pierre 01

d'accord avec vous on fait du HS ! pour le gars en questions ayant la Tesla que tu voudrais connaitre, il réside actuellement dans le pays d'immat de la voiture , il m'a également dit qu'il avait créer sur ""facedebouq"" un forum en France sur la marque , regarder la plaque c'est marquer dessus la voiture ( en photo ci-dessous ) elle bénéficie également d'un film protecteur car d'origine elle n'est pas de cette teinte m'a t'il dit ! pour le crédit d’impôt cela se passe donc dans sont pays d'adoption , pour les taxes sur les moyens de chauffages en France , cela est moins évidents car il y a un moyen de substitution qui est le bois , aujourd'hui déjà pas mal de gens se chauffe par ce mode et si l'état augmentait trop vite les autres modes de chauffage , les forêts se retrouveraient très vite dévaster ce qui peausserai d'autres problèmes assez grave et pas simplement avec les écolos !! aucun moyens de substitution personnel pour faire rouler sa voiture ( essence , diesel ou gpl ) Haaaaa SI , le moteur a eau , dans les années 70 un malin avait créer des moteurs fonctionnant avec l'eau du robinet ou d'une source , il avait deux autos dont une R16 , mais il n'a pas été suffisamment malin pour se taire et profiter seul de sont génie , ayant interpellé les média , les journaliste et l'état par de ce fait , il disparaitra très subitement de notre territoire ..................... étrange non ????? l'histoire est un peu plus longue mais c'est encore du HS !

:blink: Hooooo que non , il ne s'en fout pas autant que cela ! devine avec plus de 80% de taxe , mieux vaut vendre un litre de super a 1,60 euros qu'un litre de GPL a moitié pris !! c'est bien pour cela qu'il y a des battons dans les roues du Gpl constamment de la part de l'état ; au départ les voitures avaient des installations maison pour la plupart dans les années 50 , l'état mis sont nez dedans et fit en sorte que seul des voitures équiper par des soit disant prof et ensuite passer aux mines soit autoriser a rouler ; Bon cela soit sous prétexte de la sécurité !! mais faut savoir que les premières voitures ne devait être qu'en mono carburation , c'est a dire uniquement Gpl , bien entendu dans ces années là le réseau de distribution était quasi inexistant , donc peu d'amateur hormis quelques administration soit disant pour montrer l'exemple ! ensuite ce fut le contraire , les voitures devaient êtres obligatoirement des Bi-carburation et pouvoir fonctionner aux deux modes de carburant , le réseau des pompes augmentant il y eu un sursaut d’installation avec des installateurs tous plus prof les uns que les autres a tout les coin de rues ! l’installation bénéficie d'un crédit d’impôts de 1500 euros environ et les CG sont gratuites ! l'état commence a voir rouge et créer toujours sous prétexte de la sécurité une soupape de sécurité ( alors que tous les problème rencontrés a l'époque provenait des montages bidons ) , puis sur-enchérie avec une autre soupapes de sécurité dite " gros débits " bing et re-bing sur la tête des proprios !! faisons le point aujourd'hui qu'en est il ? plus de crédit d’impôts et plus de CG gratuite ! les voitures qui jusque alors passaient leurs CT comme toutes les autres modèles essence ont aujourd'hui un CT spécifique qui bien entendu vous coute plus de 100 euros !!! encore re-bing sur le GPL !!! avec en plus une obligation de faire éprouver ou changer la cuve réservoir périodiquement , un gros coût pour les proprios !!! faut quand même savoir qu'une bouteille de Gaz chez vous ou dans un camping car ou dans un camion pour les vébastos sont dix fois plus dangereuse qu'un réservoir de GPL voiture, alors que là aucun control n'existe et que l'état laisse faire sans soucis !!! alors ne me dites pas que l'état cherche a développer le système et s'en fout ...........

je suis pratiquement sur et certains que le gouvernement ne fait rien pour que les choses avances de ce cotè là ! c'est la même choses avec le GPL , je roule avec depuis vingt ans et je peu dire que là aussi rien n'ai fait pour faciliter le développement de ce mode de carburant en France , alors que d'en d'autres pays cela n’est pas la même chose ! j'ai rencontrer un Français résidant depuis plus de 15 ans en , il était au volant d'une Tesla modèle S , on a discuter ensemble longuement et partager nos avis qui au final se rejoignent , dans son pays d'adoption la voiture est vendue bien moins chère que chez nous ( cela je peux encore le concevoir ) , mais en plus il bénéficie d'un crédit d’Impôts sur quatre ans d'un montant annuel de 20000 euros ! ce qui fait qu'une personne payant plus de 20000 euros d’impôts par an , totalise un crédit de 80000 euros sur quatre ans , de ce fait la voiture ne lui coûte presque plus rien ; qu'en est il en France un crédit d’impôts de 7000 euros a l'achat du véhicule et basta ! ensuite il m'a fait part de sa déception concernant la recharge des batteries en France , chez lui il fait une recharge complète en moins de 3 heures avec les prises Tesla ! chez nous il lui faut deux jours pour traverser le pays car il lui faut 9h50 pour une recharge complète avec comme il dit "" un réseau et des système peu évoluer "" ! j'avais déjà discuter avec le proprio d'un roadster il y a deux ans qui avait le même discours , donc rien ne change , comme pour le GPL ou on fait tout pour dégouter les utilisateurs !!!!!

Hé bien c'est justement là que je t'ai croiser !!!! l’Ain c'est juste de l'autre coté de la Saône ! la preuve.................................

je rentre de vacance et tombe sur ce sujet , quel gâchis effectivement , cela me rappel qu'il y en avait une en limousine qui est rester dehors dans une cour pendant de longues années , puis un jour elle a disparue et ne l'ais pas encore revue depuis ?

c'est un sujet avec lequel je partage souvent avec un ami " acmacm " pour ceux qui connaisse ! lui est un pro électrique , moi perso je n'y crois pas , surtout que le gouvernement ne tiens pas du tout a ce que cela fonctionne et sont plutôt a mettre des batons dans les roues qu'autres chose même si par devant il montre des pseudo effort a ce sujet ! j'ai développé le sujet des électriques sur d'autres forum , aux states l'électrique fut développé dè le débuts 1900 , plusieurs marque comme Studebacker qui en fera de 1902 à 1904 avant de passer au moteur , mais en france aussi avec comme cité plus haut Charles Mildé , voir l'article ci-dessous que j'avais fait. Une marque française dans l'oublie MILDE créer par Charles Mildé , alors qu'aujourd'hui tout les constructeurs font des recherches sur ce qui fut sa vie ! Charles Mildé est un pionnier du mode électrique , très connu pour un tas d'invention électrique dont les paratonnerres , c'est en 1897 qu'il créer sa première automobile ! c'est en banlieux de paris qu'il s'installe , il créer bon nombres de véhicules électriques qui s'améliorent d'année en année , il obtient même quelques records ! puis en 1904 il créer des versions hybrides ( si si déjà ) et comme pour l'électricité les voitures et utilitaires MILDE sont sans cesse en constante améliorations ! la marque Mildé passe les deux guerres mondiales ( qui ont tant couter au monde automobile ) et c'est avec une voiture Licorne en 1941 qu'il créer la version AEK a environ 150 exemplaires la fin de MILDE , et bien au fait dans décevoir plusieurs , cette fin fit programmé et par qui ??? et bien par le gouvernement lui même !!!!! effectivement les vicissitudes du gouvernement et son interdiction de poursuivre la construction de voitures électriques a partir du 1er Octobre 1942 , sonne le glas de toutes participation de Charles MILDE dans le monde de l'automobile !!!! incroyable histoire , alors que nous pourrions peut être avoir des véhicules électriques performant depuis déjà plusieurs années si cela en avait été décider autrement par nos gouvernements toujours interressé par les taxes sur le pétrole !!

Oui c'est sympa les logos , j'aime bien aussi !!

tiens tiens une voiture que j'ai croiser au mois de mai ou juin vers chez moi !!!!

belle voiture , perso pour moi ce sera une Chambord de 58 rouge et crème ! je suis pas difficile hein !!!!!!!!!!!!!!

le Coupé town-car est aussi rare que la berline dans ces années là ! il y a quellques temps j'en avais dégoter un sublime de 74 aux states , car même chez eux le modèle n'est pas courant ; mais j'ai toujours peur d'une importation !

Non la stud n'est pas a vendre , elle sera restaurer !

Félicitations , un très beau modèle vraiment rare en france , de plus dans un ifique état !

il n'y a pas mention de Gaz dans cette annonce ? de toutes manière j'ai déjà un véhicule au GPL ( je roule avec du GPL depuis bien longtemp ) mais je veix une park avenue sans GPL pour son immense coffre pour les vacances !!

Moche , cela dépend toujours des goûts et des couleurs , par contre , Rare oui , l'Avanti II en cabriolet n'a pas dépasser les 100 exemplaires , voir 50 suivant les sources !

OUI ! 4000 euros soit si elle n'avait pas trop de kils , mais avec 250.000 .............................

une superbe voiture , cela fait plusieurs années que je me dit pourquoi pas en Dayli !! mais a chaque fois je ne trouve pas celle que je veux , mon graal bien sur ce serait une ultra , ou bien une européenne configurer en version US aussi ! une fois j'ai hésiter et puis je me suis tourner vers une mercedes 300SE , puis il y a deux ans j'ai a nouveau hésiter , mon coeur balançait entre une mercedes , une jaguar XJ 300 et l'électra , au final j'ai encore opter pour Merco avec une 320 cdi avangarde , l'année dernière un ami qui avait une belle électra avec 110000 kms et qui voulait le revendre m'a proposer un échange avec soulte , j'ai faillit me laisser tenter ! mais elle était en configuration européennes et je me suis dit , je ne suis pas pressé , mais je m'apperçoit que les versions ayant pas trop de kils deviennent de plus en plus rare , surtout dans la configuration que je souhaite et de couleur bordeaux ou bleu !

suite

Nouvel essaie

je voulais remettre une série , mais un message me dit que j'ai dépasser mon quota de photo ????????????????????

Je commence ma participation par cette petite série vue sur JUin

il ne faut pas comparer , ce n'est pas comparable trois rivales oui , mais trois voitures différentes de conception et de clientelle . pour 1972 la Cadillac fleetwood 75 valait 140.770 francs , elle n'interressait que peu de personne en france , des clients qui voulaient justement se démarquer des autres et cherchaient l'exentricité ! la Mercedes 600 valait elle 160.000 frs , les acheteurs étaient des gens qui recherchait la qualité de fabrication et le prestige de la marque ! la Rolls Silver Shadow en LWB valait 153.000 frs , faites pour des clients cherchant a être vue et recherchant un boudoir roulant ! regardons aujourd'hui ce qu'il en ait , une telle Rolls se négocie a moins de 10000 euros , une fleetwood 75 sensiblement pareil voir quelques miles en plus et la Mercedes 600 ..............Inabordable aujourd'hui ! il y a des marques , des modèles qui font une accension constante de leurs côte alors que d'autres ne bouge plus , pour en revenir au deudeuch oui elle ne s'arr^te pas et aujourd'hiu on largement dépasser la SM , incroyable non !

Merci pour les modèles a portes suicide antèrieur produits de 61 à 69 ce n'était pas forcément un plus , en effet les chassis n'aimais pas trop , nottament en version cabriolet avec lesquels certains proprios ont eu quelques souçis de fermeture des portes ! je suis proprio de cette voiture depuis 1995 , c'est vrai que le modèles est très rare , beaucoup plus que les Mark 3 , Mark 4 et Mark 5 , elle ait aussi bien plus rare que les Sédan antèrieur a portes suicides ou les versions apparut en 75 ! les Town-car des années 70 à 74 doivent se compter sur les doigts des mains voir d'une main en france , c'est d'ailleurs pour cela que je l'avais acheter a l'époque ! quelques photos de l'intèrieur , vous remarquerez que l'instrumentation est très complette , ce n'étais pas le cas de ses concurentes de l'époque !

Bonjour, je vous présente donc ma Continental , c'est une Sédan de 1972 en finition haute dite " Town-car " , elle est équipée du V8 460ci de 7,5 litres accouplé a une boite auto type C6 sa teinte est le BLUE Médium avec un intèrieur cuir Dark blue , bien sur étant une Town-car son équipement est ultra complet , vitres et antenne électrique , radio quadriphonique , cendrier a toutes les places , cruise control , code eyers , rétro réglable de l'interieur , clim , banquette avant électrique 8 positions , lampe de lecture individuelles arrières etc coté mécanique le bon gros 460 ci avec la boite C6 le tout gaver par un Carbu quatruple corps et un freinage faissant appel a des disques avant pour stopper l'engin qui fait quand même plus de 2,4 tonnes a vide ! cette voiture qui comme toutes les lincolns de ces années n'étaient pas importer , fut l'objet d'une importation neuve en 1972 a titre isolé , les documents de réception en atteste donc et la voiture est resté en configuration US ; elle pocède donc toujours sa CG française normale ! la voici ici ; ou là

Haaa une section que j'affectionne tout particulierrement !

félicitations , c'est un chouette modèle !