Classement

Sur les moteurs récents, pas spécialement US, un joint en fine tôle d'inox ou d'acier est présent. Entre la culasse et le collecteur mais effectivement entre le turbo et le collecteur ils ont disparus Après il faut aussi prendre en compte la différence de dilatation d'une culasse alu et d'un collecteur fonte. Perso, je ne suis pas ingénieur et ni gestionnaire des achats. Mais par expérience je préfères avoir un joint de qualité sur ces pièces, genre brettèles et ceinture sur un pantalon Alors que j'aime supprimer les joints de certains carters. Vu l'emplacement et parfois l'impossibilité de sortir totalement les collecteurs d'échappements du compartiment moteur. Je ne prends pas le risque et franchement on a tous un jour ou l'autre entendu une américaine avec un sale bruit de collecteur qui fuit. Car c'est chose courante. Et son proprio qui repousse désespérément cette réparation mineure, vu l'accessibilité et les boulons pourris......

Merci pour la réponse ultra rapide 👍 Y a t'il un moyen de tester si le relais de démarrage est fatigué ou HS? Peut il fonctionner de temps à autre?

La fuite est réparée ! Soudure Pendant qu’elle était chez le docteur, j’ai profité pour faire changer les fluides (moteur,boîte, différentiel) Et cerise sur le gâteau. Installation des flancs Blancs conforme à l’origine ! J’adore cette voiture …

Ah oui superbe idée pour les chevrons 👍 me reste à acheter un bon cric car le mien est vraiment vieillissant et fuit.