pierre 01

Bien je te souhaite que cela ce soit bien passer ! un ami avait fusiller sa boite comme cela sur seulement une trentaine de bornes , c'était pas une ricaine , mais une Cédric pourtant costaud aussi !

Pour répondre a vos interrogations ! ce système de tractage doit être accepter en france , ( je n'en ai pas la certitude faudrait faire une recherche sur le net ) par contre beaucoup de camping cariste s'en servent pour tracter une petite auto derrière leurs monstres ! il y a aussi pas mal de dépanneur qui se servent d'un système quasi identique dit "" panier "" que ce soit dépanneur PL ou VL , voir même les fourrières dans le sud de la france , donc je ne pense pas que tout ce petit monde le fasse dans l’illégalité ! par contre là je confirme qu'il est absolument nécessaire de désaccoupler l’arbre de transmission si les roues motrices sont au contact de la route lors d'un tractage , ceci est valable pou tout ce qui est équiper d'une BA !!!!

une fois n'est pas coutume voici un Bus !! un International S 1700

Chrysler grand voyager chrysler 300C touring dodge durango jeep cherokee dodge ram

Hééé bien moi je vais mettre une belle vignette grise sur mon vieux diesel et au bout de six mois elle sera même .................. Noire et je les EM...... !!

Oui tu a raison , je ne pensais plus a cette finition minimaliste et sa petite baguette d'aile arrière !

Je dirais chevrolet de luxe 1953

chrysler 300 jeep renegade jeep grand cherokee chrysler stratus chrysler grand voyager jeep wrangler jeep renegade

en voici d'autres ! chrysler PT Cruiser dodge caliber jeep cherokee dodge ram

gmc yukon hummer H3 chevrolet suburban cadillac escalade chevrolet colorado chevrolet pick up

Quelques News chevrolet corvair chevrolet corvette chevrolet pick up chevrolet impala

quelques Ford mustang ford raptor

Voir une Tesla devient de plus en plus facile , mais en compagnie de sa concurrente direct Fisker , cela est plutôt rare ! un fort jolie couple quand même .................. un bel attelage avec une superbe excalibur

Offre lui un allumage neuf , tête d'allumeur , faisceau , bobine , rupteur condensateur et bougies spécifique GPL !

Hoooo Put....... en plus j'ai une connaissance qui en avait une en papier français justement !!! une vrai 380 SL d'origine US mais trop pourrit pour le refaire , par contre il a les papiers :sifflement:

C'est en effet bien dommage , surtout que des W107 il y en a des tas a vendre en france avec une CG bien française !!!

si tu a du 195 et du 255 sur des jantes identiques de même largeur , alors arrête vite de rouler !!!!!!!!!!!! y a un gros blême

moi je déconseille de reboucher et de repercer etc etc etc , le genre de bidouille sur lesquels repose ta vie quand tu roule !!!!!!!!!!!!!

Je suis bien comptent pour toi car au final avec le temps de merde que l'on a eu le Samedi ( pluie et même grêle )je ne suis pas allez au rasso ! le dimanche il a fait beau mais je suis allez au château de vignoles sur beaune comme tous les ans

SI tu n'a pas de réglage possible des culbuteurs c'est que tu a un rattrapage hydraulique de ceux-ci . TU peux quand même prendre la compression sans avoir fait de réglages , car même si ils sont un peu dérégler il y aura toujours une fermeture totale de la chambre de combustion a un moment donné !

whouaaa le dépanneur va se gratter la tête un moment pour pouvoir la remettre sur ses roues sans l’endommager d'avantage !!

Haaa ben merde , je savais pas qu'en 2014 ils avaient modifié cela , je pensais même peut être passer une de mes autos équiper Gpl l'année prochaine en CGC !!!! Zut alors ! vu que maintenant le CT tourne a plus de 100 euros pour un GPL , mais ce qui n'est pas normal c'est que l'on se retrouve avec des véhicules aux GPL et une CG Collection ( ceux qui l'on demandé avant 2014 ) et que d'autres aujourd'hui ne peuvent pas le faire ! y a encore un dysfonctionnement dans le système , mais qui ira porter cela devant une juridiction , imaginez un gars a une voiture GPL de 1985 et il aura demander une CGC en 2010 la voiture ayant 25 ans ( c'était bon a cet époque ) on lui donne sa CG Collection alors que l'auto est au GPL , le gars peut même aujourd'hui rouler dans tous les depts le type qui a ce jour a une auto de 1950 équiper au GAZ et qui demande une CG C lui sera refuser et devra rester en CG Normal ?????????? d'un coté une auto de 35 ans pouvant rouler quotidiennement équiper au gaz avec une CGC et de l'autre un gars avec un caisse de 65 ans au Gpl mais devant se taper un CT tous les deux ans a plus de 100 euros pour faire 2000 dans l'année !!!!!! une absurdité de plus dans le système français !

C'est simple , commençons par le commencement ! pourquoi veut tu supprimer l’installation GPL ???? si elle fonctionne bien je ne vois pas ce qui te gène et ne pense pas que la FFVE ne t'accepte pas , il y a bien d'autres voitures anciennes aux GPL et en collection en france !! le seul dilemme sera que cette installation corresponde aux critère en vigueur en France pour être accepter aux CT ! maintenant si ta CG mentionne le GPL ( ce qui sera normale car c'est obligatoire ) et que tu souhaite désinstaller le montage il te faudra impérativement passer par un agent agréer GPL et que celui-ci te fournisse une attestation de démontage pour être en règle avec les mines et le CT ! je sais cela peut paraitre "" con "" et sa l'est , mais c'est comme cela !

il ne faut pas obligatoirement une étincelle ! il s'agit d'auto-allumage , le moteur étant chaud et le mélange GPL très explosif , celui-ci s'enflamme seul au contact de la chaleur dans la tubulure et la boite a air , c'est un phénomène bien connu sur les système GPL aspiré , qui se produit quand on arrête le moteur qui tourne encore au GPL , dans le cas de pipe d'admission en plastique celle-ci sont d'ailleurs détruites ! c'est l'effet flash-back l'auto allumage se produisait également a l'époque ou il existait l'essence dite " ordinaire " et le " super " je me souviens de cela sur la 403 de mon père , un réglage remédiait au problème mais il ne fallait pas changer de carburant tous les pleins !!

Plus sportif , voici deux Viper ! la première est une GTS coupé de 2007 réaliser par Maisto au 1/18 éme la seconde est également de 2007 et aux 1/18 éme mais réaliser par Burago