui d'origine , c'est marrant je trouvais que ça faisait moderne mais bon . Donc c'est bon a la prochaine commande je peut commandé un bouchon en plastique et avec clef sans souci Merci

HAHA oui c'est sur si on me siphonne ( la voiture hein ) , cette personne va être gagnante A oui je veux bien que tu me retrouve la référence pour l'air d'origine pour les pneus , non sinon sans rigoler , je me doute qu'il n'y en a plus d'origine , mais quand je dit ça je veut dire que je voudrais un bouchon qui s'y monte et qu'il n'a pas un design de 2022 , quelque chose qui colle bien avec l'année de la voiture . Je ne suis pas forcement contre un bouchon avec verrou mais je trouve que ça fait vachement moderne pour une voiture ancienne , puis il faut a chaque fois prendre le trousseau de clef pour ouvrir alors que d'origine on a tout simplement besoin de lever la plaque et deviser le bouchon . Mais en effet , contre le siphonnage il y a rien de mieux que ce bouchon avec le verrou . Ce que je me posé comme question au début , est ce que en 78 c'étais des bouchons en tôle comme pour ma Buick 69 , ou c'étais déjà des bouchons en plastique ? Je vais voir du coup pour un bouchon avec la clef comme vous me dite ou pour un standard , mais si vous me dites que ça s'y monte , c'est bon j'ai la réponse a ma question . Merci

Bonjour tout le monde , j'ai mon bouchon du réservoir qui fuit et dés que je fait le plein a ras bord et que je me gare en pente ou qu'en roulant j’accélère d'un coup , il y a de l'essence qui fuit au niveau de ce bouchon . Je voudrait donc le changer mais voila qu'ils me propose plusieurs modèle sur Rockauto , et je voudrai commander tant qu'a faire celui d'origine . Déjà ce ne sont pas ceux du bas ( dans la liste ) parce qu’il y a un verrou sur le bouchon . Mon bouchon ressemble a ceux en plastique mais il y a des écritures blanche sur le miens . Et le miens a l'air de faire un peut trop moderne pour l'age de la voiture ( je pense ) Je sais c'est qu'un bouchon , mais je n'ais pas envie de me retrouver avec un bouchon qui soit trop grand ou trop petit ou qu'il ne serre pas . Voila le liens de Rockauto , qu'avait t'il comme bouchon en 78 ? https://www.rockauto.com/fr/catalog/dodge,1978,monaco,5.2l+318cid+v8,1093610,fuel+&+air,fuel+tank+cap,5900 Merci

Magnifique , j'adore ! Ça fait rêver et on en vois très très peu Ce n'est pas une Packard , mais un ami qui a pas loin de 75 ans possède depuis un moment une Ford T de 1924 et il s'en sert très régulièrement , même pour aller chercher le pain . Par contre il m'a bien dit qu'il fallait faire attention au début avec les commandes au volant , les vitesses au pied , réglé au fur et a mesure le débit d'essence , ... , mais quand on a compris tout ça , il y a aucun problème

Il ne faut jamais perdre espoir rien est impossible il y a toujours une solution , mais a quel prix , je croise les doigts pour toi

Pareil que tout le monde , qu'est ce que j'aimerai en avoir un ! Superbe achat et bon courage pour ce qu'il te reste a remonter