pierre 01

ha les truck US j'en ai pas mal en photo aussi car j'en ai croiser beaucoup sur les autoroutes !

Ford Mustang Chevrolet Astro ?? Ford F 150 Chrysler 300 C Touring

Chrysler Le Baron Cadillac Escalade Ford Mustang

Hummer H2 Chevrolet Camaro Ford Mustang Jeep Gladiator

moi cela me fait une larme a l'œil a chaque fois ! je vois toutes ces anciennes et toutes les pièces détachées qu'ils auraient pu récuperer dessus ..............

Chevrolet Suburban

Hummer H3

Dodge Nitro Ford Mustang AC Cobra Chevrolet Camaro Cadillac Escalade Jeep Gladiator Chevrolet Suburban

je ne connais pas ce type de moteur , mais cela est étonnant ??

cette Impérial est pas très loin de Charolles en 71 , dans un petit bled . a coté c'est une Simca Chambord mais irrécupérable , il y a aussi une ancienne Opel Rekord et une des première Audi 80 qui elles seraient facile a restaurer !

Ford A Chrysler Impérial a sauver Ford Crown Victoria Cadillac Escalade EXT Chevrolet Van G20 Jeep Rubicon

malheureusement ce n'était pas ton jour , mais heureusement ce n'étais pas ton heure !

bon courage . Les pneus sont bien ............................

Bon courage , surtout si tu souhaite la refaire a l'origine !

Ford F 150 Dodge Ram Chrysler Comander Hémi Ford Mustang Doge Dakota

a froid elle démarre très bien , mais le ralenti n'est pas stable et elle cale , en roulant tout va bien pas d'ac coups tant que tu a la pédale sous le pied , mais dé que tu lâche la pédale d’accélérateur elle cale si sec ! re-démarrage nickel mais il faut tenir la pédale accélérer sinon elle cale le kit pour refaire le carbu m'a été livrer par un pro US connu ayant pignon sur rue , et le carbu a été refait par un ancien connaissant bien les carbus faisant de la compétition . elle a bien fonctionner pendant un moment et puis recommence a merder maintenant .

bon j'avais pas mal de prise d'air qui ont été corriger , la voiture a fonctionner normalement pendant un certains temps et Paf rebelote ! l'autre jour je vais sur un Rasso a 20 bornes , juste en arrivant elle cale au ralenti , re démarrage nickel mais ne tiens plus le ralenti ! le retour a donc été fastidieux car dé qu'ont lâche l’accélérateur pour freiner , paf elle cale , même si elle redémarre d'un coup de clé c'est plus que chiant , il faut freiner du pied gauche tout en tenant un filet de gaz sur l’accélérateur avec le pied droit , pas top ! je soupçonne peut être des débris ou impuretés dans le réservoir qui n'est pas neuf et qui viendrait me poser quelques souci au gicleur du ralenti ?? Je pense donc a changer le réservoir en même temps que la jauge et la crépine , mais j'ai aussi remarqué une petite fuite non constante au niveau du carbu vers la pompe de reprise , cela me surprend qu'il n'y ait pas de joint a ce niveau là . qu'en pensez vous ??

Cadillac Escalade EXT Chrysler 300 C Touring SRT Chrysler PT Cruiser Jeep Grand Wagoneer

Ford Mustang Ford F 150 Dodge Nitro Dodge Ramcharger Chryslet Crossfire Chevrolet Caprice funérraire

Chrysler 300C Chrysler PT Cruiser Cab Chevrolet Blazer Ford Mustang Jeep Cherokee

Oui et il y a eu des versions "" sportives "" dont la plus puissante , la Omni GLH-S avec des 2,2 litres turbo de 175 ch !!!

Plymouth Simca Dodge toutes des Horizon juste rebadgées des produits Chrysler groupe

OUHA ça fait peur quand même !!

c'est beau quand c'est tout neuf comme ça !!! félicitations !

petit passage devant chez Madness US Dodge Ram Ford Mustang Ford Explorer Chevrolet SSR Chevrolet Monté Carlo SS Ford CRown Victoria Chevrolet Corvette Chevy Van Jeep Gladiator Dodge Ram Ford Lobo Jeep Grand Cherokee Lincoln Navigator le plus beau pour la fin avec ce Dodge B série surmonté d'un Clone de Mustang Shelby GT 500 .