Patrick 30

c'est énorme !...ce n'est plus un Hobby .... t'es un PRO ...sans compter le Nbre de cartes postales à acquèrir ....

Parfait ... on est attentif à suivre correctement le cours

Comment dire ?,, c'est vraiment top : je suis super heureux que l'on ait pu faire ce travail de transition qui redonne du sens et de la redecouverte de tous ces points particuliers Phil BRAVO ! À la fois pour le job effectué et surtout de partager cette passion ...vraiment trop cool ....les superlatifs me manquent...je suis Fan As tu loué un drone pour la photo du Pacific ? Thanks

C'est ce qui fait que le travail que tu réalises est vraiment TOP... C'est là une belle preuve : bravo!

Chiner dans tous ces articles doit être super cool, avec des moments d'étonnement ....merci Phil

Les voitures en 1920 ont l'air de se ressembler : sais tu quelle marque seraient elles ?

C'est normal que le moteur démarre si tu tournes la clé au moins tu sais que ta bobine est bien alimentée avec ta clé Il te faudrait vérifier si ton démarreur est alimenté quand tu tournes la clé : il est préférable d'être deux, sinon tu fais comme moi : tu branches une ampoule 12 v sur relais (+) et le moins au chassis et tu vas tourner la clé Si la lampe s'allume c'est que tu as du jus jusqu'au relais sinon tu as un point de coupure entre ta clé et le relais : vérifies le fil, si tu arrives à le suivre....souvent faux contact / neutral Si la lampe s'allume et que rien ne se passe : pas le moindre petit clic = ton relais est KO Bon courage : on arrive toujours à trouver avec ce genre de panne un peu de méthode

C'est presque de la haute couture avec cette dentelle ... Bon courage en tout cas

Merci pour ce partage : cool

Jolies les plaques : tu as commandé cela où ?

Super sujet ! Merci de ce partage

Quelle belle ligne

Un travail exceptionnel ...que dire Bravo ! C'est superbe ! Je suis fan

Yes Bas de caisse, et ailes AR et quelques impacts....interieur KO seulement les siéges ... Du bon boulot pour bien se l'approprier cette gentille voiture

Voici quelques travaux à venir 😉

Retour des tests : good la pression d'huile est bonne après une bonne chauffe moteur : YES ! Voilà une bonne chose de faite .... Elle en avait donc bien besoin d'un bon nettoyage du filtre Photo jantes déposées chez un pro à Bernis pour sablage et thermolaquage au four Je suis super content du résultat : 5 jantes qui étaient vraiment très rouillées : désolé je n'ai pas pensé à faire de photos avant ... Pour ceux qui me demandent ce que cela à coûté :150 !

Cool ... Thanks

Voici les photos de la remise en état : j'ai peint à la bombe inox 200; et remise huile 20w50 + test démarrage : la pression est bien montée : reste les essais à chaud A faire prochainement

Du coup entre la pompe et la réfection du pont : pas de balade....juste pour le moment Elle est très belle ....

+1 J'avais experimenté cette technique, mais comme l'espace était parfois compliqué à remplir avec mon MIG : je mettais une plaque le cuivre derrière ...je ne sais pas si c'est la bonne méthode ? Si ça peut aider .... en tout cas je suis fan de ton boulot : courage

Yes ! Merci C'est exactement ce que je compte faire : la rendre roulante, pour pouvoir avoir ma carte griseEnsuite : rénovation moteur et carrosserie....mais je ne suis pas,pressé : je voudrais prendre le temps de faire du super boulot : we ll see : et je regarde avec attention certains posts que je trouve très riche et dans lesquels je prends beaucoup d'infos je capitalise Et puis il faudra que je me décide à vendre ma Dodge kingsway pour pouvoir la finir.... Tu vois que rien n'est simple

Ok pour changer les coussinets en attendant de le refaire complètement, mais je ne suis pas sûr d'accéder aux coussinets du cyl n°1....à voir

quasi impossible : bas de caisse + les deux ailes AR toutes bouffées .....Il va y avoir de la tôle à remplacer

Non du cambouis plus ou moins solidifié comme de la boue noire, que j'ai enlevé facilement à la spatuleCette forme de graisse noire j'en ai partout dans le bas moteur.... As-tu déjà eu affaire à ce genre de surprise ? Je pensais passer un coup de pinceau avec de l'essence sur la partie basse (vilebrequin et masselotte...) avant de refermer ? Ce sera toujours mieux

Voilà le filtre en question : off course très crasseux Mais j'ai trouvé un peu trop de jeu dans la bielle n°1, donc il me faudra bien refaire ce moteur La,partie que l'on voit sur la dernière photo montre bien toute la crasse accrochée à de nombreuses partie du moteur...beurk.... J'ai gratté avec un tournevis à certains endroits c'est plus d'un centimètre ! Dans le carter : 2 cm minimum ....dingue...c'est sûr il n'a jamais été ouvert J'ai mis tout ça à tremper dans l'essence pour la nuit Comme c'est propre la mécanique A suivre !