Mathz

C'est sur qu'il est forcement plus gros que le bouton code phare ^^ mais bon c'est quand même je trouve le plus sur car il te permet de garder les deux mains sur le volant ou alors tu le met a la console mais au niveau du genou donc sur le côté

au pieds gauche comme pour les pleins phares sur certaines quand ça merde tu préfères largement garder les deux mains sur le volant...

En même temps un run ça dure moins de 20 secondes

L'occasion faot le larron comme on dit, ne désespère pas il y a parfois des super coup a faire, il faut juste être prêt souvent a se déplacer sur des longues distances mais ça peut valoir le coup

bon c'est plutôt calé par rapport au kit je pense partir sur la kit VB and P et pour les disque j'ai peut être trouvé y'a plus qu'à comme on dit

peut-être

+1 avec pit, facile à faire, tu gardes la démultiplication d'origine en plus. à voir par la suite.

c'est un "lockout" c'est pour éviter de passer en R alors que tu joue à 1-2-3 avec ta boite https://www.youtube.com/embed/7njehTpqM44

oui mais c'est pas du coilover avant de me décider entre du coil over ou du monolame composite de meilleur qualité je voudrai être sur du gain. Je vais pas faire de l'autocross, mais ci je vais de temps en temps sur une piste en ligne droite ou pas j'ai pas envie d'être ridicule à cause d'une suspension pourri (j'aurai déjà d'autre raison d'être ridicule pas besoin d'en rajouter ) Pour les coils overs moi j'ai vu ça : https://www.vansteel.com/index.cfm?fuseaction=shop.showItem&subgroup=3037&ID=3187 mais un poil cher peut-être surtout que pour un peu plus y'a le kit complet que pit montre et que j'avais mis en favoris

y'a une grosse différence entre une monogame en composite et du coil over?

j'était sur leur site justement ^^

Bonjour tous le monde, j'ai besoin de votre aide pour trouver un kit coil over complet (avant + arrière) pour ma vette. j'ai regardé chez speed direct et ridetech, mais à chaque fois cela s'arrête à 1979 pour la C3... Si vous savez la différence de chassis entre une 79 et une 81 et/ou vous savez ou je peux trouver ça, je prends

nan elle marche sur le dernier quart et l'alerte de passage en reserve fonctionne pas non plus...

bon après une panne de batterie suivi du panne sèche (oui je sais c'est con mais je pensait avoir fait le plein la dernière fois et il apparait que le pistolet claque quand y'a 55l dans le reservoir sur les 74l qu'il y a normalement...) Bref j'ai fini de refaire le faisceau de la baie moteur y'a que un cligne qui fonctionne pas mais je met plus ça sur les cosses qui ont été modifiée à la barbare pour fonctionner avec les ampoules orange française à une borne que sur le harnais que j'ai complètement vérifié J'en ai profité pour changer le filtre à essence et remonter un poil le ralenti qui était vraiment trop bas (j'arrivais à compter les tour de vilo ) Bref ça donne ça : Le lion : attention ça prend du temps à faire ^^donc si tu veut le faire au tommys va falloir arriver tôt ^^

photoshop 10 minutes je dirai ^^

les pochoir suivant ce que tu veut ça prend du temps ^^pour la baronne y'a 1h30 de découpe à l'exact ....

orange ^^

lol si tu veux mais faut m'envoyer le dog dish

Voilà la surprise : J'aime pas le chrome alors quand j'ai vu ce dog dish chromé et piqué au dessus du carbu de la baronne, je le suis dis que c'était pas possible Bon par contre le rouge ça j'aime beaucoup et comme la baronne elle aussi est rouge, ça faisait coup double Enfin Bref je vous présente le nouveau Dog Dish de la baronne : Et voilà Soyez indulgent c'est la première fois que je peint avec des mascages

je vois pas de quoi tu parles

^^déjà je vais finir de nettoyer la baie moteur de tout les cables qui trainent (mais pour ça il faudra que mon dos se débloque ... ) En attendant j'ai une surprise pour vous demain ^^

2, et oui vidange tous les ans...

j'ai du poncer les contact pour que ça refonctionne l'huile avait 2000 km mais qu'elle age? l'huile ça ce change tous les ans ^^

bon après 1 journée sur la baronne voilà les news: - j'ai retrouvé le positif de la radio merci le tournevis testeur j'ai donc pu retrancher tout le système audio. - L'antenne fonctionnait toujours pas, j'ai démonté le circuit qui gère son fonctionnement et je pense qu'il est out du coup en attendant j'ai mis un switch (on)/off/(on) que j'ai retrouvé dans le bazar que m'a filé lolo - Le bouton pour ouvrir le coffre depuis l'intérieur refonctionne - j'ai commencé de remettre en ordre les fils dans la baie moteur car c'était un peu le bordel - J'ai fait une double vidange une première fois pour bien la décrasser (l'huile était vraiment dégueulasse) du coup 5l d'huile pas cher et un filtre neuf trouvé dans le bazar on servi au nettoyage. Puis un filtre Royal Purple et 5l de Castrol semi synthèse pour la nouvelle huile de Madame - Ha et il va falloir que je trouve un autre silencieux intermédiaire sans contre pression je pisse du sp95 à l'échappement ...

Alors quelques nouvelles : Le faisceau pour la passer en H4 est arrivé et je l'ai finaliser (passage au chatterton des passes cables, création d'une protection pour les 2 relais (codes / plein phares) L'antenne refonctionne après un petit nettoyage (nettoyant frein puis spray silicone pour les engrenages), ponçage de la rouille de surface sur les aimants qui faisait contact entre la bobine et les aimants, et coup de peinture noir pour faire propre Enfin j'ai reçu les 2 HP qui remplaceront l'ancien qui était mourru. J'attend encore le socle pour les HP et il faut que je retire un plus depuis la boite à fusible jusqu'à la radio car impossible de remettre la main sur ce dernier Oo voila pour les nouvelles