sebastien 01
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voila la suite de l'aile
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donc voila la suite avec l'autre aile , quelques morceaux a faire et des nouvelles idée a faire comme pour le panneau de l'aile ou il a fallu que je prenne le patron avec du carton puis reporter sur du bois pour faire un ''moule'' .après la tôle former avec ce système il a fallu affiner avec d'autres méthodes . pour le reste des tôle j'ai fait des patrons avec les anciens morceau puis reproduit . voila pour la partie 1 , la suite arrivera bientôt
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Derrien Florian
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oui j'ai était aussi étonner pour les clefs merci
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après l'aile j'ai continuer sur le passage de roue avant coté conducteur , donc pas en si mauvais état que ça , juste une angle a refaire .
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j'ai pu retrouver ces photos , c'étais a un meeting au circuit de Nogaro en 2012 . j'en ais peut être d'autre mais il faut que j'approfondissent mais recherche
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ok pas de problème , je cherche ça ce soir et je te l'ai envois
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et mais je la connais cette charger ! je suis de Montauban ( a coté) et je l'ai vu pas mal de fois a des expo de voiture , et il me semble aussi au circuit de Nogaro ou albi en tant que exposant (mais pas sur ) sinon très belle charger
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très belle Buick bravo !
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donc voila la suite de l'aile avant , après avoir fait les test a blanc , souder et avoir fait un ponçage plus approfondit j'ai fait en après phosphatant et en apprêt blanc la partie intérieur de l'aile ainsi que le bas coté extérieur . on peut aussi voir sur les dernières photos qu'il y avait cacher a l'intérieur de l'aile le double des clefs d'origine , et je ne vois pas trop comment ils on fait pour les mètres ici , on y a accée quasiment quand démontant l'aile . la clefs du contact et toujours la même mais celle du coffre a du être changer parce qu'elle n'y vas plus .
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merci a vous tous ça fait vraiment plaisir !
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donc voila la suite avec l'aile avant coté conducteur . on peut apercevoir qu'elle avait déjà était réparé auparavant et voir aussi qu'il y a quelques dégâts . je mettrai la suite ce soir .
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merci can am , en effet pour tout poncer il a fallu du temps , beaucoup de disques a poncer et deux plateaux de ponceuse ( parce qu'avec tout c'est recoin on a vite fait d'abimer les plateau des ponceuse ) je mettrait la suite ce soir
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merci ça fait plaisir et ça motive !
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donc voila la suite avec l'intérieur du capot . donc même procédure que le reste , décapage/apprêt phosphatant et après blanc . la peinture de finition viendra quand j'aurais fini les pièces qui doivent finir de la même couleur .
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merci gilles !
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donc voila la suite ( et pas mal de photos ) donc depuis le début j'ai décider de procéder par étape , morceau par morceau et d'abord l'intérieur . donc pour la suite c'est pour les portes , démontage/décapge/ découpage/former la tole neuve / souder/et peinture .
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merci , demain je met la suite
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a oui c'est plutôt ça blade , il y a des fois des moments comme sa , on cherche un mots puis on en trouve un en pensant que c'est le bon . merci sinon
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ps : pour le réservoir c'est pareil , vu que j'ai de la tôlerie a faire dans le coffre je démonterai le réservoir au moment pour finir le dessous a cet emplacement . j'avais déjà démonter le réservoir pour faire une vérification de l'intérieur et il est très propre , donc pas de travaux sur le réservoir ( durite déjà changer )
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donc voila la suite , la partie la plus longue je pense . j'ai donc poncer le dessous de la caisse avec le châssis, avec différente ponceuses et différente façon pour accéder a tout les coints ( plus de 3 week end entier de ponçage , 9h/12h //13h30 20h ) . sur les photos on peut voir que pour l'instant j'ai tout fait sans rien démonter ( les deux lignes d'échappements sont toute neuve et en inox , le moteur a était re suivie il y a 2 ans , frein arrière neuf , amortisseur avant et arrière neuf )) pour ce qui est des bras arrière je regarderai l'état des caoutchouc et autre chose quand je démonterai le train avant ( triangle ..... ) donc c'est pour cela que je suis passer dessus . donc après le ponçage et une bon dégraissage ( il y avait de grosse épaisseur de graisse ) , passage d'antirouille et re ponçage . puis apprêt phosphatant /apprêt blanc/peinture antirouille noire / passage d'anti gravillon . il a fallut que je fasse en deux partie vu la dimension de la Buick par rapport a la fausse ( d'abord l'arrière puis l'avant ) . il y aura quelques retouches a faire mais quand elle sera prête a aller en cabine .
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merci ça fait plaisir
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merci the lion king d'ailleurs si quelqu'un a des conseils a donné suite a leur resto ou travaux , je suis preneur je mettrait la suite ce soir
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c'est a dire sans aide ? au début j'avais un collègue a mon père qui venait pour me faire voir a peut prêt comment faire pour découper , soudé .. et depuis janvier je me fait tout ( démontage/décapage/réparation si besoin/peinture ) . après non je me fait tout tout seul , avec des conseil pries sur le forum ou par la . j'y travaille tout les week end et deux semaine entière pendant les congé .
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voila quelques photos des travaux a l'intérieur ou on peut apercevoir mon père a un moment une fois les tôles fini et les soudures aussi , j'ai passé une cou d'après phosphatant ( vert ) puis un cou d'après blanc . j'ai ensuite passer du joint en cartouche comme ils font d'usine , sur les soudure ( peinte) et les endroit qu'il y avait d'origine . puis pour finir j'ai peint l'intérieur de la même teinte d'origine .
