Classement

Une petite mise à jour pendant les vacances... Le boitier de direction avant démontage: L'espèce de rondelle d'accouplement en "tissu" élimine les vibrations vers le volant Une fois tout démonté, nettoyé, décapé: Je n'ai pas démonté l'arbre avec les billes car je n'ai pas décelé de jeu, je pense que j'ai du m'épargner une galère au remontage... J'ai trouvé les joints spi chez rockauto car le kit caddy daddy était hors de prix, j'ai remplacé quelques joints toriques qu'on trouve un peu partout pour une demi poignée de cerise... Après remontage je l'ai testé en actionnant la pompe avec une visseuse et je suis ensuite passé à la peinture d'apprêt: Puis la peinture noire satinée de finition: (bien brillante lorsqu'elle est fraiche...) Après séchage plusieurs jours, remontage vue du dessus dans le compartiment moteur: Tout à fonctionné nickel du premier coup, plus de fuite et plus de jeu dans la direction, ça change tout ! Une photo de la belle dans un angle inhabituel:

Trop bon de retrouver tous ces paysages !! Merci Phil A côté de Calico, aurais tu raté le Peggy Sue? S'il y a un dinner à voir là bas, c'est bien celui ci... De Williams, nous étions allés à Grand Canyon village en vieux train sillonnant les monts, avec animations d'époque à bord

Pour accélérer un peu, voici quelques images de la matinée suivante sur Hollywood Boulevard, lieu du célèbre "Walk of fame", le trottoir parsemé d'étoiles au nom de personnalités du cinéma, de la télé, de la musique etc. Alors c'est rigolo de se promener en essayant de se rappeler les films qu'on a vus (ou pas) avec tous ces gens. Mais au bout d'un moment (quelques centaines), à moins d'être un cinéphile acharné, ça lasse un peu. Je vous en mets une seule, spécialement pour @Fanamc Vu dans une vitrine, toujours sur Hollywood Boulevard, dédiée à tous les harleyistes et à @james ll El Capitan, un cinoche datant des années 20, ayant accueilli entre autres la première de Citizen Kane Et par moments, on distingue le fameux H O L L Y W O O D sur la colline L'après-midi, visite du Musée Petersen plein de photos à venir

Il n'y a rien à jeter la-dedans. C'est une véritable oeuvre d’art cette dernière photo! Ca aurait pu être paint par Edward Hopper par exemple

Sur le trajet du retour,je m'arrête devant un immeuble que j'ai repéré à l'aller sur Van Ness Ave. Vu ? Construit en 1921, ce n'était autre que le premier showroom de Don Lee, distributeur exclusif Cadillac dans les années 1910-1930 avec 46 concessions Don Lee avait également acquis en 1919 un atelier de carrosserie fournissant les studios de cinéma et leurs stars au père d'Harley Earl, conservant le fils aux manettes jusqu'à ce que ce dernier soit débauché par GM pour devenir leur designer en chef pendant plus de 30 ans (tous les dream-cars GM de cette époque, la Corvette, et les délires à ailerons jusqu'aux Cadillac 59, c'est Earl). Toujours sur le retour à pied : beaucoup moins impressionnant mais pas banal quand même, cette paire de pots de fleurs devant le perron d'une maison de Jackson St Pour ceux qui connaissent, ça rappelle le pays

C'est donc à bord du Yukon que nous prenons la route du nord (le nom du véhicule semble adapté), San Francisco en deux rounds. Le premier prévoit une belle étape à Santa Barbara, ancien lieu de résidence (et toujours lieu de boulot) de ma frangine - la vraie. Nous tombons en pleins "Old Spanish Days", festivités annuelles aux couleurs de l'Espagne, ancienne puissance coloniale de la Californie. Dès le matin, les parterres de la mission sont tapissés de chaises pliantes et de couvertures, posées là pour réserver l'emplacement pour les festivités du soir. En ville, State Street est fermée à la circulation et le Old Paseo est rempli Des spectacles hispanisants à tous les coins de rue Bref, il aurait fallu passer la nuit, alors que nous n'avons que quelques heures . L'hôtel du soir est déjà réservé à San Luis Obispo, avant une grosse étape vers San Francisco par la Highway One en bord de mer, plus zigzaguante mais plus jolie que les Interstates 101 ou 5 passant à l'intérieur. La suite après

Il y avait aussi ça,mais spécifique du 3ème que je n'aime pas trop... Alors voilà. Le mardi (lendemain de l'affaire du pot de yaourt), après le tour à l'observatoire, je me fais déposer à l'hôtel, je fais un tour du quartier à pied, je repère un resto de ramen pour plus tard. Mon téléphone sonne, "on a un problème de pneus, il faut que tu viennes". Il faut dire qu'une semaine plus tôt, elles m'avaient fait le coup en triturant le tableau de bord et en tombant sur l'affichage de la pression des pneus "oula c'est très déséquilibré, il y a 39 d'un côté et 41 de l'autre, c'est pas normaaaaal il faut aller dans une station" donc no panic. "Oui mais là on a vraiment crevé, il faut que tu viennes" (traduction : elles sont incapables de trouver le cric. La roue de secours, je leur ai montrée hier, elle est suspendue sous le coffre). "Et en plus on a crevé deux pneus !" alors là ça m'intrigue... Je me renseigne, elles sont près d'un arrêt de métro, le temps se trouver une station proche et de comprendre comment on prend un billet, c'est bon. Explication : comme dabe, feignantes comme des couleuvres, au lieu de se garer n'importe où et de finir à pied en profitant du paysage, elles ont tourné à fond les ballons autour du block où elles voulaient aller, ont repéré un panneau "parking", ont foncé dedans sans se demander s'il n'y avait pas par hasard un énorme panneau rouge derrière le tronc du palmier. Mais voilà. Résultat : Deux pneus, ça veut dire qu'elles sont passées assez vite sur la herse pour ne pas se rendre compte que le premier avait déjà explosé. Puis : Le loueur nous paie le taxi (avec l'option "2 heures d'attente") pour l'agence de l'aéroport, où nous récupérons une autre voiture après avoir bien fait marrer le gugusse au comptoir. On en sera quittes pour le prix du dépannage et une paire de boudins en 20 pouces à 500$ le bout. Curieusement, pour rentrer à l'hôtel où nous mangerons un sandwich (à 1h du mat, les ramen ne nous ont pas attendus), elles me laissent conduire sans trop l'ouvrir. La nouvelle caisse : un GMC Yukon, clone de notre Suburban avec 50.000 miles de plus au compteur. Elles trouvent quand même le moyen de râler sur les rétros qui ne se replient pas automatiquement, et sur la commande de boîte par un gros levier bien rétif plutôt que de petits boutons. Et sur la couleur noire. pfff.

Le lendemain matin, visite des studios Warner Bros. à Hollywood Dés l'arrivée, sur le parking du personnel, un signe de bon goût Le fameux château d'eau (qui ne sert plus à ça) La première partie de la visite est un tour des extérieurs de tournage dans un engin à roues, avec un guide qui explique très (trop) vite, avec des références en rafale à des séries qu'on connaît - Friends, Big Bang Theory, Urgences - ou pas. Un peu décevant pour un Français qui se débrouille pourtant en anglais. Les décors servent et reservent depuis des décennies pour divers films et séries Vue panoramique de la "rue de New York" La "ville du midwest" Ensuite, c'est une visite libre d'un musée, bien plus intéressante car on va à son rythme Les classiques, costumes d'Huphey Bogart et Ingrid Begman dans Casablanca Plus récent, Mars Attacks On peut poser dans les décors de Friends Pour les adorateurs de Matrix (moi ) Avec l'occasion de découvrir en images ce qu'est un storyboard Je vous avais dit qu'on reverrait des véhicules de Batman, ici la trilogie (?) des années 90 Enfin, une bonne partie était consacrée à Harry Potter. Au risque de décevoir les trentenaires du forum, je n'ai qu'une photo mais il y avait plein de choses - et aussi plein de produits dérivés à vendre dans la boutique, business is business . L'après-midi, montée à l'observatoire Griffith, au sommet d'une colline de Hollywood avec une belle vue sur la ville Là aussi, le petit personnel a bon goût Vue panoramique Détail sur l'hyper centre. Au contraire de New York, Los Angeles est une ville très étendue mais aux bâtiments plutôt peu élevés, avec beaucoup de maisons individuelles relativement proches du centre. Le soir, je rentre tôt à l'hôtel en laissant les filles aller seules dans le centre. Grave erreur.

Le Petersen se trouve sur Wilshire Blvd, dans une paire de blocs appelés "Museum Row" (la rangée de musées). En sortant, j'en essaie d'autres mais tous ferment tôt . En me promenant dans le coin, je tombe sur des trucs cools Devant le bistrot du LACMA (Los Angeles County Museum of Arts) Derrière le même, une œuvre d'art sympa C'est quoi ?Juste "levitated mass", un rocher de 340 tonnes placé en équilibre et sous lequel on peut passer. Comment il est arrivé ici, aucune idée, c'est ça qui est drôle. Vitrine d'un diner, hélas fermé, dans un angle de rue VIsiblement un pro-Saunders Tout ça en attendant les copines (ou les frangines, hein @EdgarPot), parties se faire bronzer les miches à Malibu et qui doivent passer me prendre, soi-disant "à 19 heures". 19h20, il commence à faire frais. Je décide de me bouger, je marche un bon kilomètre avant de trouver un arrêt de bus, je me renseigne auprès d'une Jamaïcano-Guatémaltèque sympa qui attend, c'est bon on peut prendre des tickets dans le bus et il va bien dans mon quartier. Je monte, je sors un bifton, je le tends au chauffeur qui me regarde d'un air perplexe "What is it for ?" "Well, for the fare" "Oooooh, today is free for you" (traduction : "c'est pourquoi ?" "ben pour le trajet" "ooooh aujourd'hui c'est gratuit pour toi") Rentré à l'hôtel, les nanas ne sont toujours pas là, pfff elles ont dû s'arrêter prendre une glace. Bah non même pas. Juste avant de passer me chercher, celle qui conduisait notre camion venait de s'arrêter à un feu (traduction libre et immédiate connaissant les loustiques : elle a pilé comme une malade), a entendu un bruit étrange derrière. Une ptite jeune venait de tenter de casser le support d'attache remorque en tube carré de 2 pouces avec le radiateur de son pot de yaourt coréen . Raté, il n'y a que le cache en plastoc sous le pare-chocs qui est sorti et a du mal à se remettre. En revanche, le radiateur et ce qui allait autour n'a pas aimé dutoutdutout. Le temps de se renseigner pour savoir s'il fallait faire un constat toussa, bref je ne peux pas laisser les blondes seules... et c'est pas fini (teasing encore... à + )

Pas une thune, question de principe On zyva Le Petersen, c'est sinon le plus grand (la Harrah à Reno est monstrueux), du moins le plus fameux de l'Ouest par la qualité des véhicules exposés. L'entrée Depuis l'angle opposé de la rue, en choisissant l'instant Arrivé à 15h30 pour une fermeture à 17h, j'ai hélas dû parcourir les trois niveaux en mode dragster Dès l'entrée, ça crache fort : Porsche machin en alu très rares (je n'y connais rien, juste ça brille ) Cadillac 1903 Et, obligatoire dans tout musée US qui se respecte (on se demande s'il n'y en a pas eu plus que les 51 recensées...),une Tucker Torpedo 1948 Le musée présente un certain nombre d'expos thématiques, avec pour chacune une dizaine de véhicules. Un grand classique, les véhicules de James Bond Les véhicules électriques à travers les âges Des premières Aux années 50-60 (sujet de quizz maintes fois posé...) Aux plus récentes (pas de photos...) Une mini-expo de supercars, je n'en montre qu'une Egalement une salle sur les hot rods, qui devrait en intéresser quelques-uns Des voitures de films (mais pas de James Bond bien sûr) dont plusieurs archi-connues Black Panther Heuuu... avec la caméra Du Batman (que je reverrai ailleurs à LA, encore du teasing...) Incontournable Des homes en noir Cars (que je reverrai aussi ) Dans le parking du musée, des trucs sympa en expo @FLYER34 Je crois que l'indigestion est proche, non ?

Las Vegas a quand même du être incroyable. Tu as misé quelques jetons?

Notre première journée à LA, c'est "plage". Plutôt qu'à Malibu (on n'a pas nos maillots de bain rouges ) ou à Santa Monica, ma nièce (qui y habite) nous donne rendez-vous à Venice . Premier contact, une école de surf venue en bus scolaire Et sur le parking : La plage de Venice, c'est d'abord une plage populaire et pas "trop" touristique (moins que Santa Monica) en pleine ville Et à quelques km de l'aéroport. "ça flotte ou ça vole ? Les trois mon capitaine" L'architecture de bord de plage n'a guère de limites... On sent la mondialisation Il y a quand même des boutiques àlakon (noter le bon goût des petites culottes), mais concentrées sur quelques centaines de mètres Et de beaux camions de pompiers Et pourquoi ça s'appelle Venice ? Je pensais que c'était juste comme ça pour faire joli, mais non. Derrière la première ligne, c'est parsemé de petits canaux, bordés de cabanes à 10 millions de $... Meublées chez Ikea peut-être Les occupants font leurs courses en paddle ? A demain pour la suite

Samedi, on prenait alors la route de Los Angeles. Autoroute sans surprise, seule l'arrivée à LA sur des autoroutes géantes au milieu des files de fous zigzaguants peut être source d'inquiétude quand on roule depuis 3 semaines dans des Etats "ruraux". Peu avant Barstow (la plus grande ville sur la route), on fait le détour sur la droite par la ville fantôme de Calico. Reconstruction plutôt que restauration, c'est surtout une "ville modèle" destinée à l'édification des foules : un peu comme certaines fifties revues par Jay Leno avec small block alu et injection, ce n'est pas très authentique mais joli à voir quand même. Quelques images : L'école en haut du village Vue d'ensemble Des ustensiles du quotidien de l'époque Cabane construite sur/dans/sous un rocher

Le lendemain, le mythique Grand Canyon Manque de pot, temps gris et même pas mal de pluie l'après-midi on fait avec, au moins on n'a pas trop chaud Erreur fréquente : la rivière qui coule en bas est le Colorado ( c'est le "Grand Canyon du Colorado"), un affluent du Rio Grande. En réalité, on n'est pas du tout dans l'Etat du Colorado (d'où provient ladite rivière) mais en Arizona. Plus bas, la même fait la frontière entre Arizona et Nevada. Venant de l'Utah, on la franchit au Pont Navajo, construit en 1929 pour parer cette immense barrière naturelle. Un deuxième pont identique a été construit ensuite à quelques dizaines de mètres dans les années 80 pour permettre le passage des gros camions. Une vue du nouveau pont depuis l'ancien : Et la rivière qui coule gentiment en bas : On franchit ensuite le "Little Colorado" qui donne un petit aperçu Le "vrai" Grand Canyon, c'est plutôt ça : Oui OK c'est comme les gorges du Verdon en plus grand, voilà quoi. Sauf que "plus grand" c'est plus d'un kilomètre et demi. Pas de largeur hein, de profondeur . La largeur c'est 10 km en moyenne, sur des centaines de km. Pour vous faire une idée, vous voyez le bonhomme en haut à gauche ? Là, on le voit encore un peu, même qu'il n'est pas seul Certains diront qu'ils voient encore. deux points On est quand même peu de chose... Pour voir tout ça, des promontoires ont été aménagés un peu partout Et même quand il fait moche, on voit très loin. Vous voyez la patate rouge tracée par un attardé de 6 ans ? Dedans, il y a ça Le mont Kiléo (j'ai oublié le nom...) distant de 100 km. @sebastien 01 doit être à l'heure qu'il est dans une autre partie du Canyon proche de Las Vegas, j'espère qu'il a meilleur temps et nous ramènera de meilleures photos

Tant que j'y suis, je continue avec le parc national de Zion, toujours dans l'Utah On arrive dans les immensités rougeâtres typiques de la région Pas mal de plateaux (mesas) qui nous montrent qu'on n'est pas en Beauce Tout ça le long de la route, les motards profitent encore mieux que nous Entrée dans le parc On remonte un long canyon, grâce à de très pratiques navettes multi-arrêts. Au bout, il faut enlever les chaussures pour finir de remonter la rivière - ce sera sans nous On arrive ce soir, on a réservé au Sahara pour deux nuits .

Je rattrape un peu de temps avec notre passage à Salt Lake City par une journée brumeuse Chaque Etat a son Capitole, celui de l'Utah est au sommet d'une colline L'emblème de l'Etat est, non pas un chapeau ridicule ou un étron bien moulé mais une ruche ("beehive") symbole du travail acharné Ruche que l'on retrouve sur toutes les routes d'Etat Curiosité, le parking d'entrée du capitole a une guérite en marbre à colonnettes (on ne voit pas bien sur la photo, vous devez me faire confiance) La ville est centrée sur Temple Square, noyau de la religion mormon Le bâtiment administratif de l'Eglise, avec en piédestal deux mappemondes représentant sa vocation universaliste. Le musée-mémorial du fondateur de la religion, assassiné au 19ème siècle avant son installation à Salt Lake. Faux marbre, stuc et tapis-doudounes, ça claque... La visite du centre (plutôt désert le dimanche) est ponctué par des rencontres avec des paires de jeunes prosélytes chargés de guider les visiteurs. Sympathiques et doux façon témoins de Jéhovah, je n'ai pas pensé à en garder des photos souvenirs. Dans le tabernacle, un concert d'orgue est prévu l'après-midi, hélas pas dans notre planning car nous devons repartir tôt Répétition (sur des airs de Morricone, là aussi il faut me faire confiance ) : Au pied d'une église, un van cool L'aprèm route au sud, direction Cedar City, à deux pas des parcs de Zion et Bryce Canyon. Ce sera pour plus tard, je n'ai même pas fini de trier les photos

Reprise du cours du temps, toujours avec 5 jours de retard Depuis le Wyoming, la route de Salt Lake City repasse par un petit coin de l'Idaho. Une série de toponymes attire notre curiosité D'abord nous traversons Geneva, 140 habitants. Une des passagères de la voiture, vivant dans le haut de la Yaute, fait une photo, pas moi. (pour l'anecdote, dans un jardin abandonné à l'entrée du bled pourrit une berline Kaiser 1950, si ça intéresse quelqu'un...) Un panneau nous indique les destinations suivantes, celui-là je ne le manque pas... L'entrée de Montpelier (oui, avec un seul "L"), carrefour important pour les pionniers en chariots bâchés entre la route de l'Oregon et celle de Californie Entrée de Paris, sans les embouteillages du périph Toujours à Paris, un resto sympa mais ce n'était pas l'heure Pour les moins observateurs d'entre vous ("pourquoi sympa ???"), l'enseigne de ce "gastro garage" Quelques miles plus bas, à cheval sur l'Idaho et l'Utah, le Bear Lake (lac de l'ours) est une destination touristique de masse pour le week-end, avec son paysage certes mais aussi ses activités nautiques - nous avons croisé un nombre considérable de pick-up tractant des bateaux ou des jet-skis. En fin d'après-midi, arrivée aux abords de Salt Lake City, où nous passerons la nuit. Avant cela, nous faisons un crochet par Antelope Island, île au milieu du lac salé qui donne son nom à la ville. La route d'accès (payante, 15$ pour la voiture mais ça les vaut) franchit quelques km d'une étendue plate et vaguement humide Le lac est un des restes d'un immense lac qui couvrait la moitié de la superficie de l'Etat il y a des milliers d'années, le lac de Bonneville A des centaines de km de là à la frontière du Nevada, Bonneville Salt Flats, lieu mythique du hot rodding (hein @Rol630 ) et des records de vitesse, n'est que l'autre extrémité de cet ancien lac. Nous ne sommes pas allés goûter l'eau pour vérifier qu'elle était salée (en cette saison, environ 25% de sel, 7 fois plus que l'océan et pas loin de la Mer Morte) : la rive est loin, mais la plage est grande Une paire d'autres images du lac salé : Avec la chaleur, le lointain devient mirage La preuve en sortant (mesdames, ne lisez pas ) mon gros zoom Un bout de faune d'Antelope Island, qui comprend aussi des cerfs (on en a vus) et des bisons (on n'en a pas vus) Et notre autobus en plastique sur la route d'accès

On était à Bryce Canyon hier (fabuleux malgré une météo moyenne), Grand Canyon aujourd'hui , on sera à Vegas demain soir