pierre 01

Oui la Cimaron était basé sur l' Opel Ascona !

perso auto radio placé sous le tableau de bord et ne pas touché a la planche de bord ! ce genre d'autoradio tu en trouve d'occase , ont peut même t'en donner un car plus personne ne veut de ces dernier si il n'a pas de fiche USB au minima si tu n'a rien du circuit audio , il te faudra surtout monter une antenne électrique digne d'une américaine de cette génération !

Dodge Ram Chevrolet Avalanche Cadillac CTS coupé Ford F 150 Chrysler Grand Voyager Dodge Challenger SRT

Oui le tarif me semble correct ! on trouve toujours moins cher , mais souvent le résultat .................

super belle !!

Cadillac Escalade Ford Ranger Jeep Wrangler Ford Falcon

Ford F 150 GMC Savana Chevrolet Camaro Chrysler Crossfire Jeep Wrangler Dodge Durango Dodge Ram Jeep Cherokee Chrysler Sebring Cadillac Cimaron Plymouth Conquest

Par contre , perso je déconseille d'acheter une auto aux states , sans avoir des yeux sur place , pour l'examiner sous toutes les coutures avant l'achat !!! combien ont importer des autos qui au final , une fois arriver en France , étaient des pots de fleurs complètement cuites a un point non restaurable !

Oui je dit bien au bas mot , c'est pour un système simple dit "" aspirer "" . ensuite plus tu monte en gamme et plus cela est couteux , le top du top c'est les systèmes injection multipoints et là forcément le coût n'est pas le même , mais le travail et l’installation non plus !

la moyenne pour une installation GPL aujourd'hui est de 3000 euros au bas mot , comme il te faudra ajouter facilement un billet de 1000 pour le démontage de l'ancien système .... car le tout doit être fait par un pros avec factures ! ensuite le passage avec le quitus fiscal qui va bien , puis la fin des CG gratuites depuis début 2024 et une voiture a 9000 euros au départ ........................ laisse tomber !!!!

Oui tout a fait , avant cela n'étais pas rédhibitoire comme pas mal d'autre modifs , d'ailleurs pas mal de Rod sont en CG Collection mais aujourd'hui tout cela est terminé .

Chrysler 300 C SRT Chrysler 300 M Chrysler 300 C GMC Suburban Dodge Ram Chevrolet Volt Jeep Wrangler Jeep Gladiator Ford Mustang

tout a a peu près été dit ! simple si la voiture est allemande et en papier allemand , alors dit toi que le système GPL n'existe pas et qu'il te faudra repasser par la case départ avec une installation faite par un pros en France avec ensuite un passage a la DRIRE pour faire changer ta CG en mode E/G TOUT CECI pour dire que les installations étrangères ne sont pas reconnues chez nous avec nos normes ! comme cela a été dit également , adieu la CG Collection , car la FFVE n'accepte plus cette modification pour sois disant """ une modification des caractéristiques techniques du véhicule """ j'ai débattu du sujet il y a encore une quinzaines de jours , avec un ancien préfet se trouvant au bureau de la FFVE , en lui expliquant qu'il n'y avait pas de modification technique , mais juste un l' ajout d'un système de combustion . beaucoup moins dénaturant que celui qui va changer ses freins a tambours pour des disques ou passe une Boite 5 en lieux et place d'une Boite 4 ou un allumage électronique a la place de rupteurs ou encore d'une direction assistée , et qui eux auront droit a obtenir une CG Collection !! maintenant l'obtention de la cg collection pour un GPL n'est pas une question de circulation , car le mode GPL te donne droit au critère 1 et donc tu passe partout . mais c'est surtout pour le fait qu'une voiture en CG Collection ne peut être mise a la casse pour "" véhicule économiquement non réparable "" a la moindre touchette !! j'ai rouler avec du gpl pendant plus de 15 ans au quotidien , et depuis plus de 10 ans j'ai toujours une voiture au GPL mais maintenant dite de collection ( mercedes 300 se ) et j'aurais bien voulu la passer en collection , justement pour la raison évoquer ! maintenant parlons GPL , bien sur les stations , ne sont pas a tout les coins de rue , ce qu'il faut savoir aussi , c'est que le CT est 25% plus cher que celui du mode essence , et qu'il faut une petite révision du système de temps en temps . surtout savoir ce servir de ce mode de carburant , pour des voitures n’ayant pas été étudier au départ pour le GPL ( plus sec que l'essence ) donc idéalement c'est de démarrer a l'essence , commuter au GPL moteur chaud , puis en fin de parcours , revenir en mode essence afin d'arrêter le moteur sous ce mode et pas au mode GPL . si tu roule au quotidien avec , passer un plein d'essence tout les deux moi environ voila j'espère que cela t'a un peu éclairer

Oui je crois que tout les défauts ont été mentionnés ! j'ai failli acheter ce modèle il y a quelques années de couleur bordeaux , le must est de trouver la version dites "" ultra "" , mais ultra rare en France !!

Vous remarquerez que le Hummer a du être garer par sont proprio ici , pour faire bondir les écolos !!!

Chrysler PT Cruiser Hummer H 3 Ford F 250

Ford Mustang Chrysler 300 C touring Chevrolet Blazer Jeep Cherokee SRT Ford F 150 Hummer H3 Ford Bronco Chevrolet Suburban

Ford F 150 GMC Savana Jeep Gladiator Chevrolet Colorado Chevrolet Avalanche Chrysler Grand Voyager Ford Mustang

sympa tout ce beau monde !

Buick Skylark Chevrolet 3100 Chrysler Le Baron

Ford F 150 Ford Mustang Chevrolet Blazer Dodge Dart

Chevrolet Corvette Hummer H3 Chevrolet Blazer Ford Mustang Chevrolet Camaro SS

Ford Mustang Chevrolet Silverado AC Cobra Jeep Cherokee Chief

bien vue , elle a été rebadger , le volant lui avait bien l'écusson Lancia !

Ford GT 40 Chrysler 300 C Oldsmobile Toronado Chrysler Le Baron Chrysler New Yorker