sebastien 01

Bonjour , voici la suite de cette journée la . Hollywood est très touristique et il y a pas mal de musée , ... a voir . Et nous on est aller voir le musée de cire de Madame Tussaud , les personnages sont très bien fait et parfois on a l'impression qu'ils sont réel 20220718_151835.mp4 20220718_152641.mp4 20220718_154124.mp4 20220718_155243.mp4

C'est exactement ça

Sur mon modèle ce n'est pas tout a fait comme ça , l'antenne monte uniquement si on appuie sur l'interrupteur Antenna et non en allument le poste radio . Et au début je voulais simplement reproduire le schéma électrique d'origine sur ma nouvelle antenne , mais j'ai bien l'impression que ça ne marchera pas . Et quand je vois que ça n'a pas été aussi simple de trouver une platine et un interrupteur Antenna , je veut comme a l'origine , utilisé ce fameux interrupteur Antenna pour utilisé l'antenne . Hier soir je continué a chercher pour un antenne et j'ai trouver ça , elle est déjà a un meilleur prix et c'est le bon modèle . Mais je ne sais pas si elle fonctionne ( au pire ça ce répare ) et si ils font les envoie vers la France . https://www.dvap.com/part/1969-buick-full-size-power-antenna-69bufpab/ Donc si jamais ça ne marche pas , je verrai pour cette antenne d'origine Merci a toi et pour le schéma ! En effet comme tu le dit on voit bien qu'il n'y a pas de fin de course , mais comment ça ce passe alors ? Le moteur est prévu pour forcer ? A d'accord donc la masse ce fait bien sur la cage du moteur et il y a deux plus qui vont sur une borne du moteur pour tourner d'un sen ou de l'autre . J'ai voulue essayer avec un moteur similaire a ma nouvelle antenne de la brancher ( avec une batterie de voiture ) sur une borne et la masse prise sur la cage du moteur et j'ai eu une belle étincelle

Merci pour les vidéos , je les regarderai a midi ou ce soir

Oui c'est moi qui va faire arrêté l'antenne dés que je la monterai ou descendrai , et j'arriverai même a l’arrêté avant qu'elle soit monté au maximum , mais par contre pour la descendre il faudra qu'elle force un très cour instant quand elle sera au plus bas . Mais en effet , la ou elle est placé je vais avoir du mal a jugé ou en ai sa course . Mais j'aimerai bien savoir comment est fait le système d'origine ? quel est le type de moteur électriques ? comment est il branché ?

Oui je me suis mal exprimé , en fait sur ma nouvelle antenne il y a bien deux fils pour la commande , mais il y a un fil noir que l'on doit branché a la masse de la voiture . Jusque la c'est comme l'antenne d'origine . Sauf que pour une fonction j'ai besoin de deux + ,et que pour changer de fonction il ne faut pas de coupure électrique , sinon l'antenne de marche pas . Et dés que je change la fonction de l'antenne avec mon interrupteur cela crée une coupure . Et de plus , quand l’interrupteur est au point zéro parce que l'antenne est déployé et que je roule , si quand je me gare je veut la descendre je ne pourrais pas , parce que mon inter est passé par le point zéro .

Oui c'est bien ça , il y a un fil par rotation , par exemple le fil noir pour descendre et le fil blanc pour monter . Mais est ce que je peut reproduire ce schéma sur ce moteur 12 V ?

Au moment ou on y était , ils décharger des camions de plots , ... pour bloqué une partie de la rue parceque le soir il y avait la remise des prix pour les meilleurs joueur de plusieurs sport confondue Midi est la et on ira mangé au Hard Roch café a Hollywood Je posterai la suite de cette après midi la demain

Puis on par direction Hollywood , ou l'on mangera las bas Les fameuses rues des étoiles Puis en plein Hollywood 20220718_111908.mp4 Puis arriva plusieurs Bus scolaire 20220718_121903.mp4

Voici la premier journée entière , et voici notre Toyota , regarder le bien tant qu'il brille parce que ça ne vas pas durer comme ça pendant les trois semaines De nombreux SUV sont présent , et Jeep fait dans le petit On s'assoie pour boire un café , puis d'un coût arrive une Impala 63 Low Rider Puis on par direction l'eco park a Los Angeles , deux van bien sympas garé pile devant

Bonjour , comme la fait @Phil , je vais faire un sujet sur mes 3 semaines de vacances passé dans l'Ouest Américain Je vais essayer tout les soir de poster une journée passé las bas , et ça risque d’être long parce qu’il en manque pas des photos . Il y aura des photos de paysages et de véhicules . Donc pour commencé on est parti le 17 juillet de l'aéroport de Toulouse direction Londres , puis Londres Los Angeles . Et voici les premières photos . Arrivé a l'aéroport a Los Angeles Je pense que l'ont ai en Amérique Et au vue des premiers véhicules , oui on y est bien ! Direction l'agence de location de voiture On avait louer un véhicule de la catégorie SUV en espérant avoir un SUV Américain , mais on a eu un Toyota 4Runner V6 4L de 270ch qui était vraiment bien aussi et que l'on a regretté de rendre a la fin de nos vacances . C'est parti pour nos premier pas a Los Angeles ! Arrivé a notre hotel " dixie hollywood " En bas a droite notre Toyota blanc Avec une Chevrolet Malibu juste a coté Puis d'un Ford Explorer Puis d'un Chevrolet Tahoe , ... forcément on est en Amérique , il y en a partout ! Pour le premier jour , on est arrivé dans l’après midi , et le temps de monter les bagages , ... le temps passe vite et pour cette fin de journée on ce promènera un peu a pied au alentours de notre hôtel . Puis dans une rue Puis j'entend un jolie ronronnement , je me retourne est je voie ce très beau Ford Sur la même photo , un motel , une Mustang , une Challenger Et juste devant , un bus Américain accompagné d'un pick-up de chantier Puis on retombe sur une rue qui mène a notre hôtel , et on voit qu'on est sur une rue Thaïlandaise . Puis devant nous au parking arrive une superbe Dodge Viper Avec juste a coté un hôtel dont ce trouve un beau chevy vert On peut voir des palmier dans quasiment toutes les rues Puis nous sommes rentraient par la suites . Voila pour la première après midi

Oui en effet dans le circuit imprimé il y a la " fin de course " intégré dedans , et j'ai fait un essaie en branchant une batterie directement au fil du moteur , et le moteur monte et descend sans problème mais en effet quand elle est en fin de course , ça fait forcer le moteur si on ne l’arrête pas au bon moment . Je voudrais faire ce que tu dis pour le premier cas , mettre le moteur en direct . Mais comment brancher le moteur sachant que les deux fil qui arrivent sont deux + ? il faut bien une masse , mais ou brancher la masse sur le moteur 12V ? Il y a deux bornes au moteur , pour normalement y brancher le + et le - , mais la si je branche les deux + au moteur , forcément ça ne marchera pas . Et j'aurais voulu savoir comment est fait une antenne d'origine , est ce un autre type de moteur ? Il faudrait brancher trois fil ( deux + et un - )sur un moteur a 2 bornes , mais comment ? la je sèche

Merci pour ta réponse ! Je viens de me rendre compte que j'ai oublier de dire que en effet c'est une antenne pour un poste avec une sortie d'antenne , et du coup c'est bien ce que tu viens d'expliqué Et justement je voudrais reprendre le schéma électrique de l'antenne d'origine et remplacer le schéma électrique de ma nouvelle antenne ( ce que tu viens d'expliqué dans le message ) par le schéma de l'ancienne antenne . Le problème c'est que l'autoradio est en place et je ne me vois pas tout redémonter pour faire le branchement de l'antenne . J'aimerai trouver une solution a partir des câbles qui arrive dans le coffre . Je voudrais trouvais une solution avec ma nouvelle antenne , et si c'est vraiment pas possible je n'aurais pas le choix de trouver une antenne d'origine comme celle ci par exemple , mais elles ne sont pas donné quand même https://www.ebay.com/itm/275168060698 C'est pour ça qu'avant de dire de changer l'antenne , je voudrais voir si c'est possible de faire avec ma nouvelle antenne

Bonjour , j'ai une petite question électrique au sujet de l'antenne télescopique . Je n'ai pas l'antenne d'origine et j'en ai acheter une neuve , mais : - sur le schéma d'origine , mon interrupteur Antenna au tableau de bord est un interrupteur a " bascule " qui revient tous seul au point zéro ( le milieu ) dés qu'on le lâche et cet interrupteur a 3 bornes . La borne de gauche est celle pour monter , celle du milieu est le point zéro ou arrive le 12v , et la borne de droite est celle pour descendre l'antenne . Dés qu'on bascule l’interrupteur d'un coté ou de l'autre , cela crée un pont entre deux bornes et envoie le 12V a droite ou a gauche de l'interrupteur . Puis dans le coffre arrive deux câbles , un noir et un blanc qui arrivent directement des deux coté de l'interrupteur . Un fil est pour monter et l'autre pour descendre ( je l'ai vérifié et il y a bien le 12 V qui arrive ) , et donc mes deux fils sont des 12V et la masse ce fait sur la caisse dans l'habitacle . -Ma nouvelle antenne , elle possède aussi deux fils , un rouge et un vert ( si je me rappelle bien ) . Cette nouvelle antenne possède un circuit imprimé et la mise en marche n'est pas la même que le schéma d'origine . L'antenne est elle aussi mise a la masse , mais : Le fil rouge est pour descendre l'antenne , et pour monter l'antenne il y a besoin du fil vert et du fil rouge . Il faut donc un + pour descendre et deux + pour monter . Pour cella un collègue m'as donné une diode pour pouvoir envoyé deux + dans un sens , et un seul + dans l'autre , mais la il y a encore un problème . Il ne faut pas de coupure électrique a l'antenne pour quelle bascule d'une fonction a une autre sinon l'antenne ne fonctionne pas , et cela ce produit avec l'interrupteur d'origine au tableau de bord . Même si il ce passe très peu de temps entre passé d'un coté a l'autre avec l'interrupteur , cela suffit pour désactivé l'antenne pour qu'elle ne descende plus . Et ça c'est si on veut faire monter et descendre l'antenne d'un coup , parce-que si c'est en roulant et qu'au bout de 1h je veut descendre l'antenne , ben ça fait 1h que l'interrupteur sera en position zéro et que l'antenne est désactivé . J'ai donc opté pour une autre solution , enlever le circuit imprimé de l'antenne et la branché en reproduisant le même schéma qu'une antenne d'origine , mais la il y a encore un problème . Je ne connais pas le schéma électrique d'une antenne d'origine . Ma nouvelle antenne a un moteur électrique standard en 12V avec deux bornes . Vu que les deux fils ( le noir et le blanc ) qui arrivent dans le coffre sont deux + , comment brancher le moteur de cette antenne ? Merci a vous

Merci beaucoup nono !

Superbe boulot ! En effet ce n'est pas la joie a faire comme boulot , mais une fois que c'est fait on est bien content ! Moi il faudrait que je fasse exactement la même chose sur ma Monaco .

Merci a toi Gilles !

Merci beaucoup deville72 ! En effet tu as raison , il y a normalement le bouton des warning qui est visé dans son support noir sous le neiman mais a droite du volant ( on peut le voir sur la photo ) , et depuis que j'ai la voiture je n'ai jamais eu ce bouton . Il est simplement visé dans le support noir Il faudra d'ailleurs que je commence a chercher pour en trouver un

Ensuite au tour de la moquette de sol . Nettoyage avec du savon liquide et brosse a poil plastique et rinçage au karcher , ça couler bien marron La moquette qui est en deux partie est seulement pour les partie visible , il n'y a pas de moquette sous la banquette arrière , et les deux partie ne ce recouvre pas sous la banquette avant Remontage Ensuite nettoyage de la pédale d'accélérateur et remontage Puis pour terminé , j'ai commencé a m'occupé des montant entre les portes . On peut voir qu'ils ont beaucoup jaunie avec le temps . Ça ne ce vois pas mais nettoyage des plastique Ainsi que de la moquette Normalement ces montant sont de la couleur des panneaux de portes , il me faudra donc peindre ces montant a sa teintes d'origine .

Bonjour tout le monde , après avoir été 3 semaines absent vu que j'étais en vacances en Amérique , voici la reprise des travaux avec les photos de ce qui a été fait ce week-end Pour commencé , samedi matin je suis aller voir le sellier pour lui monter la porte de la boite a gant ainsi que la porte de cendrier / allume cigare et il m'a dit que ce n'étais pas du simili mais du thermo moulais et que la seule solution était de posé un revêtement par dessus après avoir poncer le support pour que les cloque disparaisse et tout revienne a zéro . Et ensuite il appliquerai un simili ou un cuir avec une grain ressemblant a celui d'origine , et ensuite peindre cela avec la même teinte que d'origine . Mais avant il faut faire une recherche de teinte , et la personne qui recherche les teintes reprend le travail le 22 Août , c'est donc pas pour tout de suite . Ensuite je me suis occupé de la thibaude pour les " cuve " du plancher ou on met les pieds une fois assis . Je fait un patron avec du journal , puis découpe Et mise en place du premier morceau a l'avant coté conducteur Puis je continue la même chose pour le reste Au tour de l’autre coté Puis mise en place de scotch double face juste pour ne pas qu'ils bougent trop , et c'est terminé pour la thibaude Ensuite je me suis occupé des montant intérieur du pare brise Nettoyage Et remontage . Alors que sur la Dodge l’intérieur est entièrement bleu avec la même teinte , la Buick elle , a deux teintes pour son intérieur . Une teinte foncé ( marron/vert ) pour le tableau de bord , panneau de ventilation sous le tableau de bord et la moquette , et une teinte claire ( beige / sable ) pour les banquettes , panneau de portes , montant entre portes , montant pare brise , ciel de toit et plage arrière . Ça parait bizarre avec juste le montant , mais avec les panneau de portes de remonter et tout le reste c'est mieux , et c'est bien d'origine

Merci encore pour le partage des photos et de ton parcours ! Les semaines passe très vite , moi ça fait déjà une semaine que je suis rentrés ( quasiment ) , alors toi qui était en vacances ça passe encore plus vite . Profite bien de tes dernières heures au US et bon retour en France Je pense aussi faire un sujet sur mon parcours pendant c'est trois semaines mais je pense que ça sera beaucoup moins bien expliquer et argumenter que toi :/ Merci a toi et bon retour !

Très bel endroit , et belle photos ! On dirait que certaine photos sont prise en mode panorama , qu'utilise tu pour faire les photos ?

Bonjour , étant depuis 3 semaines en Amérique je n'ai forcement pas pu travailler sur la Buick , et je ferais peut être un sujet comme la fait @Phil sur notre séjour passer la-bas . Et je reprendrai donc les travaux sur la Buick ce week-end si tout vas bien . Dans la semaine je vais essayer de m’arrêté voir le sellier pour lui faire voir ma boite a gant et la porte du cendrier / allume cigare . Et je pense ce weekend que je vais regardé pour mettre la thibaude sur le planché au niveau des pieds et commencé a voir pour nettoyé la moquette pour pouvoir la remettre en place . J'ai aussi encore le problème du montage de ma nouvelle antenne télescopique , mais que je pense avoir trouver une solution Donc voila , pour l'instant il n'y a pas de nouvelles

Merci encore pour le partage des photos et de ton parcours ! C'est vraiment pas de bol pour ce qu'il vous ais arriver avec votre Chevy . C'est marrant parce que tu as fait une parti du parcours que j'ai fait mais dans l'autres sens et j'ai les mêmes photos a Las Vegas , Calicot , Los Angeles , Venice , ... Moi j'ai bien aimer Las Vegas , c'est vrais qu'il y a beaucoup de casino , mais chaque bâtiments sont impressionnant et beau a visité . T'es ça c'est marrant , j'ai fait la même photo de cette Camaro garé quasiment au même endroit en 2015 ! , mais je ne l'ai pas vu cette fois ci J'ai aussi fait le musée Petersen a Los Angeles et il m'ais arriver le même problème . Je ne savais pas que ça fermer a 17h et je suis arriver dans l’après midi . Je prend bien mon temps a regarder chaque véhicules ainsi que les extraits de films , je fait des photos et vidéo puis je monte au fur et a mesure au troisième étages . Je commence aussi par ces porsches couleur chromes puis au loin je vois une Tucker ! , Et comme une cerise sur le gâteau , je me la garde pour la fin de la visite . Puis j'arrive au voitures de films ! , puis au niveaux de la Lexus griffé , avant la Torino de Starky et Hutch quelqu'un vient nous voir et nous dit de partir parce qu’ils ferment , j'ai donc très rapidement fait des photos de groupes de véhicules , vu de loin la Cadillac Ghostbuster , Flash Mcqueen de Cars , ... et la fameuse cerise sur le gâteau , la Tucker , que j'ai photographié de loin sans prendre 10 secondes devant le véhicules pour la contemplé . Dans ce musé ce trouve un sous sol réservé pour les visité VIP , dont ce cache des véhicules rare , des voitures de films , ainsi qu'une Dodge Charger Daytona 1969 . Ce musé bouge beaucoup et ils changent souvent les véhicules exposé . Moi je suis rentré hier matin en France , tu y est encore ?

A d'accord merci pour toutes ces infos ! , je regarde ça sur le GPS pour voir si c'est pas loin de notre route Nous hier on a croisé un gros pick-up avec une remorque , et sur cette remorque il y avait deux épaves de Dodge Charger 69 ! , et aujourd'hui en plus d'autres Américaines , on a vu deux dragster , une Ford mustang des année 2010 et une sur base de Pontiac Firebird fin 60 !