Pit

Les soupapes doivent êtres fermées, car le moteur est en compression.

N'hésites pas à faire plein de photos!

C'est pas mal expliquer ici, mais ils utilisent un adhésif en butyle. http://www.danchuk.com/images/Downloads%5CTech%20Articles%5CTech_Article_16.1_windshield_seal_replace.pdf

La pauvre...

Entre le joint et la caisse, c'est pour éviter qu'une infiltration d'eau ne se fasse dans le ciel de toit qui est généralement replié vers l'extérieur sur le rebord de vitre.

Il faut voir par quoi est commander ton relais, car si c'est pas le relai qui reste collé, c'est que sa commande est activée.

Merci! Super le lien, je l'avais raté celui-la! Il est vraiment foformidable notre foforum!

Je l'avais vue à vendre. J'espère que l'acheteur en fera quelque chose de bien... Tu lui as parlé de nous? Il y'a quelques chouettes US pas trop chère chez nous, j'espère que tu reviendras vite...

C'est pour ça que DC est LE forum sur lequel il faut être! Ne te décourage pas, de toute façon si tu veux changer de boîte tu devras lui faire la modif préventivement! Commences pas déposer et désosser celle que tu as, tu verras ensuite un peu mieux ou tu vas.

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Moi, j'appel ça un résultat saisissant! N'hésites pas à nous faire un petit post avec ta technique. Je suis comme toi, pas d'expérience un carrosserie mais une sérieuse envie de me lancer, et je suis subjugué par ton travail!

Oublies l'idée d'homologuer toute modification faite sur ton véhicule! Il n'y a qu'un Allemagne et aux UK que c'est possible en Europe! Outlaw sinon rien... Et, euh, un V6 dans une Nova... C'est un straight six!!!

Elle a vraiment une bonne bouille avec ces pneus à liseret blanc!

Je suis pas beaucoup plus optimiste effectivement, il semble rester beaucoup de matière sur les charbons. Y'a pas de régulateur cher Rock? J'en prendrais un avec les charbons...

Super le roadtrip en model A! Fallait oser! Heureusement qu'il y'a encore des âmes charitables... Terrible caisse, félicitations!

J'espère que tu vas nous montrer ça!

Ça fait beaucoup de question d'un coup! Si tu n'as pas besoin d'utiliser ton véhicule, peut-être peux tu commancer le démontage avant de commander tes pièces. Car pour les vis et les écrous, il est difficile de savoir si l'un ou l'autres ne sera pas réutilisable. Pour ton cric, pas grand chose à faire sinon utilisé un bloc de bois ou une planche épaisse, et se faire assister pour les dépose et repose. Pour les chandelles, essayes de trouver une paire avec une bonne hauteur, car ton véhicule est déjà un peu haut à la base... La clé dynamométrique doit être achetée en fonction du couple de serrage que tu as besoin. Un petit coup de graisse sur les écrous et les visses une fois serrées devrait aider à permettre de les ré démonter plus tard. Pour les croisillons, pourquoi les remplacer si ils sont bons? Tu seras de toute façon bientôt un expert en transmission...

Je ne peux m'empêcher de partager cette vidéo! Quel son... Muscle Truck, Yeah!

La courroie ne s'allonge pas, elle plonge simplement plus profondément dans les poulies.

N'oublions pas qu'un boîte de vitesse est une pièce d'usure et qu'un jour ou l'autre elle aura besoin d'une réfection! Je ne suis vraiment pas sûre que la différence entre dexron 2 et 3 soit un réel problème, c'est plutôt le manque d'entretien et l'usure qui sont en cause...

Essayes, c'est le meilleur moyen de savoir, et certaines ampoules rentrent dans les deux sens! En gros, tu prends trois fils pour rallonger ceux de ta douille et sur une batterie, le noir à la masse, tu essaye ensuite les 2 autres fils un à un sur le positif et celui qui fait que t'as mal aux yeux, c'est le 21w.

Pas grand chose de plus à rajouter, seulement que le niveau de bva ce fait à chaud moteur tournant et boîte sur P. Et aussi que tu peux prendre un courroie de la même taille, car ce sont des courroies en V et quand elles s'usent, c'est le V qui devient plus étroit. En gros une courroie neuve est plus large qu'une usée.

La masse est toujours le corps de l'ampoule, la partie "chromée"; les deux positifs sont les plots en dessous de l'ampoule.

Pour la th350, tombes le carter et si plein de limaille, direction refection!

Immatriculation au nom d'une société...