Cuda

Voici des photos de ce week-end : (France, département 51)

Photos "camping avec le LTD"

J'ai aussi du 3" sur la Mustang. Pour les trotoires ca fait "craaaaaaaaak"

PLYMOUTH FURY

C'est dieu qui me l'a dit : PHIL :hauhau:

C'est préférable... Nous, lorsque ça a pété (après avoir essayé de boucher le fuite, mais vraiment avec tout ce qu'il faut pour que logiquement ça ne lâche pas) ça a fait un jet énorme il y en a eu partout dans le compartiment moteur et dans la rue, c'était Vidéo Gag, c'est affolant la puissance qu'il y a la dedans !

Ca a fait pareil sur le LTD c'est irrécupérable, trop de pression. Nous avons du tout changer !

Trop tard, dossier envoyé avec les cc, ci et 28cv fiscaux comme tous les 302ci.

Voici la vidéo : My Webpage

- (J3) CARROSERIE NATIONALE = CI (conduite intérieure) - (P6) PUISSANCE EN CV = 28 CV - (D2) TYPE-VARIANTE-VERSION = MUSTANG "MUSTANG 03", 03 est le code du hatchback Le numéro de châssis n'a que 11 lettres en 79 La première est l'année = 9 La deuxième, l'usine de fabrication (une lettre) Les deux suivantes, le code carrosserie = 03 La cinquième, le code moteur . 302 ci = code F Les six dernières, le numéro de série

Ok, tu a une idée du prix ?

La ce que je cherche exactement c'est pour le "RHP System"

Hello, Sur le vieux Forum nous avions parlé de ces fameux filtres qui sont censés réduire la consommations et voir augmenter la nervosité du moteur (vendu entre 100 et 200 Euros). Nous avions prouvé que c'était impossible, mais impossible de retrouver le topic puisqu'il était sur le vieux site. Aujourd'hui j'en ai besoin pour le montrer à quelqu'un. Je vous demande donc à nouveau, votre avis sur ce genre de trucs, si vous avez testé, eu des résultats, ou encore (comme sur le vieux topics) des textes pour prouver que mécaniquement ça ne peux pas marcher Merci à vous

Ce soir la vidéo et les photos serons ici

Yes sympa la couleur, belle auto Bonne route !

C'est fait, merci à PHIL Le Quitus est fait également depuis ce matin. La suite : dossier FFVE

Hello, Pour mon certificat de cession il me manque des infos : - (J3) CARROSERIE NATIONALE - (P6) PUISSANCE EN CV - (D2) TYPE-VARIANTE-VERSION De plus, mon numéro de châssis fait que 11 lettres (plus "(01)" à la fin). Ps : CARTE GRISE BELGE Ps2 : Ford Mustang Hatchback 1979 Ps3 : Moteur 302ci (4940cc) Avez vous ces informations en stock ? Il ne sont pas sur la carte grise. Pour le D2 c'est sur le certif de conformité mais je ne l'ai pas. Je peux mettre "Mustang" ? (Exemple, sur ma Sierra c'est "BAG16") Pour le J3, je c que "CI" c'est 4 portes. Moi c'est un coupé ? Le code doit être le meme pour tous non ? Le nombre de CV Fiscaux pour un 302 il me semble que c'est 28 Merci !

Hello, J'ai un problème, mon compte tours prend pas les tours ! Nous avons tout essayé, tous les branchements ! Nous avons aussi essayé de me mettre sur une autre auto au cas ou et ça marche parfaitement bien... Trois solutions en fonction du placement des cables : - Il reste à 0 - Il il dit n'importe quoi (ralenti à 4000 tours) - Il fait 0 > 4000 > 0 Que faire ?! Bon à savoir : la voiture est reliée à un boîtier HyFire (nous avons essayé par la aussi, mais rien !

Bien le pont c'est un 7.5 Ford avec un Powertrax Lock-Right Lockers.

Merci à : - Silverado - Jean-Philippe - Nugs - Jicube - et tous les autres Le montage du spool n'a pas été facile, le réglage des SuperTrapp un enfer, mais la je comprends bien comment ça marche ces putain de disques ! Ps : la voiture n'a fait que 5 mètres à cause du bruit et de l'heure, mais nous avions bien envi de faire un petit tour en ville avec les plaques de Californie

C'est bon, elle roule depuis 1h du mat samedi Reste plus qu'à faire l'intérieur et les papiers puis quelques réglages.

Oui les vérins sont morts depuis l'achat de l'auto. Je vais bientôt aller les changer. Bon, mon topic il parle de tout sauf d'intérieur

mais non c'est à cause des deux bordels qui n'ont plus d'huile faut les changer (ce qui tien le coffre ouvert, j'ai oublier le nom), le louvers pèse rien ou presque, c'est en alu, c'est tout léger.

Je souhaites surtout quelque chose de sympa et qui ne soit pas visible partout, pour le poid de l'auto je ne suis pas encore au kilo. Les panneaux de portes d'origine, j'ai fait des mesures, ça ne passe plus à cause des baquets (la gène la fermeture des portes, d'ou l'idée de la plaque en plexi/bois plus une toile de Skai sans oublier la moquette d'origine également). Si tu parles des louvers ou covers, nan, je les garde http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

Voici d'autres idées : Plus ou moins "sport"