+1
Un calorstat est prévu pour réguler une température de fonctionnement idéale du moteur
Ne pas le mettre est le meilleur moyen de flinguer ton moteur
Après il faut savoir quelle est la température d'ouverture dudit calorstat, c'est comme le port salut, c'est marqué dessus et la comparer aux valeurs données dans le shop manual
Suivant les marques, il existe plusieurs valeurs d'ouverture
Enfin, un calorstat ne se monte jamais sans avoir été essayé à l'ouverture
Et pour les surpressions, il existe des bouchons de radiateurs calibrés