Cuda

Et toutes les femmes seront à pieds !!!

Il manque juste le logo DC Racing sur ta caisse Pit

C'est certain, elle va rouler beaucoup plus vite avec ça

Excellent le protoxyde de bêtisier

Pour partager ces vidéos avec vos amis, voici le lien à utiliser : Installation d'un kit NOS C'est un lien qui regroupe toutes les vidéos avec des descriptions.

Vous n'avez pas écouté la réponse d'Eagle dans la vidéo, lorsque nous parlons du budget ? Je plaisante - mais le prix d'une installation "intégrale" n'est pas facile à chiffrer car ça dépend de plusieurs facteurs et aussi de vos choix par rapport à la sécurité (comme l'installation des éléments optionnels que nous avons mentionné dans une des vidéos). Un kit en lui même c'est souvent dans les $500-$700 mais ensuite il y a tout ce qui doit s'ajouter autour ainsi que les adaptations à appliquer sans parler de la préparation mécanique indispensable pour renforcer votre moteur.

A quand la commande groupée DC pour commander des kits Nitrous ?

J'ai une question monsieur ! Possible de monter un kit Nitrous sur une voiture qui tourne au E85 ? Ne serait-ce pas une horreur pour les réglages et les mélanges essence/nos ? Surtout en carbu sans calculateur !

3 vidéos uploadées en une journée, c'est noel les enfants Et aujourd'hui, nous en avons tourné deux autres !

La vidéo sur la sécurité est top, car c'est souvent cette partie qui freine les racers. Interessant !

Alors ça, c'est une bonne surprise Bon par contre, c'est seulement pour la vidéo, car Uber est très vigilant sur les voitures que vous proposez. C'est peut-être plus souple avec Uber Pop, mais de là à pouvoir venir avec un Lowrider je ne pense pas.

Merci pour vos commentaires, heureux de voir que vous appréciez ces petits cours

Vous allez bien pouvoir voir la buse dans la prochaine vidéo

Première commande reçue pour remettre la Fox sur la piste en juin, à l'occasion du European Dragster à Clastres ! Là, ce sont simplement les pièces dont j'ai besoin pour la faire redémarrer dans casse (souvenez vous des problèmes de goujons de culbuteurs entre autres). Ensuite, place aux pièces pour optimiser la bête. Je ne commande pas tout d'un coup à cause de la valeur EUR/USD en ce moment - ça fait mal pour les achats aux US ! Donc dans cette première commande : - Goujons de culbuteurs (pour passer de 5/8 en 7/16) - Culbuteurs (pour passer de 5/8 en 7/16) - Guide pour les goujons de culbuteurs - Boitier d'allumage (en attendant les réparations sur le HyFire) - Ressorts pour les masselottes du distributeur

Et encore, nous ne vous avons pas encore parlé de notre assistante en bikini dans la vidéo :D

La vidéo est en cours de tournage

Non seulement c'est une boite méca donc ultra sexy, mais en plus sa couleur est absolument HOT ! Félicitation pour cette Camaro.

Ca avance, ça avance

As-tu pensé à contrôler l'étanchéité de ta bouteille de Nitrous ?

C'est exactement ça, c'est la base. Comme tu dis, ce sont les vraies questions. La réponse à la question "faut-il faire sa carte grise pour rouler avec alors qu'il semble impossible de le restaurer" est OUI puisqu'il n'y a pas de raison de faire le contraire. Il aura une sale gueule sur la route avec tous ces trous, mais il roule et peut proposer encore de nombreux bons moments de fun. Au pire si il est vraiment mort, il va rouler seulement un an ou deux quoi qu'il arrive. Pour le stockage, le problème est réglé, il sera au sec dans un garage avec d'autres voitures de collection. Les questions sans réponses tournent autour de la restauration. Etape par étape ? Ne rien faire ? Tout refaire ? Le refaire temporairement ? Pour ça effectivement aucune réponse car je dois terminer la Mustang avant de me lancer dans un chantier sur le LTD, et même une fois la Mustang terminée il me semble impossible de prévoir un budget restauration complète sur le LTD car il y a vraiment trop de boulot. Cependant si il est possible de le refaire petit à petit tout en le laissant sur la route, àa me semble parfaitement envisageable.

Pour reprendre les commentaires postés par le LTD : Nous sommes d'accord, gros ! Il faudrait monter une antenne régionale DC au Qatar Si la mécanique est fiable et arrive à remonter à Paris sans problème, la reprise de ces activités ne semble pas être un problème. C'est l'objectif ! Redonner une vie au LTD.

Non il y a enfin une place de libre dans un garage à 30 minutes de chez moi